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在科技時(shí)代，汽車輔助駕駛系統(tǒng)為用戶帶來(lái)的幫助是此前無(wú)法想象的，就像自動(dòng)超車、眼球追蹤技術(shù)就是非常先進(jìn)的配置，而現(xiàn)在這個(gè)配置在凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價(jià))身上就能享有。凱迪拉克CT5鉑金超級(jí)輔助駕駛版首次搭載了新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，讓堪稱同級(jí)操控標(biāo)桿的凱迪拉克CT5更智能。且凱迪拉克和通用是最早開始布局和研發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)的公司，掌握的輔助駕駛技術(shù)也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的，接下來(lái)一起來(lái)看看其優(yōu)秀的點(diǎn)在哪里？

智能化駕駛，自動(dòng)超車不是夢(mèng)

當(dāng)然，凱迪拉克CT5鉑金超級(jí)輔助駕駛版最大亮點(diǎn)還在于所搭載的新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有厘米級(jí)高精地圖系統(tǒng)，可幫助車輛感知周圍環(huán)境，且精確到厘米級(jí)，配合雷達(dá)和攝像頭，周圍情況一覽無(wú)余。這種高精度的定位系統(tǒng)，比傳統(tǒng)的GPS更為準(zhǔn)確4-8倍，也為其他功能提供支撐，比如新增的指令變道輔助功能，輕撥轉(zhuǎn)向桿完成變道的前提是確保目標(biāo)車道的安全，而目標(biāo)車道安全的偵測(cè)，憑借的是精確到厘米級(jí)的高精度地圖和雷達(dá)、攝像頭的多重感知方能執(zhí)行變道。自動(dòng)變道輔助功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車，也可在前方車道減少時(shí)并入其他車道等，重重監(jiān)測(cè)，多重感知，實(shí)現(xiàn)智能化駕駛。

BLUELINE藍(lán)線車道中央保持系統(tǒng)

新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更支持BLUELINE藍(lán)線車道中央保持系統(tǒng)，通過(guò)多種數(shù)據(jù)高效結(jié)合，可實(shí)時(shí)繪制“BLUELINE藍(lán)線”虛擬路徑，控制車輛穩(wěn)占車道中心位，即使在如曲折道路或山路彎道等曲度較復(fù)雜路況上，車輛高速行駛依然保持順暢平穩(wěn)、安全可靠。

多重警示功能，面面俱到

新一代SUPER CRUISE功能使用期間，通過(guò)微型攝像頭與紅外傳感器，識(shí)別駕駛者視線方向確保駕駛員時(shí)刻保持對(duì)駕駛的專注和車輛的掌控，依托于新增的眼球追蹤技術(shù)，無(wú)論夜間還是佩戴墨鏡等情況，都可以精準(zhǔn)追蹤駕駛員的駕駛狀態(tài)，并通過(guò)多感官全方位的警示方式提醒駕駛?cè)藛T，從方向帶燈帶、聲音到座椅震動(dòng)來(lái)進(jìn)行逐級(jí)提醒，更有OnStar安吉星全天候保障，必要情況下，安吉星緊急救援功能將主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，讓安全一路隨行?，F(xiàn)如今輔助駕駛系統(tǒng)很常見，但有的車型提醒警示功能非常機(jī)械，突然的聲音提醒非常不人性化，而新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，提醒升級(jí)，不僅從視覺(jué)、聽覺(jué)，還有觸覺(jué)來(lái)提醒用戶，安全守護(hù)面面俱到。

同級(jí)操控標(biāo)桿，駕駛更有趣

然后來(lái)說(shuō)說(shuō)凱迪拉克CT5鉑金超級(jí)輔助駕駛版的操控，這也是非常拿得出手的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力搭載2.0T可變缸引擎+縱置10AT，百公里加速7.3秒，性能很強(qiáng)悍且換擋流暢非凡。在操控上它不只有后驅(qū)設(shè)計(jì)，還有第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這是目前世界上反應(yīng)最快的懸掛技術(shù)，濾震非常干脆利落。另外mLSD增強(qiáng)版機(jī)械式限滑差速器，有效防止車輪空轉(zhuǎn)，配合定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，提升安全性。米其林PS4S高性能輪胎則帶來(lái)強(qiáng)大抓地力，駕駛樂(lè)趣極佳，是操控黨的福音。

可以說(shuō)凱迪拉克CT5鉑金超級(jí)輔助駕駛版設(shè)計(jì)搶眼，操控性能出色，且在智能輔助駕駛方面建樹很高，這樣的車型完美滿足科技時(shí)代消費(fèi)者的挑剔要求，高能更智能，新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)讓強(qiáng)者更強(qiáng)！