上汽大眾新款途昂X(參數(shù)|詢價)尚未到店，但在這之前，今年3月份才上新的途昂(參數(shù)|詢價)系列，已經(jīng)開始放高溫“價”了：8月23日，汽車瀏小編從上汽大眾重慶渝眾專營店獲悉，當(dāng)下途昂系列的購車優(yōu)惠達到了2.6萬元，假如是二手車置換，還可以獲得額外1萬元置換補貼。

兩者相加，途昂的最高優(yōu)惠幅度達到了3.6萬元，從目前的行情來看，這款全尺寸SUV，也是到了“收割”的好時候。

作為上汽大眾旗艦SUV車型，2022款途昂兩大排量3大動力系列共計7款車型，其官方指導(dǎo)價從29.5萬元至40.5萬元不等。

【資料圖】

40萬元級的SUV之中，途昂家族的尺寸、空間、配置以及動力優(yōu)勢，都是非常明顯的，而且在這一價格區(qū)間，上汽大眾途昂實際不僅比探險者(參數(shù)|詢價)等同級車型銷量更高，更多的豪華品牌車主也轉(zhuǎn)而選擇了途昂，所以在豪華SUV的銷量排行榜上，途昂也占有一席之地。

2022款途昂的車身尺寸，分別為5052×1989×1773毫米，軸距為2980毫米，全系車型有6、7座布局可選，而很多人站在途昂前的第一感受，就是“這臺車很大”，坐進途昂更是感覺空間寬敞。

對于喜歡“大車”的人們來說，上汽大眾旗下有兩款尺寸很有優(yōu)勢的新車型，即途昂和新威然(參數(shù)|詢價)，后者是一款高端MPV車型。

雖然2022款途昂只是年款煥新，但其實外觀和內(nèi)飾做了很多升級，包括前臉部分的雙層上格柵，以及IQ.Light矩陣式LED大燈，與尾部的橫貫式尾燈、粗大的鍍鉻飾條相匹配，看上去更加健壯扎實。

而內(nèi)飾方面，采用了10.2寸全液晶儀表和12寸懸浮式中控的途昂內(nèi)飾，與前款相比可稱之為“數(shù)字座艙”，因為在硬件升級的同時，上汽大眾還為2022款途昂升級了其智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭載了最新的MOS智慧車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：這套系統(tǒng)配有智能語音識別、手勢控制、互聯(lián)娛樂、實時導(dǎo)航和智慧出行等諸多功能。

搭載了哈曼卡頓音響的途昂，其座艙內(nèi)的高級感也大幅提升，而采用了新的打孔皮料、新電子排擋等功能鍵，以及主控臺上的星空飾板，讓座艙內(nèi)的豪華舒適度得到了同步提高。

雖然頂配車型只要40萬元，但是途昂的配置水平真不含糊，與其他SUV車型搭載4種駕駛模式不同，途昂上的駕駛模式有8種，可以讓車主體驗不同的駕駛模式。

2022款途昂530系列，采用的是2.5T 299匹馬力的V6發(fā)動機，其最大功率達到了220千瓦，峰值扭矩可達500牛.米。而另外一款發(fā)動機則是來自EA888的2.0T動力，配有兩個不同功率版本，其中380高功率版本的最大功率也達到了162千瓦，峰值扭矩則達到了350牛.米。

與其他很多“大車”不同，上汽大眾途昂的駕駛感并不像“在開一艘船”，整車的操控響應(yīng)很輕靈，轉(zhuǎn)向與動力輸出的敏捷度，也都很“大眾”。

重要的是，2022款途昂升級了電子架構(gòu)，搭載了最新的IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，其自適應(yīng)巡航的速域從0至160公里/小時提高至0至210公里/小時，同時變道輔助的偵測距離也提升至70米，前方預(yù)碰撞剎停時速也提高到了65公里/小時。

因此，2022款途昂不僅擁有靈活的操控和輕松駕馭感，同時還能夠在高速公路等狀態(tài)下，借助智能輔助系統(tǒng)偶爾偷偷懶，解放一下下肢。

在此之前，上汽大眾響應(yīng)國家燃油車購置稅減半政策，針對途昂提供了購置稅減免75%的優(yōu)惠政策，而今在經(jīng)銷商層面，優(yōu)惠力度進一步加大，最高綜合優(yōu)惠達到了3.6萬元，以此來說，其競爭優(yōu)勢再次被“放大”了。

作者：劉雋剛