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9月13日，上汽乘用車換帥！令人意外的是，不久前在成都車展上出現(xiàn)消費(fèi)者維權(quán)事件的飛凡汽車CEO吳冰，將接替楊曉東擔(dān)任上汽乘用車總經(jīng)理。

問(wèn)題來(lái)了，王曉秋提出了互聯(lián)網(wǎng)概念，楊曉東搞好了海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了榮威名爵比翼齊飛，吳冰又能為上汽帶來(lái)什么呢？

在新能源汽車市場(chǎng)的時(shí)代，小編以為，吳冰肩上的重?fù)?dān)大概率是上汽乘用車的新能源戰(zhàn)略。作為跟隨上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹多年的大將，吳冰擔(dān)任飛凡汽車首席執(zhí)行官。然而，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，上汽飛凡不管是與隔壁的一汽和東風(fēng)相比，還是與造車新勢(shì)力相比，走的都不順。

如今的飛凡，不管是品牌，就還是產(chǎn)品，也都不盡如人意。就在8月底的成都車展上，飛凡汽車展臺(tái)還出現(xiàn)了車展維權(quán)事件，多位ER6車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，指責(zé)飛凡汽車產(chǎn)品里程虛標(biāo)過(guò)半，要求給予賠償。

所以，小編特向問(wèn)問(wèn)陳虹總，飛凡汽車還沒(méi)整明白，又能為上汽乘用車帶來(lái)什么呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，也歡迎各位網(wǎng)友們各抒己見(jiàn)。好了，本期節(jié)目就到這里，對(duì)于吳冰總，我們也將繼續(xù)關(guān)注。