(資料圖)

2022年已經(jīng)過(guò)半，伴隨著部分車(chē)企7月銷(xiāo)量陸陸續(xù)續(xù)的公布，各大車(chē)企的下半場(chǎng)之爭(zhēng)又拉開(kāi)了序幕，相比6月份的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，有不少車(chē)企都出現(xiàn)了銷(xiāo)量方面的環(huán)比下滑，既有造車(chē)新勢(shì)力中的小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)等，也有傳統(tǒng)車(chē)企東風(fēng)日產(chǎn)等。但比亞迪卻是繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的車(chē)企代表之一。

作為日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的代表車(chē)企之一，廣汽豐田6月份的銷(xiāo)量超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)，成為單月銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部中的成員之一，那么，7月份廣汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，廣汽豐田7月銷(xiāo)量為84000臺(tái)，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為584200臺(tái)。

單月銷(xiāo)量達(dá)到8.4萬(wàn)臺(tái)，廣汽豐田7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，盡管實(shí)現(xiàn)了11.8%的同比增長(zhǎng)，但是，相比6月銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，還是出現(xiàn)了20%的環(huán)比下滑。不少車(chē)友和網(wǎng)友都說(shuō)：前腳剛進(jìn)入月銷(xiāo)10萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部的廣汽豐田，后腳就被踢了出來(lái)，真的讓廣汽豐田頗為有些尷尬。

具體到車(chē)型上個(gè)月銷(xiāo)量，漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)7119臺(tái)；賽那(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)6109臺(tái)；凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)20598臺(tái)；威蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)12652臺(tái)；雷凌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)16881臺(tái)；鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))月銷(xiāo)9061臺(tái)。從單車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，旗下三大走量主力車(chē)型還是在凱美瑞、雷凌和威蘭達(dá)。但是，相比6月份單車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，無(wú)論是雷凌、凱美瑞還是漢蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)等，都出現(xiàn)了一定程度上的環(huán)比下滑。

眾所周知，在汽車(chē)市場(chǎng)中流傳著這樣一句話：有款繞不過(guò)去的中型SUV就是漢蘭達(dá)。從這句話中不難看出漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)中的地位，但是，伴隨著比亞迪唐(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、皇冠陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)力和沖擊，漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量霸主的地位已經(jīng)丟失了，細(xì)分市場(chǎng)中屬于漢蘭達(dá)的時(shí)代正在成為過(guò)去式。

市場(chǎng)定位是中級(jí)轎車(chē)的凱美瑞，相比雅閣(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、天籟、亞洲龍(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和帕薩特(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等競(jìng)品，目前來(lái)說(shuō)其市場(chǎng)熱度仍然是居高不下，但是，在特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和比亞迪漢這樣的新能源競(jìng)品面前，凱美瑞的優(yōu)勢(shì)正在逐步失去，6月銷(xiāo)量輸給特斯拉Model 3的凱美瑞，已經(jīng)無(wú)緣6月中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)冠，7月份要想重回中級(jí)轎車(chē)單月銷(xiāo)冠，估計(jì)也不容易。

畢竟，有著C級(jí)車(chē)定位B級(jí)車(chē)價(jià)格的比亞迪漢，7月銷(xiāo)量達(dá)到了25849臺(tái)，明顯高于凱美瑞的7月銷(xiāo)量20598臺(tái)，如果特斯拉Model 3的7月銷(xiāo)量又超凱美瑞的話，估計(jì)凱美瑞又要與中級(jí)轎車(chē)單月銷(xiāo)冠無(wú)緣了，不過(guò)，從累計(jì)銷(xiāo)量方面來(lái)說(shuō)，目前所有的競(jìng)品都沒(méi)有對(duì)凱美瑞形成更大的威脅。

寫(xiě)在最后：整體上來(lái)說(shuō)，廣汽豐田7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化中，廣汽豐田旗下新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)稱(chēng)不上太逼格，相比特斯拉和比亞迪，缺少“爆款”車(chē)型支撐的廣汽豐田旗下的新能源汽車(chē)，是其需要更加努力的方向。

畢竟，本田、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企，都在加大新能源汽車(chē)的力度，而且，比亞迪已經(jīng)正式官宣進(jìn)軍日本市場(chǎng)，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)既是壓力又是動(dòng)力。作為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的代表車(chē)企之一，廣汽豐田何時(shí)會(huì)出現(xiàn)新能源“爆款”車(chē)型呢？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車(chē)市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車(chē)行業(yè)比較有影響力的新媒體：車(chē)市速遞