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2010 年問(wèn)世，至今推出兩代車(chē)型的日產(chǎn)聆風(fēng)，可說(shuō)是車(chē)界里純電車(chē)款的先驅(qū)始祖。近日根據(jù)外媒消息指出，日產(chǎn)有意終止這款推出達(dá) 10 多年的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，并將資源專(zhuān)注于推出新款電動(dòng)車(chē)。

全新電能跨界SUV取代，目標(biāo) 2030 年推 15 款純電新車(chē)

根據(jù)非官方的信息來(lái)源所稱(chēng)，日產(chǎn)將在 2025 年結(jié)束 聆風(fēng) 的生產(chǎn)，且沒(méi)有推出下一代車(chē)型的計(jì)劃。先前則曾有消息指出，日產(chǎn)會(huì)以全新的跨界休旅車(chē)型，來(lái)接替 聆風(fēng) 停產(chǎn)后的產(chǎn)品空缺，而采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同開(kāi)發(fā)的 CMF-EV 純電平臺(tái)打造的 Chill-Out 概念車(chē)，很可能便是聆風(fēng)后繼車(chē)款的雛形。

在組成車(chē)廠聯(lián)盟后取得大量資源的日產(chǎn)，也正積極運(yùn)用集團(tuán)力量，開(kāi)發(fā)新世代的產(chǎn)品技術(shù)，包括已展開(kāi)預(yù)售的 Ariya 純電SUV，與逐步搭載于勁客(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、奇駿(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等現(xiàn)有車(chē)型的 e-Power 混合動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)目標(biāo)在 2030 年前推出 15 款純電新車(chē)，且屆時(shí)品牌在美國(guó)所銷(xiāo)售的新車(chē)，電動(dòng)車(chē)款要達(dá)到 40%的占比。

面對(duì)電車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈及市場(chǎng)改變，聆風(fēng)重新定位勢(shì)在必行

自 2010 年發(fā)表至今，日產(chǎn)聆風(fēng)已售出超過(guò) 50 萬(wàn)輛，是車(chē)界極為重要且暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)款之一，但因續(xù)航里程、電池效能，價(jià)格等缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，加上新創(chuàng)對(duì)手來(lái)勢(shì)洶洶，車(chē)款的銷(xiāo)量已逐年下降，日產(chǎn)將 聆風(fēng) 終止并重新規(guī)劃車(chē)型定位，并不是太意外的決定。