提及超級跑車，相信大家從以前玩的“QQ搶車位”就有所了解，畢竟帕加尼作為最高價格車型之一，售價高達1299萬元，其售價也基本對應(yīng)現(xiàn)實售價。

(資料圖片)

由于帕加尼作為全球?qū)Ｗ龀壟苘嚨闹圃焐?，所以旗下推出車型極少，目前只有兩款車型，分別為上述提到的“Zonda（風(fēng)之子）”與“Huayra(參數(shù)|詢價)（風(fēng)神）”，直至近日，官方才帶來第三款車型“Utopia（烏托邦）”。

因為帕加尼首款車型Zonda是于1999年亮相，至2011年停產(chǎn)后同年又再推出帕加尼Huayra，意味著該車已到產(chǎn)品末期，所以未來品牌車型將由Utopia“繼任”。

根據(jù)最新發(fā)布官圖來看，帕加尼Utopia基本延續(xù)家族后置機艙、前置駕駛艙的設(shè)計，并保留經(jīng)典“花生”燈造型，雖然變化不大，但風(fēng)格上已有明顯不同。

據(jù)了解，新車是基于C10概念車所打造的量產(chǎn)版車型，與Huayra最大不同在前進氣口以及輪頂設(shè)計，更像是結(jié)合了Zonda和Huayra的設(shè)計，方正之余保留了曲線。

車身側(cè)面，其曲線后翼子板上的導(dǎo)風(fēng)槽，采用更偏平的設(shè)計，與Zonda相似，但明顯更簡潔。

尾部造型，則以縱置尾燈和家族經(jīng)典擴散器造型呈現(xiàn)，但該設(shè)計更像是致敬Zonda車型。

此外，官方還表示該車其實已進行六年時間的不斷調(diào)整，才確定了當前的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，帕加尼Utopia依舊延續(xù)家族簡單而復(fù)古的設(shè)計，以大量皮革搭配金屬呈現(xiàn)，并且整個中控臺都是使用鋁制材料打造。

除儀表加入顯示屏外，整車均延續(xù)機械感，尤其中部換擋設(shè)計基本可以看出下部鏈接的設(shè)計。

動力方面，該車繼續(xù)搭載由梅賽德斯-AMG提供的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率調(diào)至864馬力，峰值扭矩1100?！っ?，匹配7速手自一體變速箱或7速手動變速箱，但該車總質(zhì)量只有1280公斤。

底盤方面，新車將采用鍛造鋁制雙叉臂和電子控制減振器組成的懸架，配備布雷博碳陶瓷剎車盤，前部為六活塞卡鉗，后輪為四活塞卡鉗。

由于該車作為超級跑車的定位，即便高達217萬歐元（約合人民幣1526萬元），先期限量發(fā)售的99臺已經(jīng)售罄，所以談不上什么競品。

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從品牌歷史來看，帕加尼Utopia的出現(xiàn)更多是作為一款品牌產(chǎn)品的傳承，所以作為全新車型，整車設(shè)計上用上全新理念來打造，但為了創(chuàng)造烏托邦，帕加尼咨詢了所有客戶，得到的答案只是“簡單、輕便和駕駛樂趣”三大理念。

至于為何新車命名“烏托邦”，或許在帕加尼看來，如今全球市場都在大肆進行電氣化的轉(zhuǎn)型下，帕加尼還是可以繼續(xù)找到機械時代下的純粹。據(jù)聞，該車依舊能夠滿足加利福尼亞嚴格的排放法規(guī)。

網(wǎng)友1：這個車的設(shè)計是真古，而不是復(fù)古~

網(wǎng)友2：頂級座駕的意義遠超車的范疇，體現(xiàn)的是其它價值...

網(wǎng)友3：有點生物體融合的意味，光岡大蛇既視感...

網(wǎng)友4：感覺好多線條都像為了設(shè)計而設(shè)計的！

網(wǎng)友5：始終沒有Huayra那么驚艷，感覺有些許江郎才盡了。