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近日，恒大汽車的首款量產(chǎn)車型恒馳5(參數(shù)|詢價(jià))正式開啟了預(yù)售，豪華版車型的預(yù)售價(jià)為17.9萬元，并且前1萬名預(yù)定者可以1萬抵2萬，相當(dāng)于再降1萬元。

恒馳5這個(gè)預(yù)售價(jià)發(fā)布后，引發(fā)了一定的熱度，作為一款偏大號的緊湊型純電SUV，而且CLTC續(xù)航超過了600公里，17.9萬元的價(jià)格具有較大的殺傷力。

恒馳5的軸距為2780mm，車長超過了4.7米，比大眾ID.4要大一些，比哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪元PLUS等自主純電緊湊型SUV也要更大。

另外，恒馳5的造型設(shè)計(jì)也具有較高的水準(zhǔn)，邀請的是日本設(shè)計(jì)師打造，看上去比例協(xié)調(diào)，具備一定的辨識度，內(nèi)飾也頗具豪華感。

在技術(shù)平臺上，恒大采取的是買買買策略，恒馳5采用的是博世、愛達(dá)克開發(fā)的純電平臺，三合一電機(jī)來源于聯(lián)電，磷酸鐵鋰電池組由寧德時(shí)代供應(yīng)。應(yīng)該來說平臺和三電都是靠譜的。調(diào)教工作也是邀請的外援。

恒馳5采用的是前置單電機(jī)，最大功率150kW，零百加速7.8秒，這個(gè)動(dòng)力水平能滿足家用，CLTC續(xù)航為602km，較為主流，并支持最大100kW功率的快充。

恒馳5其整體產(chǎn)品力并不弱，而17.9萬元的預(yù)售價(jià)性價(jià)比較為突出，在這個(gè)價(jià)位，續(xù)航能達(dá)到600km左右的純電平臺SUV并不多，而且恒馳5的配置也基本堆滿。

恒馳5對于恒大汽車來講無疑是背水一戰(zhàn)，如果恒馳5無法順利量產(chǎn)和上市、交付，恒大汽車將徹底涼涼。如果恒馳5能一炮打響，無疑能挽救恒大，后續(xù)車型才有可能量產(chǎn)。

然而，目前恒馳5最大的問題是消費(fèi)者的信任，消費(fèi)者能否放心的交付定金和購買，雖然恒大方面采用公證處的賬戶收取定金，但不少消費(fèi)者仍然存不信任感。另外就是要盡快量產(chǎn)交付到消費(fèi)者手中，只有真正交付了，很多疑慮才能打消。