在這個追求SUV更大空間、更強動力的年代，小型SUV仿佛是一種特立獨行的存在。作為曾經(jīng)小型SUV里高顏值的代表之一，與現(xiàn)代ix25(參數(shù)|詢價)同平臺打造的起亞KX3曾經(jīng)俘獲了不少人的芳心。如今，“老兵”有望迎來“新傳”，在前不久開幕的釜山車展上，起亞Seltos（國內(nèi)市場上的KX3傲跑）正式亮相，據(jù)悉這款高顏值的小車有望在下半年國內(nèi)正式上市。

雙聯(lián)屏搭配雙動力

(資料圖片)

外觀上，海外版的起亞Seltos與老款相比，并沒有太大的變化。前臉依舊采用了“虎嘯式”設(shè)計語言，熏黑的蜂窩狀進氣格柵貫穿左右，拉寬了車頭的視覺寬度。特別是前格柵上加入了兩條鍍鉻飾條，并延伸至兩側(cè)LED大燈組，這樣的設(shè)計不僅使整個前臉更時尚，還進一步迎合了年輕人的審美需求。

車身側(cè)面，起亞Seltos的車頂依舊采用了平直的線條，車窗下沿線條逐漸上揚，給人一種俯沖的感覺。而雙腰線的設(shè)計干凈利落，且有層次感。值得一提的是，新車輪轂部分更換為星狀式設(shè)計，造型更加復(fù)雜，抗風阻能力也更強。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4390mm×1800mm×1600mm，軸距為2630mm。這樣的數(shù)據(jù)在同級別競品中表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。

起亞Seltos車尾變化比較明顯，不僅加入了當下比較流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組也成直角向下延伸。此外，排氣管依舊十分低調(diào)的使用了隱藏式布局。

進入車內(nèi)，T字形對稱式布局簡潔整齊。中控臺換裝了雙10.25英寸液晶儀表+液晶中控一體式雙聯(lián)屏，出風口的造型也更加扁平化。配置上，新車將全系標配ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，換擋機構(gòu)也換成了成本更高的旋鈕式電子換擋機構(gòu)。

動力方面，起亞Seltos將會繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0L自吸發(fā)動機。傳動部分，與之匹配的是CVT變速箱。這套動力最大功率為109kW，峰值扭矩為179N·m，能滿足日常的代步需求。此外，新款起亞KX3還有望搭載混動或者純電動力，應(yīng)對市場的新發(fā)展方向。

繽智(參數(shù)|詢價)迎來最強對手？

雖然是起亞家族最暢銷的小型SUV，新款起亞KX3國內(nèi)上市后依舊將面臨豐田C-HR(參數(shù)|詢價)、本田繽智等合資品牌同類車型的競爭。然而在汽車由增量市場進入存量市場后，大部分消費者會消費升級，選擇更大型的新車，小型SUV市場日益萎縮和邊緣化。

目前，東風悅達起亞已經(jīng)不復(fù)存在了，東風悅達起亞汽車有限公司于今年3月已經(jīng)更名為“起亞汽車有限公司”，旗下在售車型也于今年7月進行變更，尾標由“東風悅達起亞”更改為“悅達起亞”。

按照規(guī)劃，今年是起亞開啟電動化的元年，除引入HEV混動車型外，純電車型EV6也將很快引入國內(nèi)；至2027年，以全新純電動車EV6為起點，起亞每年都會在中國市場推出全新的電動車型，逐步構(gòu)筑起6款電動車的全新EV矩陣；面對未來十年，起亞更是確定了在華總產(chǎn)銷超過400萬輛的目標。此外，為了進一步打造精品化產(chǎn)品，加速導(dǎo)入更具競爭力的全球車型，起亞將逐步停產(chǎn)10萬元以下車型。

當然，新款起亞KX3憑借空間和價格優(yōu)勢或許在二三線城市還能找到一席之地，但想要重返主流市場，前景并不樂觀。