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在去年完成換代后，全新日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，因?yàn)槎喾矫嬉蛩赜绊懀@一年無疑是這臺(tái)傳奇日系SUV的“至暗時(shí)刻”。

當(dāng)然，作為老牌合資車企的日產(chǎn)肯定不想放棄這一大IP，在去年年底全新奇駿上市才四個(gè)月的時(shí)候，日產(chǎn)就將搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代奇駿重新生產(chǎn)，但銷量依然不夠理想。

終于在一年后，日產(chǎn)汽車正式對(duì)外發(fā)布了新一代奇駿e-POWER車型，該車在現(xiàn)款奇駿VC-TURBO 1.5T的基礎(chǔ)上換裝了品牌第二代增程式混動(dòng)系統(tǒng)，且有電四驅(qū)版本可選，這也是日產(chǎn)e-POWER系列首次推出電四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，馬瑞利武漢分公司舉行了東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車型量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，此前東風(fēng)零部件公司曾發(fā)布過“P33A新能源減速器國產(chǎn)化項(xiàng)目”，提到它是繼L21B新能源減速器之后的另一款e-POWER國產(chǎn)化減速器項(xiàng)目，所以此次生產(chǎn)的車型基本可以確定為全新奇駿的e-POWER版本。

從曝光的車圖來看，全新奇駿e-POWER采用了與燃油版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V-motion設(shè)計(jì)語言依舊沒有缺席，造型更為時(shí)尚大氣，兩側(cè)為分體式前大燈組，其中上方區(qū)域?yàn)檗D(zhuǎn)向燈和日間行車燈，下方區(qū)域?yàn)檫h(yuǎn)近光燈。

車身側(cè)面新車還是實(shí)用為主，都是平直的線條，看上去還有中庸的感覺，前后側(cè)翼子板上凸出，營(yíng)造出了不錯(cuò)的硬派感。新車采用雙色的設(shè)計(jì)，金色車身+黑色車頂，這套配色看著還不錯(cuò)。

此外，尾部?jī)蓚?cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后備廂門中央的內(nèi)凹式牌照框?qū)⑽膊康膶哟胃刑嵘?。后包圍上搭配鍍鉻擴(kuò)散器，新車采用的是隱藏式的排氣布局，新車也搭配有車頂擾流板。

內(nèi)飾也是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部配色使用雙色設(shè)計(jì)，層次感分明，棕色皮質(zhì)包裹讓車內(nèi)有著不錯(cuò)的精致感。同時(shí)，新車還將配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏。

動(dòng)力方面，新車搭載了第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250Nm。前電機(jī)最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330Nm，后電機(jī)最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195Nm。

此前，東風(fēng)日產(chǎn)引入了首款搭載e-POWER技術(shù)的車型——軒逸(參數(shù)|詢價(jià))e-POWER，獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。奇駿作為日產(chǎn)SUV的銷量支柱，在品牌中擁有舉足輕重的地位，奇駿e-POWER發(fā)布后將率先在海外市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)在今年底由東風(fēng)日產(chǎn)引入國產(chǎn)，相比燃油版本，新車在油耗方面的表現(xiàn)將會(huì)更加優(yōu)秀。