天天熱門:純電MPV來襲，榮威iMAX8 EV正式上市

【資料圖】

盡管沒有任何官宣，但根據(jù)近期扎堆亮相的情況來看，證明了也許今年就是MPV的元年。在8月20日，榮威iMAX8(參數(shù)|詢價) EV正式上市，售價區(qū)間為25.98-35.98萬元，共推出5款車型，純電續(xù)航最高達570Km。

宜商宜家的外形

新車前臉采用了MPV時下流行的張揚元素，66塊鍍鉻飾片襯托面積巨大的中網(wǎng)格柵，雖然純電的它沒有很強的散熱需求，主要是營造霸氣觀感。

榮威iMAX8 EV屬于中大型MPV，外形尺寸放在同級里并不占優(yōu)，好在空間利用率不錯，所以車內(nèi)空間讓人有小驚喜。新車提供馭光銀、珠光白、星云藍、榮麟灰和冰峰灰五種偏冷調(diào)的漆面選擇，符合其商務(wù)居家通吃的定位。

配置很有誠意

車廂內(nèi)飾有兩種顏色可選，分別是“大象灰”和“金棕”，前者以大面積灰白為主，加強了車內(nèi)的空間感和開揚感。后者以棕色為主，營造出不錯的豪華氛圍，如果家用我建議選擇大象灰。

無論哪款車型，第二排的舒適性配置和實際體驗都比較接近，擁有兩張獨立座椅，并帶多項電動調(diào)節(jié)，也提供了一鍵按摩、加熱、通風和航空頭枕等功能。高配還有電動雙側(cè)滑門、車載冰箱等。

第三排座椅在榮威iMAX8 EV上絕非擺設(shè)，無論是空間還是坐姿，放在同級里都算佼佼者。而且支持左右獨立調(diào)節(jié)前后與靠背，靈活性非常強。

如果第三排座椅調(diào)至最后，行李箱空間表現(xiàn)就一般了，只能容納幾個背包等。而推到靠前位置，則可以放下幾個登機箱。另一優(yōu)點，就是行李箱形狀很規(guī)整。

注重實用的駕駛艙

駕駛艙則沿用了燃油版iMAX8的設(shè)計，甚至如果不說，也看不出是純電車型。相比新勢力那種激進的設(shè)計，這臺榮威iMAX8 EV還是以實用為主，保留了許多實體按鍵和傳統(tǒng)擋把。大面積的木紋飾板和相對簡潔的中控臺造型，營造出簡約豪華的氛圍。

別看中控屏幕尺寸并不算大，車機系統(tǒng)親測卻非常好用，體現(xiàn)在操作流暢性以及菜單分級都不錯，即使首次操作很容易上手，沒有過多花里胡哨的東西，但主流該有的功能一個不差。

全系車型均搭載同款動力系統(tǒng)，為單電機前驅(qū)，最大可輸出180kW。容量為90kWh的魔方電池包，能夠提供550-570km的續(xù)航，只要不是經(jīng)常長途自駕，在城市中通勤綽綽有余。

寫在最后

下半年還有越來越多的各類MPV上市，而榮威iMAX8 EV相對而言搶到了不少先機，如果動態(tài)表現(xiàn)也讓人滿意的話，那么它的產(chǎn)品力將會均衡得可怕，因為在基礎(chǔ)配置和人體工程學(xué)方面確實已經(jīng)做到了挺高水準

關(guān)鍵詞：正式上市花里胡哨滿意的話

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