近日,“生而電動 征戰(zhàn)全球”MG MULAN全球美學(xué)風(fēng)向品鑒沙龍在廣州舉行。
對于這款全新純電車型,MG官方表示:MG MULAN是基于全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,具備全球?qū)徝?、全球安全、全球環(huán)保、全球性能等全球高品質(zhì)!
具體表現(xiàn)如何,一起來看!
(相關(guān)資料圖)
據(jù)悉新車是由中英兩個設(shè)計團(tuán)隊共同設(shè)計,為的就是既滿足歐洲主流市場需求,又符合國內(nèi)市場人群需求。
造型設(shè)計上,MG MULAN采用靈動機(jī)能美學(xué),整個車身為低趴寬體造型,營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。
當(dāng)下大部分純電車型的前臉設(shè)計都在注重突出未來感,反而顯得比較單調(diào)。
而MG MULAN的電感聚焦前臉則很容易讓人眼前一亮,配合靈動科技矩陣大燈將運動感、犀利感、未來感同時展現(xiàn)。
車身側(cè)面,MG MULAN采用了多層腰線設(shè)計,充滿靈動氣質(zhì)。
兩側(cè)翼子板富有力量感的線條搭配花瓣式運動五輻輪轂更是十分凸顯運動感。
尾部造型充滿層次感,搭配天鵝座橫向貫穿燈組和鏤空雙幅尾翼設(shè)計,增加氣動性能的同時,在黑夜中也極具辨識度。
其實MG旗下的車型在設(shè)計上相對來說都格外偏向年輕化,而MG MULAN作為全新的純電車型在傳承品牌的年輕運動化基因的同時,又將純電動元素很好的融合其中,為我們帶來了全新的視覺感受。
當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn)紅白機(jī)內(nèi)飾主題,在顏色的強(qiáng)烈對比下很有戰(zhàn)斗感。
座艙采用了懸浮式中控臺,搭載由10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶儀表盤組成的雙懸浮屏,凸顯科技感的同時也帶來很好的視覺效果。
其次,新車根據(jù)用戶使用習(xí)慣設(shè)計了諸多儲物空間,包含可以放置手機(jī)的小型儲物臺面、可讓用戶隨手儲物的懸浮臺下方挖空空間等,為日常出行帶來了一定的便利。
MG MULAN為全系后驅(qū)設(shè)計,搭載高功率永磁同步電機(jī),最大功率330kW、最大扭矩600N·m,百公里加速僅3.8秒。
同時,這種后驅(qū)架構(gòu)設(shè)計,常見于高端車型的后驅(qū)布局,可以讓新車最大化利用電動機(jī)的加速性能,減少前輪打滑和加速跑偏現(xiàn)象,使起步更快、加速更好,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于前驅(qū)設(shè)計。
其實一直以來,MG品牌的車型給用戶最明顯的感受之一就是較好的操控性能。
MG MULAN作為新推出的純電車型,在操控方面自然長江后浪推前浪推前浪。
新車擁有德國大陸MK C1解耦式電制動控制系統(tǒng),可實現(xiàn)36.9米超強(qiáng)制動性能,沖得出、剎得住。
同時,新車還擁有5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑,車身非常靈活,在窄路也能輕松調(diào)頭。
而50:50的前后軸荷比以及優(yōu)于主流合資品牌的490mm超低質(zhì)心高度,使得車身十分穩(wěn)定。
電池續(xù)航方面,MG MULAN的電池組配備的是上汽“魔方”三元鋰電池。
采用LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù),電池整包厚度為110mm,能量密度達(dá)180Wh/kg,CLTC工況下續(xù)航里程為520km。
這個續(xù)航數(shù)據(jù)對于我們平時上下班通勤來說,可以做到一周一充。
其次對于新車的安全、環(huán)保方面,MG MULAN宣稱是按照Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。
新車采用行業(yè)領(lǐng)先的三重防撞梁設(shè)計、CPM電容應(yīng)用,另外再加上LBS躺式電芯同級領(lǐng)先的“零熱失控”防護(hù)體系,為全球消費者提供安全保障。
MG MULAN還采用了REACH法規(guī)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)工程材料,通過歐盟ECE認(rèn)證及E-MARK認(rèn)證,進(jìn)一步保障駕乘人員健康及環(huán)境安全。
結(jié)語:
事實上,MG品牌在全球化布局成果上絕對超乎你的想象。
數(shù)據(jù)顯示,截止7月13日,上汽MG出海累計100萬輛已經(jīng)正式達(dá)成。
而作為MG品牌純電領(lǐng)域的又一力作,MG MULAN不僅是MG重回新能源賽道的全新呈現(xiàn),更將進(jìn)一步推動MG海外布局再加速,擴(kuò)大其全球布局版圖,為MG達(dá)成下一個出海百萬目標(biāo)蓄積力量。