不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)一些車企陷入線性思維,理所當(dāng)然的認(rèn)為大、豪才是市場(chǎng)升級(jí)的最終歸途時(shí),一個(gè)值得關(guān)注的特例,廣汽本田,卻不惜投入人力物力去在一款10萬(wàn)元的A0級(jí)小車做足文章。
6月6日,中國(guó)首款無(wú)限MUGEN原廠量產(chǎn)車型——飛度(參數(shù)|詢價(jià))無(wú)限MUGEN版上市,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.68萬(wàn)元起。
很明顯,廣汽本田對(duì)消費(fèi)升級(jí),有著自己獨(dú)特的理解。事實(shí)也確實(shí)如此,當(dāng)曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的小型車紛紛走到生涯的末期,而飛度這邊卻依然風(fēng)景獨(dú)好時(shí),就讓我們不得不思考,年輕和升級(jí),我們真的搞懂了嗎?
毋庸置疑,小型車及緊湊級(jí),往往是爭(zhēng)奪年輕客群的主戰(zhàn)場(chǎng)。而得年輕者得天下,這已經(jīng)是各個(gè)品牌的共識(shí)。年輕人需要什么,需要個(gè)性、精致、張揚(yáng)……,這樣的標(biāo)簽性詞匯如果羅列下去,還有很多。但正如羅翔老師的那一句名言,人最大的痛苦,在于無(wú)法跨越知道與做到之間的鴻溝。而這恰恰也是當(dāng)下很多車企特別是依然對(duì)A0級(jí)產(chǎn)品寄予希望的車企在年輕化進(jìn)程中的苦惱。幸運(yùn)的是,廣汽本田走出了一條不一樣的路徑,那就是,定義年輕人的車,年輕是核心,升級(jí)是次生屬性。如果將豪華和大這些傳統(tǒng)觀念置于前者之上,必然又走向了千篇一律,而具體到廣汽本田飛度無(wú)限MUGEN版上,看到的就是大膽的打破與改變,放下固有思維的包袱去嘗試,反而契合了年輕人最內(nèi)心的期待。
飛度無(wú)限MUGEN版是基于第四代飛度打造的,不夸張的說(shuō),這是一款為改裝文化而來(lái)的產(chǎn)品,相比現(xiàn)款車型,其更加張揚(yáng)個(gè)性。新車采用全新的定制版前中網(wǎng)、更運(yùn)動(dòng)的定制版包圍、定制版運(yùn)動(dòng)擾流尾翼,以及熏黑運(yùn)動(dòng)型輪輞。前臉倒梯形進(jìn)氣格柵的裝飾條上鑲嵌了專屬的無(wú)限MUGEN品牌徽標(biāo),以區(qū)隔其特殊的熱血運(yùn)動(dòng)身份。
車身側(cè)面,專屬的外凸式側(cè)裙和熏黑車頂,都是當(dāng)下年輕人最愛的酷炫風(fēng)格,包括大尺寸的尾翼和底部擴(kuò)散器,更是一個(gè)大寫的運(yùn)動(dòng)。
另外,飛度無(wú)限MUGEN版也解決了很多改裝車擔(dān)心不合規(guī)無(wú)法上路的困境,保證了上牌合規(guī)、行駛合規(guī),且裝配的套件同享整車質(zhì)保,并屬保險(xiǎn)理賠范圍此外,飛度無(wú)限MUGEN版還特別發(fā)行了專屬序列標(biāo)牌。
內(nèi)飾方面,飛度無(wú)限MUGEN版與第四代飛度基本保持了一致,依舊是“懷舊”的感覺,雙輻式多功能方向盤和7英寸大屏是標(biāo)配,未配備中控屏,且車內(nèi)采用了較多的塑料材質(zhì),搭配織物座椅,這一點(diǎn)的邏輯也很清晰,給真正喜歡改裝的購(gòu)車者留下更多DIY空間,避免二度浪費(fèi),從而把成本投入到不能改的地方。新車內(nèi)飾與現(xiàn)款的區(qū)隔也是在收音機(jī)下方設(shè)計(jì)了一個(gè)“無(wú)限MUGEN”的標(biāo)識(shí)。
