燃油車不夠環(huán)保，電動車又存在里程焦慮的困擾，這讓不少消費者把目光集中到了混動車型上。因此近一兩年，各車企在混動技術(shù)方面不斷精進，都推出了自己的混動技術(shù)及產(chǎn)品。

(相關(guān)資料圖)

比如東風(fēng)風(fēng)神皓極。它是東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)首款SUV，也是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV。關(guān)鍵是它憑借一己之力，將混動車型的價格直接下探到了13.99萬元，混動“卷王”著實是非它莫屬。

究竟這位“卷王”的硬實力如何？今天我們就帶大家“一試究竟”！

機甲外觀，空間尺寸全面越級

首先在顏值這塊，東風(fēng)風(fēng)神皓極的整體風(fēng)格，都偏向于年輕人喜歡的機甲感。并且也提供了包括極光綠、陶瓷白、端硯黑、紳墨藍(lán)、星河灰在內(nèi)的五種更時尚的車身顏色可選。

車身側(cè)面，懸浮式的車頂、黑色的輪眉、配合游艇式的D柱造型，動感十足。關(guān)鍵是它在尺寸方面，長4720mm，寬1910mm，高1702mm，軸距2825mm。軸距很有優(yōu)勢，超過了很多的大五座SUV。1910mm的車寬，甚至超過了奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)。不得不說，確實是越級表現(xiàn)。

車尾造型會低調(diào)一些，尾燈是貫穿的造型，底部排氣是雙邊單出的布局。

“堆料不加價”，車內(nèi)越級質(zhì)感

12.3英寸全液晶儀表盤、配合中控臺上的12.3英寸觸摸屏，科技感還不錯。中控屏使用感整體比較絲滑，反應(yīng)靈敏，可玩性也不錯。同時，AR實景導(dǎo)航、540°超清全景影像、準(zhǔn)L3級自動駕駛等配置的加入，也增強了行車的安全性。

空間方面，第二排與其說是座椅，不如說是“大沙發(fā)”。不僅有同級獨有的航空頭枕，還提供同級最長的座椅坐墊，505mm的坐墊長度，無論是怎么樣的大長腿，都能保證乘坐的舒適度。再加上一塊可視面積達到1.17㎡的天窗，尊貴感這不就來了么！

省油還猛！馬赫雙擎動力真的強

這次試駕的路線，是從拉薩市區(qū)到羊卓雍措之后再折返，沿途會經(jīng)過城市道路、高速路、盤山公路等，最低海拔3600米，不同路段和嚴(yán)苛的高原環(huán)境，對任何一款車來說，都是相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

我們開的皓極混動車型，搭載專用混動?xùn)|風(fēng)馬赫動力1.5T高效四缸發(fā)動機，綜合最大功率180km，峰值扭矩540N·m，從參數(shù)上來看甚至超過了一些2.0T 的車型。

實際開下來，給我最大的感受就是，即便是高原環(huán)境，它的起步也絲毫沒有遲疑，不管是起步還是超車，只要輕點油門，就能感覺到瞬時彈射起步的快感。動力輸出比較線性、絲滑。

底盤的調(diào)校上，這款車會更偏舒適性一些。在我們過一些比較坎坷、坑坑洼洼的路段時，能夠比較好的過濾掉小的細(xì)碎顛簸。另外NVH方面的表現(xiàn)，在13萬級的SUV當(dāng)中也是讓人比較驚喜的，即便速度比較高，車?yán)镆膊粫杏X到明顯的噪音。

還有大家比較關(guān)注的油耗方面，由于電驅(qū)隨時介入的能用電時少用油的混動工作邏輯，官方給到的皓極混動版綜合油耗低至4.8L/100km（NEDC），一箱油綜合續(xù)航1000km左右。

而我們當(dāng)天的行駛里程，大概在200km左右，實測下來，百公里油耗大概在5L/100km~6L/100km，也是相當(dāng)省油了。

寫在最后

“價美車優(yōu)”是我對于東風(fēng)風(fēng)神皓極最大的印象。作為一款13萬元級的混動SUV，外觀霸氣，內(nèi)飾精致、空間越級，關(guān)鍵是動力方面，能夠做到動力充沛的同時燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也很優(yōu)秀，這是很多價格更貴的產(chǎn)品都難以做到的。

所以如果您預(yù)算有限，同時又想買一輛全方面表現(xiàn)都比較均衡的混動SUV，不妨考慮考慮東風(fēng)風(fēng)神皓極。