隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷成熟，運(yùn)動(dòng)車型的市場(chǎng)地位不斷得到凸顯。越來(lái)越多中國(guó)汽車品牌通過(guò)專業(yè)賽事展現(xiàn)產(chǎn)品的“硬實(shí)力”和“轟鳴聲”。由此，也不斷推動(dòng)了汽車文化的普及，實(shí)現(xiàn)“軟實(shí)力”的進(jìn)階。

(資料圖)

2022 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽開(kāi)啟，一支全新參賽隊(duì)伍的出現(xiàn)，引發(fā)了行業(yè)和用戶的強(qiáng)烈關(guān)注。

這就是傳祺影豹(參數(shù)|詢價(jià))車隊(duì)。

7月29日，首秀CTCC的傳祺影豹車隊(duì)，出道即登頂。勇奪中國(guó)杯賽事第一站廠商杯冠軍、車手杯冠軍及最快圈速，并包攬第二回合決賽前三名，以冠軍實(shí)力引爆賽道。

7月31日，CTCC迎來(lái)第二站的激戰(zhàn)。傳祺影豹車隊(duì)頂住壓力，展現(xiàn)出不言放棄的競(jìng)技精神，最終蟬聯(lián)廠商杯冠軍、車手杯冠軍以及第二回合亞季軍。

盡管這是傳祺影豹出征CTCC的首個(gè)賽季，但它已然用冠軍表現(xiàn)，證明了中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)汽車具備在一眾對(duì)手中“突圍”并“領(lǐng)跑”的實(shí)力。

我們也可以看見(jiàn)，中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車正從充滿“產(chǎn)品自信”的時(shí)代，逐步邁入到成就“文化自信”的新時(shí)代。

（1）硬核實(shí)進(jìn)階：多元并進(jìn)，“產(chǎn)品自信”引爆中國(guó)速度

值得注意的是，這次傳祺影豹參加的CTCC中國(guó)杯組別，對(duì)賽車有著嚴(yán)格的限制性能改裝要求。其參賽車型以經(jīng)過(guò)安全改裝的市售車型為主，也被認(rèn)為是最接近量產(chǎn)車的比賽。

要登頂這項(xiàng)賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不僅要求車隊(duì)的全力配合，更要求參賽車型具有頂尖的基礎(chǔ)架構(gòu)，和平衡的出廠調(diào)校。

此番出征CTCC的影豹賽車的原型車，正是5月份最新上市的影豹R-style賽道版。憑借著強(qiáng)大的“產(chǎn)品自信”，影豹R-style一經(jīng)上市，收獲了市場(chǎng)的高度肯定，引爆了運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的“中國(guó)速度”。

功夫汽車了解到，影豹R-style搭載了榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的鉅浪動(dòng)力第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合廣汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合自動(dòng)變速器，具有起步響應(yīng)迅速、動(dòng)力輸出澎湃的特點(diǎn)。其百公里加速6.95s，百公里油耗5.7L，起步響應(yīng)0.3秒。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化R-style車型的動(dòng)感體驗(yàn)，傳祺對(duì)該車型的動(dòng)力程序還進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)。該款車型在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)試駕刷圈成績(jī)證明，其賽道性能得到很好的強(qiáng)化，賽道圈速成績(jī)提升了2s，與同級(jí)核心合資競(jìng)品的圈速相比更有優(yōu)勢(shì)。

為了匹配影豹的運(yùn)動(dòng)性能，傳祺在影豹的底盤調(diào)校上也下了大量功夫。經(jīng)跑車級(jí)調(diào)校的鉅星底盤通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美詮釋“韌、順、穩(wěn)”的底盤風(fēng)格。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)極限穩(wěn)定性和操控性的平衡，影豹R-style賽道版采用雙ESP標(biāo)定模式，并組合到SPORT+駕駛模式中，為極限駕駛愛(ài)好者提供更多駕駛樂(lè)趣。

影豹R-style賽道版不僅是一臺(tái)性能出眾的運(yùn)動(dòng)輕跑，更是一臺(tái)具備強(qiáng)大智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)的智潮座駕。其超感交互智能座艙具備手勢(shì)識(shí)別、面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等多重功能，ADiGO 4.0生態(tài)系統(tǒng)更能帶來(lái)領(lǐng)先行業(yè)的車內(nèi)VIP娛樂(lè)生態(tài)。

