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基于現(xiàn)行第 3 代飛馳基礎(chǔ)加以開發(fā)的飛馳Hybrid，外觀與其他飛馳相差無幾，只有前葉子鈑下方換上了賓利油電車型專屬的「Hybrid」銘牌，且車尾搭配橢圓形之四出式排氣尾管，并在車輛的左側(cè)、與右側(cè)油箱蓋對應(yīng)的位置增加了充電孔的外蓋而已。

車室內(nèi)，E Mode 切換鈕取代了飛馳燃油引擎車型的怠速啟閉開關(guān)，并具備 EV Drive、Hybrid Mode 與 Hold Mode 共 3 種模式：EV Mode 為車輛啟動時預(yù)設(shè)的純電行駛模式，適合穿梭于市區(qū)及短程移動，Hybrid Mode 可將行駛里程最大化，配合導(dǎo)航系統(tǒng)以最高效率安排驅(qū)動方式，甚至可設(shè)定抵達(dá)目的地時將電量耗盡，Hold Mode 則是設(shè)于 Sport 駕駛模式下，保留大部分電量作為動力輸出輔助，維持最佳動態(tài)表現(xiàn)。

而且飛馳Hybrid 車內(nèi)的多功能顯示屏，可提供更多元與豐富的信息，不僅儀表板可提示減速時的動能回復(fù)、汽油引擎輸出狀況，中央顯示屏還能看到電能流動圖像，甚至設(shè)定充電時程，且預(yù)估行駛里程、電量、充電信息等也可透過切換顯示于駕駛儀表板。

至于性能表現(xiàn)方面，F(xiàn)lying Spur Hybrid 引擎室內(nèi)配置的是一具 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎 (實際排氣量 2,894c.c.) 搭配插電式油電系統(tǒng)，位于引擎和變速箱之間的永磁同步電動馬達(dá)，擁有 140 匹 (PS) 馬力/400牛.米扭矩的輸出，因此可提供 544 匹 (PS) 之綜效馬力及 750牛.米最大扭矩，由靜止加速到時速 100 公里僅需 4.3 秒、極速則可達(dá) 285 公里，與自家配置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 550 匹 (PS) 馬力的飛馳V8 (0~100km/h 為 4.1 秒、極速 318 公里) 相當(dāng)。

而且飛馳Hybrid 所搭載的 14.1kWh 鋰電池模塊，最快僅需 2.5 小時即可完成充電，加滿油并充飽電后的綜合續(xù)航里程可超過 700 公里、純電行駛的距離則最遠(yuǎn)可達(dá) 40 公里。

此外，今日于發(fā)表會上首演的飛馳Hybrid Odyssean Edition，設(shè)計概念系以賓利品牌百周年概念車 EXP 100 GT 為發(fā)想，旨在定義未來 2035 年豪華車輛的樣貌，不僅以 Hybird 動力象征新世代豪華車的動力走向，也以永續(xù)發(fā)展材質(zhì)邁向汽車工藝新紀(jì)元，呼應(yīng)「Beyond 100」的計劃。

因此在飛馳Odyssean Edition 上，D 柱多了一塊專屬的 Odyssean 銘牌，并以 Pale Brodgar (巨石色) 妝點前/后保險桿、頭/尾燈、車側(cè)飾條，以及 21 吋 10 輻雙肋輪圈，并具備長途駕駛舒適套件、車頭立體發(fā)光徽飾、賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏、車室情境光源、立體菱格紋車門飾板等內(nèi)/外配件。

座艙內(nèi)，F(xiàn)lying Spur Odyssean Edition 內(nèi)飾采用的是 100%英國羊毛密織而成的花呢材質(zhì)，可選擇 5 種皮革配色，搭襯亞麻色皮革主調(diào)，營造出柔軟溫暖的駕乘感受，椅面則是延續(xù) EXP 100 GT 的設(shè)計特點，以漸層色調(diào)縫線交織在全新設(shè)計的菱格紋絎縫中。

至于儀表飾板部分，F(xiàn)lying Spur Odyssean Edition 則是以細(xì)孔紋理相思木嵌合，可較亮面木紋飾板減少 90%的表面涂層，降低環(huán)境沖擊，3 層極薄的表面涂料總共僅厚 0.1mm，并以亞麻色鋼琴烤漆涂布中央扶手、結(jié)合 3 色內(nèi)裝主題提升車室氛圍。

值得一提的是，賓利自從 2021 年 7 月與麥卡倫 (Macallan) 成為全球合作伙伴后，于甫落幕的 Monterey 汽車周暨圓石灘車展所發(fā)表的首款合作概念商品原型: The Macallan Horizon，也在今日飛馳Hybrid 的發(fā)表會上舉辦了亞洲區(qū)的第一場預(yù)賞活動。