眾所周知，在推動(dòng)新能源汽車高速發(fā)展的過程中，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，一直以來都扮演著極其重要的角色。因?yàn)?，?dòng)力電池不僅關(guān)系著一輛新能源汽車的續(xù)航能力，還對新能源汽車的安全性以及使用壽命，都起著至關(guān)重要的作用。

對此，業(yè)內(nèi)也有不少專業(yè)人士認(rèn)為，如果說新能源汽車的下半場是圍繞智能化進(jìn)行競爭，新能源汽車市場發(fā)展初期的競爭，實(shí)質(zhì)上就是圍繞續(xù)航、安全性以及使用壽命的動(dòng)力電池之爭。

(資料圖片僅供參考)

截至目前，多家車企都已經(jīng)推出了自家的電池黑科技，比如：比亞迪的刀片電池，廣汽埃安的彈匣電池，長城的大禹電池等等。在動(dòng)力電池技術(shù)越來越多元的背景下，上汽也帶來了“魔方電池”。8月10日，上汽榮威iMAX8(參數(shù)|詢價(jià)) EV就通過一場技術(shù)直播，全方位的講解了魔方電池的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和安全性能優(yōu)勢。

據(jù)介紹，圍繞電池發(fā)生熱失控的多個(gè)場景，魔方電池在整包電池安全設(shè)計(jì)上，采用了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重防護(hù)機(jī)制，通過硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔多管齊下，來解決電池“熱失控”難題。

其中，預(yù)是指“預(yù)防”。為了提前監(jiān)測“熱失控”發(fā)生，魔方電池采用了7*24h遠(yuǎn)程監(jiān)控體系，這一系統(tǒng)可以通過自學(xué)習(xí)功能，做好實(shí)時(shí)的監(jiān)測。

導(dǎo)是指“導(dǎo)熱”。如果在某些情況下電池仍然發(fā)生了熱失控，魔方電池可通過提前散熱系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測到熱失控，并在起始階段開啟最大功率散熱，防止熱量持續(xù)蔓延。

臥是指“躺式電芯設(shè)計(jì)”。為了多管齊下，保證單個(gè)電芯熱失控后不影響周邊的相鄰電芯，魔方電池采用了躺式排布的電芯設(shè)計(jì)，來降低電芯之間的有效接觸面積。值得一提的是，雖然采用了躺式結(jié)構(gòu)，但是電池的體積利用率不會(huì)改變，只是將整個(gè)電池包的厚度減小。

這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，還有一個(gè)好處，就是在不侵占車內(nèi)空間的同時(shí)，還能夠保障底盤的通過性，防止底盤過低造成的剮蹭起火風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)介紹，榮威iMAX8 EV整個(gè)電池整包厚度僅有125mm。

隔是指“隔離熱量”。魔方電池內(nèi)部還采用了氣凝膠阻燃材料，可以有效的實(shí)現(xiàn)物理熱量隔離。“疏”是指“疏通內(nèi)部壓力”，通過自動(dòng)泄壓防爆閥主動(dòng)泄壓，釋放電池包內(nèi)部壓力，讓熱氣體快速降溫。這里值得一提的是，考慮到電池的使用壽命，魔方電池采用的結(jié)構(gòu)膠，已經(jīng)歷經(jīng)了兩萬公里的可靠性測試。

通過這五層技術(shù)邏輯層層遞進(jìn)，魔方電池已經(jīng)成功挑戰(zhàn)針刺實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，在挑戰(zhàn)針刺后，魔方電池出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，但沒有出現(xiàn)起火、爆炸，也沒有出現(xiàn)熱蔓延的現(xiàn)象。

根據(jù)官方介紹，搭載魔方電池的榮威iMAX8 EV將于8月下旬正式上市。作為一款中大型純電MPV，在魔方電池帶來的高安全和長壽命的基礎(chǔ)上，榮威iMAX8 EV也將成為不少家庭用戶的新選擇。