(相關(guān)資料圖)

日前，保時捷官方正式發(fā)布了旗下的911 GT3 RS車型，新車是基于保時捷911(參數(shù)|詢價) GT3打造的，配備有更加夸張的空氣動力學(xué)套件，動力方面也有一定的升級。不過遺憾的是，據(jù)國內(nèi)媒體報道，新車已經(jīng)確定無緣國內(nèi)市場。

從官圖來看，新車的前臉造型和911 GT3基本上保持一致，但前艙蓋上設(shè)計了兩個夸張的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)，將車頭的空氣很好的引導(dǎo)至車身后部，降低前軸的升力。

大燈組依然采用了經(jīng)典的圓形設(shè)計，內(nèi)部集成了經(jīng)典的四點式日行燈，很有辨識度；進氣口采用了多邊形設(shè)計，兩側(cè)還集成有垂直布局的擾流板，進一步增強了運動感表現(xiàn)。

側(cè)面造型方面，雙門溜背式造型有著比較強的運動感，前翼子板位置配備有導(dǎo)流槽，輪拱周圍還加入了擾流板設(shè)計，風(fēng)格顯得比較夸張；輪轂采用了多輻式造型，搭配大尺寸打孔剎車盤進一步增強了運動氣息。

尾部造型方面，車頂加入了尺寸比較夸張的碳纖維尾翼，小尺寸的擾流板也沒有缺席，極大的增強了運動氣息；熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分配備有擴散器，排氣管采用的是中置雙出布局。

此外，車頂上還加入了渦流發(fā)生裝置，能夠起到引導(dǎo)空氣，降低風(fēng)阻的作用。

內(nèi)飾方面沒有什么調(diào)整，提供有三輻式多功能方向盤、炮筒式儀表盤、內(nèi)嵌式中屏以及機械式擋把。座椅采用了一體式運動造型，鋼制防滾架也沒有缺席。

動力方面，新車搭載的依然是4.0L水平對置6缸發(fā)動機，最大功率525馬力，與之搭配的是7速PDK變速箱，百公里加速時間為3.2秒；為了實現(xiàn)更快的加速能力，保時捷針對變速箱的尾牙齒比進行了增大，但這也影響到的它的極速表現(xiàn)，最高時速為295km/h。