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一如先前預(yù)告，與法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂同樣來(lái)自「速度硅谷」：意大利 Modena 的帕加尼，不僅在北京時(shí)間 9 月 13 日的凌晨 0 點(diǎn)、于意大利米蘭以音樂(lè)會(huì)的形式，發(fā)表了開(kāi)發(fā)代號(hào)「C10」的 Huyara 后繼車，并將這款搭載 6.0 升 V12 引擎、建議售價(jià) 217 萬(wàn)歐元起的限量超跑 (限量 99 輛)，正式命名為「Utopia」！

帕加尼表示，Utopia 的外型就花費(fèi)了 6 年之開(kāi)發(fā)時(shí)間，不僅延續(xù)了部分 Huyara 的 DNA，且刻意將線條修飾地更加圓潤(rùn)，并導(dǎo)入更新的空力科技概念，因此在車頭設(shè)計(jì)上，Utopia 除了擁有兩側(cè)各嵌著一顆圓形晝行燈的前下擾流、前掀式的車門，直立式的尾燈中央，還以一支連貫式的固定式尾翼相連，并在正中央配置了已成帕加尼 經(jīng)典設(shè)計(jì)的四出式排氣尾管，營(yíng)造出宛如戰(zhàn)斗機(jī)噴射推進(jìn)器的樣貌。

作工精細(xì)的座艙空間里，Utopia 沒(méi)有順應(yīng)潮流、在中控臺(tái)鑲上大尺寸觸控?zé)赡?，而是像工廠賽車一般、整齊地排列著水溫/油溫/壓力等傳統(tǒng)指針儀表，并在下方安置了空調(diào)溫度/出風(fēng)口與風(fēng)量的調(diào)整旋鈕，以及引擎啟動(dòng)按鈕和金屬感濃厚的排檔桿與排檔座。

而且 Utopia 還在駕駛?cè)饲胺降碾p環(huán)儀表中間、嵌有一個(gè)可顯示多功能信息的全彩熒幕，并為其設(shè)計(jì)了一個(gè)包覆著真皮的新式樣三幅多功能方向盤，以及兩張充滿存在感的桶型跑車座椅，可讓駕駛?cè)藢⒆⒁饬性谇胺铰访嫔稀?/p>

至于性能表現(xiàn)部分，仍然堅(jiān)持不愿電氣化的帕加尼，替 Utopia 搭載了向 Mercedes-AMG 特別訂制的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎 (實(shí)際排氣量 5,980c.c.)，除了可在引擎轉(zhuǎn)速 6,000 轉(zhuǎn)時(shí)、輸出高達(dá) 864 匹 (PS)/852 匹 (hp) 的最大馬力，還能夠在引擎轉(zhuǎn)速 2,800~5,900 轉(zhuǎn)時(shí)、提供 1100牛.米的最大扭矩，搭配 7 速手動(dòng)變速箱或 7 速單離合器變速箱，并采后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，且原廠宣稱它可符合所有國(guó)家或地區(qū)的最新排放法規(guī) (包括最嚴(yán)格的美國(guó)加州)，不過(guò)，原廠并沒(méi)有公布它的加速與極速數(shù)據(jù)。

此外，為了追求輕量化且提供最佳動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，Utopia 不僅更大量地運(yùn)用了碳纖維與鋁合金材質(zhì)來(lái)打造車身與底盤，成功地將車重壓低到僅有 1,280 公斤、較 Huyara 又減輕了 70 公斤 (雙離合器變速箱就是因?yàn)橹亓枯^重所以被帕加尼舍棄使用)，且配置鍛造鋁合金雙 A 臂與水平推桿式懸掛系統(tǒng)，并裝上由 APP 所制作的鍛造鋁合金輪圈，并搭配前 21 吋、后 22 吋的 Pirelli P Zero Corsa 半熱熔胎 (冬季胎則為 Pirelli SottoZero)，能同時(shí)兼顧公路與賽道的駕乘感受。