不管是燃油還是在新能源市場，“技術(shù)為王”仍然是市場競爭中不變的客觀規(guī)律。

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當(dāng)新能源和智能化為中國車企們發(fā)力的新機(jī)會(huì)點(diǎn)，大家逐漸有了這么一種共同的認(rèn)知——未來世界市場上一定會(huì)誕生千萬級(jí)的中國汽車品牌。

因?yàn)?，相較于傳統(tǒng)外資品牌，中國車企們前瞻的產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷提升的市場滲透率，以及全?？煽氐暮诵募夹g(shù)，讓所有人看到了中國汽車的存在感和影響力，其提升和擴(kuò)圍有著燎原之勢。

對內(nèi)來說，當(dāng)中國品牌在全新的市場上“用魔法打敗魔法”——用新技術(shù)顛覆過去的傳統(tǒng)技術(shù)，又該如何在這場腹背受敵的競爭中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

對于這個(gè)問題，素有“技術(shù)理工男”之稱的奇瑞汽車，正在嘗試給出不同的答案。

日前，在“瑤光2025奇瑞科技DAY”上，奇瑞汽車帶來了多項(xiàng)黑科技和一款愿景概念車JENE，并正式啟動(dòng)了“瑤光2025”科技戰(zhàn)略。

新科技戰(zhàn)略的發(fā)布，也意味著奇瑞汽車正式吹響了科技躍遷的沖鋒號(hào)。也就是說，從技術(shù)和用戶為企業(yè)立足之本的角度來看，當(dāng)“技術(shù)理工男”進(jìn)入一個(gè)新技術(shù)競爭的新時(shí)代，也意味著奇瑞汽車將迎來最好的時(shí)代。

不止于產(chǎn)品的技術(shù)邏輯

平心而論，中國汽車品牌中鮮有車企能夠成功地讓“技術(shù)”成為終端消費(fèi)市場的第一印象。在過去的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，核心技術(shù)基本都是掌握在合資以及外資品牌手中。

因此，毫不避諱地說，奇瑞汽車在執(zhí)著于自主核心技術(shù)研發(fā)的過程中，一定付出了比其他車企更多倍的努力。

而時(shí)代之所以偉大的地方，就在于它不會(huì)辜負(fù)每一個(gè)努力的人。

作為國內(nèi)第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)，奇瑞汽車不僅累計(jì)申請專利23000余件，累計(jì)授權(quán)14000余件，其中發(fā)明專利近1/3，位居汽車行業(yè)前列。并且，這些發(fā)明專利還覆蓋了汽車核心技術(shù)以及新能源、智能化等多個(gè)賽道。

在此次瑤光2025奇瑞科技DAY上，奇瑞汽車對外展示了全新智能混動(dòng)架構(gòu)、多功能滑板平臺(tái)、智能飛行座艙、EEA5.0等諸多新能源和智能科技技術(shù)。

另外，基于奇瑞汽車對于元宇宙和未來汽車的理解，愿景概念車GENE（基因）也隨之亮相。

在這些核心科技、全新產(chǎn)品理念及技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，瑤光2025科技戰(zhàn)略便有了更具有震懾力和說服力的底氣。

根據(jù)瑤光2025戰(zhàn)略規(guī)劃，未來5年，奇瑞計(jì)劃將研發(fā)投資1000+億，培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，建立300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室。

與此同時(shí)，奇瑞還將同步布局包括蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞六大研發(fā)中心，通過全球一體化管理，全力支持瑤光2025計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

而在瑤光科技戰(zhàn)略中，其更是清晰地指出了該科技戰(zhàn)略在技術(shù)規(guī)劃上的四大方向——即火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域。

據(jù)奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、奇瑞股份執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源總經(jīng)理鮑思語介紹，未來的奇瑞汽車還將繼續(xù)立足于場景生態(tài)，通過輸入源源不斷的技術(shù)動(dòng)力，打造智能化的長板，提高制造技術(shù)水平，從設(shè)計(jì)端、制造端等維度滿足客戶硬件及軟件方面的多樣需求。

