一直以來寶馬M都是以寶馬車型為基礎(chǔ)進(jìn)行高性能研發(fā)。所以通常寶馬M車型跟普通的寶馬在外觀上有很大的相似性。但去年12月，寶馬M部門推出了一款概念車XM。它是M部門單獨(dú)開發(fā)的一款高性能車，因此外觀更新穎。但就是它的設(shè)計(jì)，引來了很大爭議，無論車頭還是車尾，都非常辣眼睛。

圖注：專利圖

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)專利圖，我們看到這款車的量產(chǎn)版車型，采用了新7系和X7類似的車頭分體式大燈。格柵內(nèi)部的條紋是橫向的。最近，寶馬喜歡用豎直的腎形進(jìn)氣格柵，而XM卻是橫置的進(jìn)氣格柵。它比現(xiàn)有的水平雙腎格柵更大，而且呈現(xiàn)出不規(guī)則造型，擁有 XM 的獨(dú)特存在。

圖注：XM概念車

概念車上的一些獨(dú)特設(shè)計(jì)也被放棄了，比如說概念車是隱藏式門把手，但是專利圖上看新車量產(chǎn)之后會采用普通式門把手。而且概念車的外后視鏡也更有科技感。

此外，概念車的中網(wǎng)尺寸也更大，但是量產(chǎn)車的尺寸并沒有那么大了。

圖注：專利圖

專利圖的側(cè)面部分，以長軸距為基礎(chǔ)，在腰帶線往后上揚(yáng)，盡顯狂野之美。它給人的印象是它隨時(shí)都會向前奔跑。據(jù)說車輪尺寸最大為 23 英寸，非?？鋸垺?XM 配備插電式混合動力系統(tǒng)。充電口位于前翼子板。從引擎蓋頂端落到前格柵的角度接近直角?？雌饋硭麄儾惶P(guān)心空氣阻力。

圖注：專利圖

圖注：XM概念車

圖注：專利圖

車尾的設(shè)計(jì)，概念車與專利圖的區(qū)別也非常大。專利圖的尾燈造型與現(xiàn)款寶馬車型的比較類似。但是概念車的尾燈更有科技感，更飄逸，天馬行空。

排氣口方面沒有變化，雙邊四出排氣口，而且是垂直排列的。雖然最近汽車的趨勢是在強(qiáng)調(diào)環(huán)保的同時(shí)將消聲器隱藏，像寶馬這樣的排氣口設(shè)計(jì)確實(shí)不多了。

圖注：XM概念車

內(nèi)飾并沒有公布，估計(jì)會采用現(xiàn)款寶馬的加注風(fēng)格。

在動力方面，XM 僅配備插電式混合動力系統(tǒng)。汽油和柴油不可用。新開發(fā)的V8汽油發(fā)動機(jī)和插電式混合動力系統(tǒng)相結(jié)合。它的最大輸出功率為653馬力，最大扭矩為81.6 kg.m。 BMW 首次引入了僅混合動力的 M xDrive。除了運(yùn)動性，還強(qiáng)調(diào)環(huán)保。似乎只有在 EV 模式下才能行駛約 80 公里（基于 WLTP）。

XM 延續(xù)了 BMW 的傳統(tǒng)和傳統(tǒng)。 XM 將在其位于美國的 Spartanburg 工廠開始生產(chǎn)。

按照官方的定位，寶馬XM量產(chǎn)版屬于旗艦級高性能的產(chǎn)品，但至于造型設(shè)計(jì)的美與丑，向來都是見仁見智，或許這就是寶馬想要追求的獨(dú)特吧。