(資料圖片)

最近幾年，凱迪拉克在轎車產(chǎn)品線層面或者說整個品牌層面，在二線豪華品牌中已經(jīng)不是多么強(qiáng)勢的存在了，由于一線自主品牌轎車終端優(yōu)惠加大，以及特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)、小鵬P7(參數(shù)|詢價)、比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價)等20—30萬級別的純電中型車瘋狂蠶食豪華品牌車型的市場空間，實際上對于凱迪拉克等二線豪華品牌而言，是非常難受的。尤其是中型轎車這一塊，想要充分打開市場，展現(xiàn)市場競爭力，是非常難的。

而CT5是凱迪拉克轎車產(chǎn)品線里的一棵“獨苗”，按照7月份的銷量數(shù)據(jù)，CT5的當(dāng)月銷量達(dá)到了6372輛，雖然和 A4L、3系、C級還沒法比，但是在二線品牌中型車，已經(jīng)是很不錯的銷量了。除了CT5之外，CT4當(dāng)月銷量1345輛，CT6當(dāng)月銷量730輛，可以說CT5是凱迪拉克轎車的當(dāng)家車型，夯實CT5的市場地位要比在其他轎車產(chǎn)品上浪費市場要現(xiàn)實很多。

當(dāng)然了，CT5銷量相對來說更好，除了這款車超過4.9米的車長和2.0T后驅(qū)結(jié)構(gòu)有一定的吸引力之外，比較低的終端售價，也是非常重要的產(chǎn)品力。按照蘭州的市場行情，CT5的終端優(yōu)惠可以達(dá)到 4萬元左右，在全國范圍內(nèi)，也大概都是這種情況。在4萬元的終端優(yōu)惠下，CT5的起步價就只有不到24萬，實際上，對于這款車而言，這樣的價格，性價比是非常高的。

但是顯然凱迪拉克對于這根“獨苗”，寄予的希望遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止每個月六七千輛，凱迪拉克希望CT5有更好的市場發(fā)揮。之前就有消息稱，凱迪拉克計劃搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的CT5，進(jìn)一步拉低產(chǎn)品購買門檻，提高CT5的市場競爭力。

日前，凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價)的新款車型或者新增車型相關(guān)信息和圖片被曝光，據(jù)相關(guān)消息匯總顯示，這款車型就是1.5T的CT5。從外觀來看，1.5T車型在外觀上和現(xiàn)款2.0T車型區(qū)別不是很大，CT5標(biāo)志性的那些設(shè)計元素依然存在。

前臉依舊是大尺寸盾型格(參數(shù)|詢價)柵造型，進(jìn)氣格柵內(nèi)部為點陣式設(shè)計，兩側(cè)L形狀的LED大燈組與中網(wǎng)呈開眼角造型設(shè)計，搭配底部貫穿式U型散熱孔造型，CT5運動感十足的設(shè)計，依然得到了原汁原味地保留，側(cè)面和尾部也基本沒有變化，只是尾標(biāo)從“28T”變成了“25T”，顯示了其動力“身份”。

事實上，對于凱迪拉克或者通用這種發(fā)動機(jī)大廠來說，即使換裝了1.5T發(fā)動機(jī)，這款CT5的動力也是沒有什么瑕疵的。申報數(shù)據(jù)顯示，這款代號為LDF的1.5T發(fā)動機(jī)，最大發(fā)動機(jī)凈功率為155kW，也就是折合210Ps馬力。實際上，這樣的動力數(shù)據(jù)，依然是非常優(yōu)秀的 ，帶動CT5這款車，所能表現(xiàn)出來的加速能力，可能也是非常可觀的。

大家都知道，這款1.5T車型被推出的意義，就是為了進(jìn)一步拉低CT5的產(chǎn)品售價和購買門檻，現(xiàn)款2.0T車型的官方指導(dǎo)價為27.97萬元起，終端優(yōu)惠4萬，那么這款1.5T車型，起售價格有望在24.97萬元—25.97萬的樣子。也就是說，從表面上來看 ，可能要避開CT4的23.97萬元—25.97萬元的，而這款1.5T的CT5，優(yōu)惠后的價格，很有可能達(dá)到18、19萬元的樣子。

那么一旦出現(xiàn)這種情況，CT4基本上就會被犧牲掉，因為CT4和CT5本身的價格差就不大，如今再上1.5T的CT5，CT4和CT5在價格上“打架”的情況，大概率是沒法避免的。那么這就考驗凱迪拉克的決策能力了，是進(jìn)一步夯實CT5的競爭力，讓1.5T 的CT5直接搶走CT4的客戶，置CT4于死地，還是讓CT5在價格上保守發(fā)揮，給CT4留一些市場空間。

不過按照現(xiàn)在CT4一個月1千多輛的銷量和1.5T 的CT5一旦價格到位，有可能引發(fā)的市場質(zhì)變相比，我們認(rèn)為凱迪拉克犧牲掉CT4的可能性還是比較大的。將凱迪拉克CT5打造成下達(dá)CT4，上達(dá)CT6的轎車產(chǎn)品，并且使其成為凱迪拉克的轎車乃至整個品牌的產(chǎn)品名片，現(xiàn)在看來是要比幾款車型同時兼顧，在價格方面畏首畏尾要現(xiàn)實很多。當(dāng)然，這也僅僅只是我們的猜測，這款1.5T的CT5具體會走怎樣的產(chǎn)品路線，基于何種考慮，還是要看新車上市之后的價格了。