俗話說(shuō)：愛(ài)美之心，人皆有之。

(相關(guān)資料圖)

在由“Y世代”、“Z世代”消費(fèi)者主導(dǎo)的今天，“看臉”成為了一種常態(tài)，長(zhǎng)得好看的網(wǎng)紅擁有更多的“流量”、長(zhǎng)得足夠“萌”的寵物也能獲得更多粉絲，事實(shí)上，視覺(jué)是一種能夠以最直觀的方式刺激人們消費(fèi)欲的感官，對(duì)于任何物品而言，好看也是一種價(jià)值，這個(gè)道理同樣適用于汽車。

反觀國(guó)內(nèi)車市各大細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，或許高顏值不是其唯一的亮點(diǎn)，但卻是其不可或缺的一大賣點(diǎn)。而作為一款2014年引入中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，東風(fēng)本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))始終在小型SUV領(lǐng)域保持著領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，能夠在8年時(shí)間內(nèi)圈粉120萬(wàn)，精致的外觀功不可沒(méi)。

家族設(shè)計(jì)重新演繹，“美”的更有風(fēng)格

即使是同一批人，他們的審美也不是一成不變的。基于年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)，如今的車企紛紛致力于跟進(jìn)年輕人的審美而造車，東風(fēng)本田也不例外。

作為東風(fēng)本田的又一款煥新力作，最近全新XR-V“風(fēng)很大”，因?yàn)榫汀懊馈边@個(gè)角度而言，相比以往東風(fēng)本田的其他產(chǎn)品，新車做出了一些風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變。

首先是前臉，東風(fēng)本田的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了重新演繹，由于尺寸變大，進(jìn)氣格柵獲得了更強(qiáng)的存在感，六邊形中網(wǎng)以黑色打底，點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾從中央的車標(biāo)向外漸變擴(kuò)散，像是某種具有特殊意義的具象化幾何圖案。

全新XR-V的前大燈也經(jīng)過(guò)了“大刀闊斧”的改造，現(xiàn)款車型的燈組像是一雙懸掛于車頭的令牌，新款車型的燈組造型則更加犀利，刀鋒般上揚(yáng)的弧線搭配一條細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條銜接兩側(cè)LED日間行車燈，使得新車的“眼神”看上去如翱翔于天際巡視獵物的鷹隼一般充滿攻擊性，給人留下深刻的印象。

來(lái)到側(cè)面，相比于現(xiàn)款車型，全新XR-V不僅輪廓上多了幾分硬朗感，對(duì)線條的使用也顯得更加克制，車身最為突出的是一條由車頭延伸到車尾的貫穿式腰線，而大量曲面元素的加入，搭配精致的漆面充分調(diào)動(dòng)了光影關(guān)系，為全新XR-V營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車還換裝了全新的輪轂，造型有點(diǎn)類似于雛菊，并經(jīng)過(guò)熏黑處理，搭配黑化的輪眉與側(cè)裙，顯得更加時(shí)尚動(dòng)感。

新車的尾部則采用了斜背式造型，使得車后窗看上去更加小巧，抬高了視覺(jué)重心，貫穿式尾燈在原有基礎(chǔ)上稍作修改，內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)調(diào)整后更有科技感。

自入華以來(lái)，新潮的外觀就一直是XR-V的一大賣點(diǎn)，如果說(shuō)現(xiàn)款XR-V的“美”是一種直接而純粹的表達(dá)，經(jīng)過(guò)調(diào)整，除了新潮之外，全新XR-V的“美”更多了幾分典雅大氣，這樣的設(shè)計(jì)迎合了年輕人個(gè)性化的審美需求，并展現(xiàn)了本田深厚的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)與考究的造車工藝，未來(lái)在東風(fēng)本田的產(chǎn)品矩陣中，或許會(huì)有越來(lái)越多的新車，進(jìn)行相似的設(shè)計(jì)革新。

“MM”理念打造，空間靈活多變

全新XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀同樣進(jìn)行了較大幅度的改動(dòng)，你會(huì)明顯地感覺(jué)到其內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔、更加干練，同時(shí)科技感也得到了顯著提升。首先空調(diào)出風(fēng)口巧妙融于層次感豐富的中控面板，而橫向面積減小的A柱減少了駕駛者的視野盲區(qū)，同時(shí)使得駕駛視點(diǎn)整體抬高10mm，便于駕駛者更好的掌控路況信息。

抬起頭，則是一塊采用可隔絕紫外線、熱量的先進(jìn)材質(zhì)打造的超大尺寸高隔熱全景天幕，需要時(shí)它可以讓車內(nèi)視野更通透，若是烈日過(guò)于灼人，拉上遮陽(yáng)簾與遮陽(yáng)板即可。

在空間表現(xiàn)力上，XR-V在小型SUV中素來(lái)享有盛名。

全新XR-V的車身長(zhǎng)寬高分別為4380mm、1790mm、1590mm，軸距為2610mm，作為一款基于Honda“MM”設(shè)計(jì)理念打造的產(chǎn)品，全新XR-V致力于讓用戶享受到最大化的乘坐空間，后排地板幾乎純平。

若是有裝載需求，全新XR-V的二排座椅可以在幾乎沒(méi)有臺(tái)階的情況下放倒，而其可翻折的魔術(shù)座椅更是設(shè)計(jì)得十分精妙，極大地提升了空間的靈活性。而這種奇思妙想則是東風(fēng)本田洞察用戶需求而打造的，就像全新XR-V能夠輕松應(yīng)對(duì)不同的空間需求，本田希望帶給用戶的是多變的人生可能。

配置全面升級(jí)，東風(fēng)本田“秀”誠(chéng)意

除了外觀、內(nèi)飾及空間排布的升級(jí)，圍繞著駕乘者的體驗(yàn)，全新XR-V的配置也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。

它搭載了一臺(tái)9英寸懸浮式造型中控屏，內(nèi)置導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等常用功能，實(shí)用性與娛樂(lè)性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)搭載Honda Connect 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，打通車家界限，支持通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，比如現(xiàn)在炎炎夏季，若是不想在車內(nèi)“蒸桑拿”，那就可以提前打開(kāi)空氣制冷，一上車即可享受舒適溫度。

與科大訊飛的合作則為全新XR-V帶來(lái)了更精準(zhǔn)、更先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別、控制功能，動(dòng)動(dòng)嘴即可控制車內(nèi)大部分功能，而OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能也沒(méi)有缺席。此外，新車還配備了手機(jī)無(wú)線充電、觸摸式閱讀燈、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能。

在安全方面，全新XR-V全系車型將標(biāo)配Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，擁有可跟車的ACC自適應(yīng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、BSI盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及HDC陡坡緩降等豐富功能，能夠帶來(lái)便捷并提升車輛穩(wěn)定性，優(yōu)化駕駛者的駕控體驗(yàn)。

可以說(shuō)，此次全新XR-V配置提升真的很大，對(duì)于用戶，東風(fēng)本田展現(xiàn)出了更多誠(chéng)意。

寫(xiě)在最后：據(jù)悉，新車即將在8月底正式上市，作為一款在細(xì)分市場(chǎng)頗有分量的產(chǎn)品，全新XR-V此次突破傳統(tǒng)，作為本田全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的載體，充分體現(xiàn)了一款“頂流”產(chǎn)品美的價(jià)值。同時(shí)，它內(nèi)在配置的豐富性以及空間的實(shí)用性上實(shí)現(xiàn)了價(jià)值全面躍階，讓人不免直接把期待值拉滿。