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5月26日開(kāi)幕的成都車展中，智己汽車攜“新世界駕控旗艦”智己L7(參數(shù)|詢價(jià))亮相本屆車展。事實(shí)上，智己L7并不算是全新車型，但并不影響這款車展示強(qiáng)大的實(shí)力。作為新能源車型中，少有的將駕控作為賣點(diǎn)的車型，車展首日，在啟動(dòng)全國(guó)交付70天后，智己L7正式達(dá)成第2,000臺(tái)交付。這表明，智己汽車聚焦用心造車，踏踏實(shí)實(shí)為用戶打磨顛覆性體驗(yàn)，已經(jīng)得到了用戶群體的認(rèn)同。同級(jí)唯一“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”“駕控天花板”比新車更有看頭成都車展新車云集，智己L7很難算是全新車型，但智己L7卻比新車更有看點(diǎn)。據(jù)了解，在本屆車展上，云集于16個(gè)展館、上百品牌約1,600臺(tái)展車中，唯有智己L7采用同級(jí)唯一“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”頂級(jí)性能架構(gòu)。其搭載的四輪轉(zhuǎn)向全驅(qū)系統(tǒng)，擁有5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，即使遇到魔鬼級(jí)山路發(fā)卡彎也能一把掉頭。超跑同款的前245mm后275mm混合胎寬設(shè)計(jì)，寬大后胎提供更強(qiáng)抓地力，在險(xiǎn)峻陡彎急加速和高速過(guò)彎時(shí)牢牢抓住地面，帶來(lái)超穩(wěn)駕控。在前不久的“IM 成都”試駕活動(dòng)中，智己L7憑借這項(xiàng)“獨(dú)門(mén)絕技”連挑“成都秋名山”蒲虹路181道彎，繼刷新“最長(zhǎng)電漂”世界紀(jì)錄后，再展“駕控天花板”的王者實(shí)力。值得一提的是，智己L的性能還有望再度進(jìn)階，車展上，智己L7性能版概念車也驚艷亮相，頂級(jí)性能潛質(zhì)再度進(jìn)化。據(jù)了解，智己L7性能版概念車在智己L7的基礎(chǔ)之上，在外觀和性能方面均有所升級(jí)，提供全新莫蘭迪灰啞光車漆和新款21英寸運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鍛造輪轂，并配備了源自賽道技術(shù)的性能升級(jí)套裝，呈現(xiàn)出比較濃郁的戰(zhàn)斗氣息。上海中環(huán)70公里0接管 智能駕駛第一梯隊(duì)選手除駕控之外，智己汽車的另一大特點(diǎn)便是智能，其搭載的IM AD智能駕駛系統(tǒng)很多時(shí)候被稱作“最像人的智能駕駛”，在最新發(fā)布的“上海中環(huán)高架70公里0接管”實(shí)測(cè)視頻中，智己L7的IM AD智能駕駛系統(tǒng)在高峰時(shí)段，0接管跑完全程，展示了智己L7智能駕駛已經(jīng)進(jìn)入第一梯隊(duì)的實(shí)力。不斷進(jìn)化的IM AD智能駕駛系統(tǒng)，既能游刃有余地處理“擁堵道路車輛加塞兒”、“大車異型車躲閃”等各類高頻出行痛點(diǎn)；又能在狹小空間內(nèi)自動(dòng)精準(zhǔn)泊車，展現(xiàn)出超強(qiáng)的系統(tǒng)進(jìn)化能力。自交付以來(lái)，IM AD系統(tǒng)功能進(jìn)步迅速，10天內(nèi)算法的預(yù)測(cè)能力提升42%，讓IM AD“更像人”的智能駕駛在每一個(gè)細(xì)節(jié)處理上都更加完善。IM OS全新版本首發(fā) 內(nèi)在美升華智己L7不止實(shí)力斐然，亦能滿足新時(shí)代用戶挑剔的審美。水滴邊沿曲線設(shè)計(jì)塑造出驚艷的低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)讓人一見(jiàn)傾心。并且智己L7的內(nèi)在美也在升華。車展上，IM OS全新版本IMOS.Impressionism驚艷首發(fā)。其靈感采擷自印象主義畫(huà)派大師莫奈《印象·日出》，讓用戶沉浸感受智能科技與人文藝術(shù)的交融之美。據(jù)悉，IMOS.Impressionism預(yù)計(jì)將于近期OTA。此外，智己L7還擁有業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的180+凈味級(jí)別健康座艙，實(shí)現(xiàn)了交付即享新車放置180天的健康空氣水平，刷新“空氣質(zhì)量新標(biāo)桿”。作為上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科三方聯(lián)手打造的品牌，智己汽車背后有著強(qiáng)大的汽車制造能力以及智能化水平，作用在車型上也就是，既有傳統(tǒng)汽車優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，同時(shí)也有新時(shí)代汽車尖端的智能水平。而從智己L7的交付成績(jī)來(lái)看，顯然，這些都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。