早些年，在國內(nèi)SUV剛剛興起的時候，韓系車憑借著敏銳的嗅覺以及不錯的性價比，擁有了一定的市場基礎(chǔ)。以起亞獅跑、智跑(參數(shù)|詢價)等車型為代表的韓系SUV，也一度創(chuàng)下了不俗的銷量記錄，巔峰時期甚至可以和日系對手掰一掰手腕。

但是，隨著近些年國產(chǎn)品牌的突飛猛進，韓系SUV的生存空間被進一步“壓縮”，尤其是近幾年電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，這種表現(xiàn)更加明顯。

韓系車真的不行了嗎？其實也并非如此。即便在國內(nèi)市場略顯疲態(tài)，但放眼全球，起亞的表現(xiàn)還是可圈可點的。尤其是海外版Sportage，常年位于美國SUV排行榜的前列。

(資料圖)

而為了在國內(nèi)市場擁有更多的話語權(quán)，起亞也決定將這一大熱車型引入國內(nèi)。近日，起亞全新Sportage于國內(nèi)正式首發(fā)，中文命名為獅鉑拓界，新車為起亞獅跑的第五代車型，定位于緊湊型SUV，上市后將代替現(xiàn)款起亞KX5(參數(shù)|詢價)的地位。據(jù)了解，新車預(yù)計在今年第三季度開啟預(yù)售，最快年內(nèi)就能上市。

如果你對獅鉑拓界這個名字有點陌生的話，說到它的“前輩”獅跑，你一定不陌生。在國內(nèi)SUV剛剛起步階段，由于競爭對手不多，獅跑憑借著合資的身份以及不錯的性價比，在這個領(lǐng)域脫穎而出。但很可惜的是，由于產(chǎn)品陣列變化，起亞取消了獅跑這個名字，并由

智跑、KX5等車型取代。

此次Sportage的引入，可以看作是“獅跑”的重新歸來。自1993年上市至今，Sportage歷經(jīng)5代發(fā)展，截至目前，全球累計銷量已達660萬，這已經(jīng)足以見得起亞在SUV領(lǐng)域的造詣之深。不過，在國內(nèi)SUV市場嚴重內(nèi)卷的今天，想要擁有話語權(quán)，就一定要拿出點不一樣的，那么作為合資SUV市場的一員老將，獅鉑拓界又會拿出哪些新本領(lǐng)呢？

1. 設(shè)計仍然充滿辨識度

設(shè)計向來是韓系車最大的賣點之一，獅鉑拓界也不例外。雖然Sportage在海外已經(jīng)上市了一段時間，但即便此時再拿出來看，新車還是有著極強的辨識度。異形的前臉造型、箭頭式的LED日間行車燈以及不規(guī)則狀的尾燈組造型，這些設(shè)計元素放在這臺緊湊型SUV上充滿著個性氣息。

車身側(cè)面，獅鉑拓界并沒有采用很復(fù)雜的線條修飾，整臺車的比例十分緊湊，19英寸UFO輪轂造型令人眼前一亮，雙色鋁合金材質(zhì)在視覺上形成的強烈反差；而在車身尾部，除了不規(guī)則的尾燈造型外，獅鉑拓界還用線條勾勒出了一個“小鴨尾”的造型，整體風(fēng)格既簡單又不失運動感。

2. 空間表現(xiàn)或有驚喜

雖然在車身造型方面，獅鉑拓界通過一些圓潤的線條營造出了很緊湊的視覺效果，但其實在車身尺寸方面，獅鉑拓界一點都不算小。

針對使用場景的不同，海外版Sportage提供了短軸和長軸兩個版本。而為了滿足國人的喜好，未來引入國內(nèi)的很可能是長軸版，新車的長寬高分別為4660/1865/1660mm，軸距達到了2755mm。

這樣的車身尺寸，放在緊湊型SUV市場中，已經(jīng)屬于主流水平。尤其是其2755mm的軸距，

對比RAV4、CR-V(參數(shù)|詢價)等日系SUV，基本都要長出5cm以上，所以未來新車在空間表現(xiàn)方面，或許會有一定的驚喜。

3. 除了性價比，更關(guān)鍵的是定位

此前，“性價比”一直是韓系品牌的一個關(guān)鍵詞。但是，在自主品牌的不斷猛攻下，緊湊型SUV的性價比天花板被不斷刷新。所以，此時如果單憑性價比，似乎已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢可言。

而對于獅鉑拓界來說，想要“出圈”，保證性價比是基礎(chǔ)，如何實現(xiàn)差異化是關(guān)鍵。

所以即便目前沒有公布具體配置信息，但是在這方面也基本不需要擔(dān)心。而在定位層面，在充滿辨識度的外觀、豐富的配置以及很大的空間的前提下，獅鉑拓界擁有著能夠講“更多故事”的基礎(chǔ)。

例如，海外版SPORTAGE提供了多種動力組合，包括1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機、2.0T柴油發(fā)動機以及混合動力和插電式混合動力版本。并且，新車基于起亞全新的N3架構(gòu)打造，擁有同級罕見的電控懸架系統(tǒng)。

而未來引入國內(nèi)，如果能夠結(jié)合大空間、豐富的動力選擇以及四驅(qū)能力，和當(dāng)下火熱的露營、自駕出行等概念聯(lián)系在一起，或許會在一眾城市SUV中脫穎而出，成為年輕人的購買緊湊型SUV時的一個全新選擇。