西藏、拉薩和珠穆朗瑪峰在每個國人的心中，永遠都是神圣的。在西藏有強烈的陽光，稀薄的空氣，美麗的風(fēng)景，崎嶇險峻的盤山公路，莊嚴(yán)的寺廟和虔誠的信眾，穿著紅色僧衣的藏傳佛教僧人，還有一望無際的荒涼無人區(qū)，以及那些奔跑在荒野中的真正野生動物……種種這些都是人們想到西藏首先想到的幾點。

西藏令人神往，很多人都想自駕去西藏。在海拔4000米的高原，空氣中氧氣濃度偏低，不止人會出現(xiàn)高原反應(yīng)，汽車發(fā)動機也會燃燒效率下降、動力變?nèi)酢⒂秃纳?，再加之一路彎道眾多、溝壑縱橫，對汽車性能要求極高。選擇一款合適的車型，可以讓出行路上省很多事。

去西藏路途遙遠，需要一臺具備省油性質(zhì)的車，當(dāng)然混動更好。既然是遠途旅行，那還得需要空間大的車，以便裝載旅行必備品。滿足這兩個需求的家用SUV很多，但是最實惠的要屬東風(fēng)風(fēng)神皓極，將混動車型的價格直接下探到了13.99萬元，實屬混動“卷王”。

(資料圖片)

近日，駕著皓極從拉薩一路駛向圣湖羊卓雍措，約120km的高原線路，我們見到了極致的高原風(fēng)光，走過城市道路、高速公路、國道、盤山公路及少量非鋪裝道路，最高處攀爬至海拔4500米的羊湖。在探索高原壯美、大自然鬼斧神工之際，也將體驗皓極的產(chǎn)品實力。

不懼高反 動力強于2.0T 百公里油耗僅為4.8L

在海拔4000米的高原，空氣中氧氣濃度偏低，發(fā)動機燃燒效率下降、動力變?nèi)酢⒂秃纳呤瞧嚻毡榈摹案叻窗Y狀”。但皓極的馬赫雙擎混動動力表現(xiàn)也可謂十分充沛，輕踩油門便能感受到彈射起步的推背感，而深踩之下動力更會噴薄而出。

皓極搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由東風(fēng)公司自主研發(fā)，通過采用永磁同步電機+發(fā)電機的高能雙電機，匹配41.07%熱效率的專用混動?xùn)|風(fēng)馬赫動力1.5T高效四缸發(fā)動機，可以實現(xiàn)綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m的動力輸出，這賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了2.0T發(fā)動機的動力輸出。

得益于電驅(qū)能夠在全場景實現(xiàn)隨時切入輔助，百公里油耗低至4.8L，相比同級燃油車至少節(jié)油50%以上，綜合續(xù)航超過1000km，且實現(xiàn)低油耗。售價34.98萬的理想ONE(參數(shù)|詢價) NEDC綜合續(xù)航里程1080km，實測百公里油耗在7.2L-9L之間，相比之下，皓極的百公里油耗上也要低于理想ONE近一半。

在駕駛質(zhì)感方面，得益于東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)平臺下的底盤調(diào)校，皓極面對陡坡與顛簸路段時也能從容不迫。在山路上坡路段、長距離爬坡時，皓極混動版發(fā)動機與電機并聯(lián)驅(qū)動，保證了動力澎湃輸出，配合搭配19寸輪胎的出色抓地力，以及P-EPS小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向器，操控更精準(zhǔn)、動態(tài)性能不錯，坡道加速給力。

空間尺寸碾壓同級 女王副駕舒服躺平

除了在動力強、油耗低外，皓極的空間尺寸同樣全面越級，長寬高分別為4720mm、1910mm、1702mm，軸距2825mm同級最長且超過大部分大五座SUV。超大的車身尺寸，為車內(nèi)寬敞、舒適的乘坐體驗創(chuàng)造了可能。尤其是后排空間，皓極混動版可以輕松翹起二郎腿，再加上全平地臺的加持，即便乘坐三名成員也并不會覺得擁擠。

皓極的后排座椅還配備了同級獨有的航空頭枕，可以提供更大的支撐面積，其第二排坐墊長度也達到了505mm，靠背支持十檔可調(diào)，可充分滿足駕乘者的舒適與自由。此外，新車還配備了可視面積達1.17㎡的天窗，更凸顯了整車的通透感和高檔感。乘坐舒適，看美景怡然自得。

最值得關(guān)注的是，皓極配備具備電動調(diào)節(jié)腿托功能的女王副駕，是同級唯一全系標(biāo)配女王副駕的車型，可以充分滿足副駕對于出行舒適性的需求。車內(nèi)所觸碰的地方采用嬰兒接觸級要求設(shè)計，車內(nèi)能觸摸到的地方均采用低揮發(fā)更健康的嬰兒級環(huán)保材料，車內(nèi)甲醛濃度低至0.015mg\m3，遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)（0.1mg\m3），環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先同級。看得出皓極對女人和孩子尤為體貼，帶上老婆、孩子去遠方旅行，隨時能給她們帶來舒適和快樂。

科技配置滿周身 40萬越級實力不空談

年輕的消費者對智能化需求還是很大的，皓極既然宣傳有“40萬越級體驗”，那在智能方面滿之極。皓極搭載了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控觸摸屏，配備了同級領(lǐng)先WindLink OS系統(tǒng)，影音娛樂、動力性能、智能駕駛輔助、車身控制等功能均可實現(xiàn)整車FOTA迭代升級。同時全系標(biāo)配AR增強儀表導(dǎo)航、360°超廣角環(huán)視、180°透明底盤，搭載高達27項智能駕駛輔助功能，可實現(xiàn)540°全景影像、ACC S&G、AEB、 BSD、ICA等多種功能。目前，40萬級的BBA豪華品牌車型尚未配備540°超清全景影像，但皓極卻已經(jīng)實現(xiàn)了全系標(biāo)配，因此要說皓極的輔助駕駛功能超越了BBA一點也不為過。

車身結(jié)構(gòu)方面，皓極車身采用2000Mpa超高強熱成型鋼，由東風(fēng)和寶鋼聯(lián)合研發(fā)，該項技術(shù)也是打破了國外的壟斷。在A柱、B柱等重要碰撞安全零件都采用了2000Mpa超高強熱成型鋼，占比高達74%。

在擁有超高強度的車身之外，皓極還擁有駕駛員疲勞監(jiān)控功能、兒童\寵物遺漏檢測功能，車輛綜合安全性能足以超越沃爾沃。

寫在最后

作為融合了東風(fēng)公司眾多專利科技于一身的皓極，身上有著諸多光環(huán)，無論是在空間上、配置上，還是在車輛的性能打造上，皓極都展現(xiàn)除了遠超13萬元級別的水準(zhǔn)，甚至在某些配置方面不輸40萬級的豪華車型，讓用戶可以用更低的價格享受到更豪華的用車體驗。此次皓極馬赫雙擎混動車型勇闖西藏高原，展現(xiàn)出省油、動力強、空間大、配置豐富的硬核實力，用突破自我的精神，告訴我們“13萬級別，皓極是一款不可多得的高端混動SUV”。