作為有著超跑基因的飛度,動(dòng)力無(wú)疑是大家更為關(guān)注的,飛度無(wú)限MUGEN版動(dòng)力依然搭載了“地球夢(mèng)科技”1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,最高功率達(dá)96kW,最大扭矩達(dá)155N·m。不同的是,新車對(duì)行駛性能再次做了優(yōu)化調(diào)校,通過(guò)油門全開加速時(shí)的升檔控制和Honda獨(dú)有的G-DesignShift控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)更加細(xì)膩的線性加速感受,實(shí)際之前體驗(yàn)過(guò)飛度產(chǎn)品的人已經(jīng)對(duì)其操控有所了解,說(shuō)其實(shí)1.5L動(dòng)力調(diào)教的天花板也并不為過(guò),而飛度無(wú)限MUGEN版的再次進(jìn)化,確實(shí)還是讓人有點(diǎn)小期待。
好的產(chǎn)品需要有靈魂,顯然,飛度無(wú)限MUGEN版在產(chǎn)品層面,是完全彰顯出了自己的品牌基因及個(gè)性。當(dāng)然,有趣的靈魂,也需要好的營(yíng)銷去振臂高呼,而近幾年,廣汽本田在飛度上一系列共玩共創(chuàng)的活動(dòng)營(yíng)銷,實(shí)際上也是賦予這款小型車以鮮活生機(jī)的前提。
從舉辦持續(xù)創(chuàng)新、引領(lǐng)玩創(chuàng)風(fēng)潮的飛度FITDAY,到打造連接和分享的專屬汽車交流平臺(tái)iFITClub,再到為年輕人熱血生活增色的FIT&ME周年主題活動(dòng),包括廣汽本田各種寵粉節(jié)上的改裝主題展,都潛移默化的為“汽車個(gè)性文化”進(jìn)行普及。
2021年,飛度更是頻頻開上賽道,并創(chuàng)下了GR9在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)、北京中汽聯(lián)賽車場(chǎng)、浙江國(guó)際賽車場(chǎng)、株洲國(guó)際賽車場(chǎng)的最快圈速紀(jì)錄,這些無(wú)形的投入,產(chǎn)出可能不會(huì)體現(xiàn)在配置層面,但會(huì)沉淀為產(chǎn)品的文化內(nèi)涵,同時(shí)也成為年輕人開出去時(shí)的品味與消費(fèi)態(tài)度。如果更直白點(diǎn)說(shuō),我們進(jìn)行奢侈品消費(fèi)時(shí),性價(jià)比是退居到設(shè)計(jì)及文化基因之后的,那么年輕人的車也未必不可,其承載的文化,同樣應(yīng)該是其價(jià)值不可分割的一部分。
事實(shí)也同樣證明,飛度在眾多年輕人的心里,早已突破了一輛車的定位,成為了情懷與興趣的寄托,更蛻變?yōu)橹袊?guó)年輕世代的潮流符號(hào)。飛度無(wú)限MUGEN版,將這一屬性再次推向極致。
包括在上市前夕,廣汽本田還以信仰接力之名開啟了多城巡游,上市當(dāng)天,舉辦了“一起揸FIT,無(wú)限MUGEN趣玩”線上賽道上市發(fā)布會(huì),為飛度無(wú)限MUGEN版直接舉辦了一場(chǎng)緊張刺激的賽道CarShow,并以賽道刷圈的形式公布價(jià)格,并從近千名參與者中,選出了飛度無(wú)限MUGEN版0001號(hào)粉絲,成為頭號(hào)玩家。這一系列看似很“嗶哩嗶哩”風(fēng)格的畫面,也成為年輕熱血車型上市的教科書級(jí)范本。
寫在最后 或許一個(gè)“特定版”車型的上市,并不足以讓我們用如此大的篇幅去論述,但在飛度無(wú)限MUGEN版上,我們看到的是一種產(chǎn)品推新思維的不同,而這在A0級(jí)小車細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越落幕的當(dāng)下,實(shí)際比一款車帶給我們的驚喜要大得多。所以,人與車更深的鏈接,看得見的簡(jiǎn)單,看不見的更需仔細(xì)推敲。