有別于傳統(tǒng)汽車廠商，造車新勢力們的銷量公布往往更早一些。剛進(jìn)入8月就有多家造車新勢力公布了7月份的銷量情況。

數(shù)據(jù)顯示，7月份哪吒汽車憑借著月銷達(dá)到二1.4萬余輛，位居第一位，零跑汽車7月銷量1.2萬余輛位居第二位，而小鵬、理想、蔚來汽車則分列第3-5位。

哪吒汽車7月銷量顯然最為高調(diào)，官方公布的數(shù)據(jù)顯示，其7月份銷量為14037輛，位居新勢力第一位。不過需要指出的是，和小鵬、蔚來甚至理想相比，哪吒的在售車型普遍價(jià)格低廉，其最為走量的車型是哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))售價(jià)僅有7.99-12.38萬區(qū)間，價(jià)格十分低廉，所以選擇它的消費(fèi)者也很多，這就導(dǎo)致了哪吒的銷量也較高。但這樣的數(shù)據(jù)含金量其實(shí)并不大。

(資料圖)

值得關(guān)注的是哪吒在7月底還推出了一款名為哪吒S的轎跑車型，新車售價(jià)在30萬左右，被視為開啟哪吒品牌向上的作品，如果新車能夠獲得認(rèn)可，也意味著哪吒的銷量含金量會(huì)得到提升。

而零跑汽車也是類似的情況，主銷車型零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))的售價(jià)區(qū)間為7.95-9.65萬，也屬于以價(jià)換量的車型，而在這樣的背景下，零跑汽車的銷量有所突破也就不足為奇了。

至于小鵬汽車，憑借著11524臺(tái)的銷量位居第三位，環(huán)比下滑了24%，但是同比上揚(yáng)43%，銷量可謂喜憂參半，喜的是同比上漲了，憂的則是環(huán)比下跌了，這一方面意味著新能源車的競爭也在加劇，另一方面則意味著新能源車市場的增量或許即將迎來瓶頸期。

排在第四位的理想汽車同樣如此，其7月銷量達(dá)到了10422輛，同樣環(huán)比下滑了近20%，作為造車新勢力，銷量同比上漲不足為奇，但是環(huán)比下跌卻同樣值得關(guān)注，這同樣意味著新能源車的日子不再像以前那樣“躺贏”。

蔚來位居第五，7月銷量10052輛，同比上漲近27%，環(huán)比下滑22%，銷量表現(xiàn)同樣不佳。

寫在最后：

從7月新勢力銷量表現(xiàn)來看，除了哪吒、零跑等擁有廉價(jià)車型的車企實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比增長外，定位相對高端的蔚來、小鵬、理想的環(huán)比銷量均有所下滑，這或許意味著，低端電動(dòng)車市場的增長潛力正在釋放，而中高端新能源車市場的競爭壓力正在放大，尤其是在比亞迪、特斯拉的強(qiáng)勢主導(dǎo)下，新勢力們的中高端之路也會(huì)充滿挑戰(zhàn)。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）