從資金、人才、技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)布局的全維度儲(chǔ)備，到平臺(tái)化競爭、差異化優(yōu)勢，以及生態(tài)場景等主要突圍方向的思考，可以發(fā)現(xiàn)，瑤光2025科技戰(zhàn)略給外界的第一印象，絕非只是一份還沒落地的戰(zhàn)略書，而更像是一份極具執(zhí)行力和技術(shù)張力的挑戰(zhàn)書。

深耕小車市場，布局大車市場

除了秀科技肌肉，展未來宏圖，此次瑤光2025科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，由奇瑞汽車深度組織參與的汽車節(jié)能環(huán)保國家工程中心也正式揭牌成立。

此外，奇瑞汽車還與多所大學(xué)研究院校簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打通了產(chǎn)學(xué)研一體化鏈條，從更高的產(chǎn)業(yè)視角，推動(dòng)了汽車行業(yè)新技術(shù)的落地和發(fā)展。

對于奇瑞汽車而言，產(chǎn)學(xué)研一體化協(xié)同發(fā)展，也將為奇瑞汽車甚至是中國汽車產(chǎn)業(yè)，提供更多的技術(shù)新思路和新方案。

基于這些客觀實(shí)力的加持，鮑思語也對車市紅點(diǎn)表示，隨著中國新能源汽車不斷突破產(chǎn)銷的瓶頸，未來中國必然會(huì)出現(xiàn)千萬輛級(jí)別的主機(jī)廠。

為了朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，鮑思語介紹，奇瑞新能源接下來仍然會(huì)深耕新能源小車市場，并布局大車市場。

在鮑思語看來，現(xiàn)如今新能源小車和傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的小車有著很大的區(qū)別，首先新能源小車目前的用戶群體正在呈現(xiàn)一種高素質(zhì)化的趨勢，低碳、電力、便捷、時(shí)尚的生活方式，讓新能源小車在國內(nèi)、國際市場尤其是歐洲市場有著很大的發(fā)展空間。

其次，新能源小車目前也在加速智能化，可以和大車有著相同的生命周期。最后，目前所有的新能源汽車價(jià)格成本壓力較大，發(fā)力小車市場事實(shí)上對于整個(gè)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和系統(tǒng)的管控能力有著較高的要求。

而奇瑞汽車經(jīng)過多年的沉淀和積累，已經(jīng)具備了系統(tǒng)和成本的管控能力。所以，對于奇瑞而言，發(fā)力新能源小車同樣也是機(jī)遇。

而新能源主流乘用車方面，奇瑞汽車也將進(jìn)行全面的布局和規(guī)劃。根據(jù)鮑思語透露，接下來基于E0X平臺(tái)，明年下半年奇瑞將發(fā)布E0X平臺(tái)首款車型，并且未來每年都將有2-4寬車型陸續(xù)推向市場。

“等到2025年，奇瑞新能源基本上可以全面覆蓋全平臺(tái)、全系列的車型?！滨U思語表示，“小車我們希望把原有的優(yōu)勢做大做強(qiáng)，大車也在全力布局。”

據(jù)了解，除了不斷豐富產(chǎn)品之外，奇瑞新能源在新能源技術(shù)路線上，也將全面布局純電、PHEV以及增程等主流路線。另外，由于奇瑞汽車在物流網(wǎng)絡(luò)上也有所布局，未來奇瑞還將加速布局充電樁以及換電模式，形成完整的充電樁生態(tài)。

在出口方面，鮑思語則認(rèn)為，歐洲市場的基礎(chǔ)設(shè)施很好，在下一代出口車型當(dāng)中將主要瞄準(zhǔn)歐洲和東盟市場?！叭加蛙嚻嫒鹨恢笔嵌嗄甑某隹诶洗?，新能源也會(huì)當(dāng)仁不讓?！滨U思語這樣說道。

紅點(diǎn)觀察：

其實(shí)，從奇瑞汽車的技術(shù)成果，瑤光2025戰(zhàn)略，以及奇瑞汽車對于未來新能源和智能化市場的清晰判斷和競爭策略，我們可以看到，與合資、外資車企們還在加固防守的策略不同，站在25周年新起點(diǎn)上的奇瑞汽車，正在通過一場技術(shù)變革，發(fā)起了一場面向未來市場、世界市場的進(jìn)攻！