今日，豪華超級跑車制造商邁凱倫汽車公司宣布將舉辦邁凱倫杯（McLaren Trophy）錦標(biāo)賽。這項(xiàng)全新賽事將挑戰(zhàn)歐洲經(jīng)典賽道，通過競速賽事培養(yǎng)優(yōu)秀的職業(yè)-業(yè)余車手組合，在輕松、愉悅的互動氛圍中助力他們潛心磨礪自身技能。除此之外，這項(xiàng)錦標(biāo)賽還將為由AWS推動的Fanatec GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲賽提供鼎力支持，并在2023年迎來首個(gè)賽季。

【資料圖】

邁凱倫杯將為570S Trophy賽車設(shè)立一個(gè)組別

邁凱倫汽車以720S GT3和570S GT4賽車征戰(zhàn)GT賽事，捍衛(wèi)品牌在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。值得一提的是，570S GT4賽車不久后將被全新Artura GT4取代。這項(xiàng)全新的單一品牌超級跑車錦標(biāo)賽專為渴望在賽道所向披靡的資深職業(yè)和業(yè)余GT車手組合打造，而Artura賽車也將在這項(xiàng)賽事中大放異彩。

全新邁凱倫杯（McLaren Trophy）錦標(biāo)賽將魅力呈獻(xiàn)專屬定制的Artura Trophy賽車

全新Artura Trophy賽車

全新Artura Trophy賽車是邁凱倫杯的核心亮點(diǎn)所在。這款賽車基于Artura GT4精心打造而成，但不受性能平衡（BoP）法規(guī)的限制。該車擁有更強(qiáng)勁的動力和下壓力表現(xiàn)，帶來更加出眾的駕控體驗(yàn)，并憑借性能的提升在圈速方面達(dá)到幾乎可媲美GT3賽車的水準(zhǔn)。

Artura Trophy賽車基于Artura GT4打造而成

此外，Artura Trophy賽車還與享有盛名的Arutra公路跑車共享諸多核心部件，其中包括確保車身異常堅(jiān)實(shí)耐用、安全可靠的邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）。新車搭載不受BoP法規(guī)限制的全新120度雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出585馬力的最大功率，充分釋放動力潛能，帶來異常迅猛的直線加速表現(xiàn)。在取消所有BoP部件并搭載提供高下壓力尾翼的增強(qiáng)型空氣動力學(xué)套件后，新車在高、低速過彎過程中異常敏捷，操控表現(xiàn)得到顯著提升。賽車還搭載增強(qiáng)型排氣系統(tǒng)，迸發(fā)與其犀利外觀相得益彰的澎湃聲浪。

和公路跑車不同的是，Artura Trophy賽車只提供燃油版本。如此，車主便可通過調(diào)校發(fā)動機(jī)管理軟件并調(diào)整空氣動力學(xué)套件，輕松將賽車改裝成GT4版本。這意味著，車主無需購入新賽車即可參加GT4組別賽事。

Artura Trophy賽車搭載極為出色的空氣動力學(xué)套件

鑒于新車與Artura GT4有著諸多相似之處，業(yè)余車手也得以借此領(lǐng)略新車令人驚艷的操控實(shí)力。與此同時(shí)，Artura Trophy賽車配備可供調(diào)校的博世發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以及車載散熱器，同時(shí)后甲板可自由拆卸，無需事先拆解尾翼，令維修服務(wù)更加高效。

Artura Trophy賽車的重要特征是高下壓力尾翼

邁凱倫汽車賽車部門主管Ian Morgan先生表示：“我迫不及待想看到全新Artura Trophy賽車叱咤賽道的出色表現(xiàn)?；谖以诟偹儋愂潞瓦~凱倫汽車的工作經(jīng)驗(yàn)，我堅(jiān)信這是一款性能強(qiáng)大的賽車，相較我們?yōu)檫@類錦標(biāo)賽打造的其他賽車是一次巨大的飛躍。新車給予職業(yè)和業(yè)余GT車手的期望是其他賽車所不可企及的，面對新車以及即將到來的激情賽事，我們已摩拳擦掌、興致盎然?！?/p>

