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新能源車企尤其是造車新勢力肯定會(huì)加速出局，現(xiàn)在談?wù)l能最終留下來或許不好說，但是要說誰會(huì)率先出局估計(jì)很多人第一時(shí)間都能想到北汽極狐吧！

北汽極狐如果不是坐擁北汽這個(gè)強(qiáng)大的后盾，估計(jì)已經(jīng)涼了八百次了。截止到目前為止北汽極狐可以說是在品牌、產(chǎn)品和營銷上毫無建樹。

北汽極狐想走高端，但是現(xiàn)在沒人認(rèn)為北汽極狐是高端品牌啊，北汽極狐倒是自己很自信說很多人都知道北汽極狐這個(gè)品牌，也不知道哪里來的自信，請問有多少人知道這個(gè)品牌又有多少人認(rèn)可這個(gè)品牌呢？品牌不是自己說高端就高端的。

產(chǎn)品方面就更不用說了，現(xiàn)在很多網(wǎng)友對于北汽極狐阿爾法S和阿爾法T的印象就是沒有核心技術(shù)，而且賣的特別貴，針對網(wǎng)友這些認(rèn)知北汽極狐估計(jì)也沒辦法反駁，畢竟事實(shí)也就擺在這里。

營銷方面同樣北汽極狐也被認(rèn)為是花大錢辦小事，營銷費(fèi)用花的不少，銷量和認(rèn)知度都沒上去，你說這是不是有點(diǎn)“冤大頭”的感覺呢？

車企現(xiàn)在就是以結(jié)果為導(dǎo)向，沒有銷量自己吹的天花亂墜也只不過是自欺欺人而已，北汽極狐如果做不好那就長痛不如短痛趁早停產(chǎn)吧，別浪費(fèi)資源了。