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作為量產電動車的先鋒產品之一，2010年誕生的日產聆風即將邁向后繼無車的末路。日前據(jù)外媒報道，日產計劃在2025年前結束聆風在日美英三國的產銷，也就是說留給它的時間也就兩三年。

而關于它的下一代產品，日產的想法是以一款跨界電動車型來取代，事實上這也符合現(xiàn)在的市場潮流，并且大概率會以Chill-Out概念車為藍本，基于CMF-EV平臺打造，尺寸比Ariya小一圈，大概和ID.3(參數(shù)|詢價)處在同一級別。畢竟純轎車已經(jīng)不再受到市場的青睞，日產聆風史上最佳銷量也僅僅售出了30200臺（2014年北美市場），而如今銷量更是不到其一半多。

被取消的還不止聆風一個，e-NV200(參數(shù)|詢價)也已經(jīng)早早停產，接下來純電產品的擴容將聚焦于備受市場喜愛的細分領域。但在十余款純電新車之前，日產眼下除了Sakura、Ariya和聆風之外也無其他車型，要想實現(xiàn)2030年純電銷量占比40%（北美市場）的目標，屬實有點難度。