賽車將由獨(dú)立車隊(duì)運(yùn)營，同時(shí)，現(xiàn)款570S Trophy賽車亦可參加該賽事。多數(shù)570S Trophy賽車的車主為純粹邁凱倫（Pure McLaren）賽道項(xiàng)目GT系列賽的參賽車手。邁凱倫誠邀他們參加這項(xiàng)全新錦標(biāo)賽，攜自己的570S Trophy戰(zhàn)車在2023年角逐該組別的至高榮譽(yù)。雖然這款車已停產(chǎn)，邁凱倫客戶賽車（McLaren Customer Racing）項(xiàng)目仍將為車主和車隊(duì)提供配件更換服務(wù)和相應(yīng)的技術(shù)支持。

裝備區(qū)尊崇體驗(yàn)

賽場上的追逐可謂激烈膠著，但回到裝備區(qū)，邁凱倫杯車手可在輕松的互動氛圍中親切交流，進(jìn)一步融入到邁凱倫的大家庭中。

裝備區(qū)內(nèi)提供邁凱倫禮賓（McLaren Concierge）服務(wù)，旨在為參賽車手提供包括酒店預(yù)訂和轉(zhuǎn)乘等無縫服務(wù)體驗(yàn)，確保車手始終專注于賽道表現(xiàn)。

邁凱倫賽事中心是裝備區(qū)的核心區(qū)域。該中心的設(shè)計(jì)靈感源自邁凱倫F1車隊(duì)，是車手招待親友、贊助商和車隊(duì)經(jīng)理，召開會議或純粹休息的多功能場所。效力邁凱倫車隊(duì)的車手們已有幸領(lǐng)略賽事裝備區(qū)的尊崇氛圍，相信邁凱倫杯車手亦可在這里尊享高品質(zhì)服務(wù)。

經(jīng)典賽道與矚目賽事

全新錦標(biāo)賽將加入由AWS推動的Fanatec GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲賽，命名為“邁凱倫杯歐洲賽”（McLaren Trophy, Europe）。通過這項(xiàng)新賽事，參賽選手將在GT車隊(duì)、車手和車迷面前展現(xiàn)各自的強(qiáng)悍競速實(shí)力，打造邁凱倫車主和車迷向往的賽車盛事。賽事將同步直播，呈現(xiàn)專業(yè)播放水準(zhǔn)。

周末賽事的開幕日將以兩場60分鐘的練習(xí)賽開啟，幫助車手全力備戰(zhàn)隨后舉行的兩場正賽。各比賽日采用相同的賽制，由15分鐘的預(yù)前賽、15分鐘的預(yù)選賽以及之后的50分鐘正賽組成，并設(shè)置強(qiáng)制性進(jìn)站環(huán)節(jié)以更換車手。對于職業(yè)-業(yè)余組合而言，業(yè)余車手需為賽車取得參賽資格并負(fù)責(zé)起跑，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

Artura Trophy和570S Trophy賽車均配備輪胎合作伙伴倍耐力提供的高性能輪胎，所采用的輪胎技術(shù)融入了倍耐力豐富的F1和GT賽事經(jīng)驗(yàn)。

邁凱倫杯的首個(gè)賽季將在保羅·里卡德（Paul Ricard）、霍根海姆（Hockenheim）、巴塞羅那（Barcelona）等大獎賽賽道上演5場賽事，其中的一輪比賽將在著名的斯帕24小時(shí)耐力賽賽道舉行。

2023年邁凱倫杯歐洲賽日程安排

6月2日-4日 保羅·里卡德 法國

6月30日-7月2日 米薩諾 意大利

7月27日-30日 斯帕賽道 比利時(shí)

9月1日-3日 霍根海姆 德國

9月29日-10月1日 巴塞羅那 西班牙

邁凱倫汽車首席營銷官加雷斯·鄧斯莫爾（Gareth Dunsmore）先生表示：“我們懷著激動的心情宣布將舉辦邁凱倫杯錦標(biāo)賽，全新Artura Trophy賽車也將通過這項(xiàng)競速賽事大放異彩。這項(xiàng)精英賽事將提供尊崇的裝備區(qū)體驗(yàn)，充分詮釋邁凱倫的品牌精髓。隨著職業(yè)-業(yè)余組別賽事不斷壯大，我們誠摯歡迎老朋友和新生代邁凱倫車手造訪我們的裝備區(qū)，并體驗(yàn)精彩紛呈的邁凱倫杯賽季，一睹全新Artura Trophy賽車的矚目風(fēng)采?！?/p>