以傳祺影豹為代表，擁有全方位“硬核實(shí)力”的中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車，已然對(duì)合資品牌的同級(jí)別車型，形成了領(lǐng)先。

（2）軟實(shí)力進(jìn)階：“文化自信”推動(dòng)中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車全面超越

得益于核心技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)型汽車在硬核性能上已然超越了許多國(guó)際同行。

但雙方在汽車文化的“軟實(shí)力”上的差距，依舊有著一定的距離。

如何才能建立屬于中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車的“文化自信”，提升品牌“軟實(shí)力”，成為中國(guó)汽車品牌對(duì)外實(shí)現(xiàn)全面超越的一記“必答題”。

功夫汽車認(rèn)為，參加專業(yè)賽事，讓產(chǎn)品到頂尖賽場(chǎng)上接受全方位考驗(yàn)，正是中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車建立“文化自信”的必由之路。

而成立于2004年的CTCC，不僅是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，同時(shí)也是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持國(guó)家級(jí)房車賽事。歷經(jīng)多年發(fā)展，CTCC已經(jīng)成為多數(shù)汽車廠商印證自身產(chǎn)品實(shí)力的絕佳“驗(yàn)金石”。

通過(guò)以CTCC為代表的各項(xiàng)專業(yè)賽事的熏陶，中國(guó)賽車文化經(jīng)歷了從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的蛻變。自然，這種文化影響力也正不斷滲透到汽車市場(chǎng)之中，在強(qiáng)化品牌聲量的同時(shí)，也讓消費(fèi)者在購(gòu)買“國(guó)貨”時(shí)能夠獲得更強(qiáng)的自豪感。

此番傳祺影豹首次參加CTCC連奪桂冠，就取得了這樣的效果。

一位影豹車主在得知傳祺影豹車隊(duì)連續(xù)斬獲CTCC桂冠之后向功夫汽車表達(dá)了興奮之情。他認(rèn)為，尤其是在老牌合資運(yùn)動(dòng)車型參賽的背景下，影豹車隊(duì)的出色表現(xiàn)讓他倍覺(jué)自豪。

當(dāng)然，要進(jìn)一步提升中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車的“軟實(shí)力”，關(guān)鍵還是要吸引更多人參與到賽車運(yùn)動(dòng)中。

而在5月份成立的廣汽傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院，正是傳祺推動(dòng)汽車文化的又一個(gè)成功創(chuàng)新。

功夫汽車了解到，該學(xué)院擁有中汽摩聯(lián)頒發(fā)的賽車執(zhí)照培訓(xùn)資格，是國(guó)內(nèi)首家擁有F1標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場(chǎng)地的車企賽車學(xué)院。學(xué)院擁有數(shù)十臺(tái)訓(xùn)練車輛、10臺(tái)專業(yè)改裝影豹賽車、30多名專業(yè)賽車教練及多次全國(guó)賽、國(guó)際賽事經(jīng)驗(yàn)。在課程設(shè)置上，該學(xué)院也了涵蓋從圓夢(mèng)賽證，到初、中、高級(jí)和日常訓(xùn)練等多門專業(yè)的理論與體驗(yàn)課程。

此舉無(wú)疑為用戶提供更好的賽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，也為倡導(dǎo)安全、負(fù)責(zé)任的比賽精神不斷賦能，助力影豹輕友圓夢(mèng)賽道。

誠(chéng)然，中國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車要在“軟實(shí)力”上全面超越外國(guó)品牌，并非一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)。但只要中國(guó)汽車品牌不斷朝著建立“文化自信”前進(jìn)，這個(gè)目標(biāo)，將會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

（3）功夫拍案

今年是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的破圈之年，一批F1中國(guó)名將在海外賽場(chǎng)高奏凱歌，國(guó)際車壇掀起了一股“中國(guó)風(fēng)”。在國(guó)內(nèi)，以CTCC為代表的重量級(jí)賽事也不斷收獲業(yè)界和市場(chǎng)的關(guān)注。

在這樣的大背景下，我們已然看見(jiàn)了中國(guó)運(yùn)動(dòng)車從“產(chǎn)品自信”走入到“文化自信”時(shí)代的趨勢(shì)。

傳祺影豹車隊(duì)也用出色的戰(zhàn)績(jī)，結(jié)合在賽道文化上的多元?jiǎng)?chuàng)新，為中國(guó)運(yùn)動(dòng)車的發(fā)展貢獻(xiàn)了“傳祺力量”。