憑借DM-i超級混動技術(shù)，比亞迪的銷量像火箭般躥升。既能省油、動力還強(qiáng)，用戶怎能不愛？

實(shí)際上，到目前為止，不僅比亞迪有插混技術(shù)，長城的DHT也已經(jīng)量產(chǎn)。只不過，長城的DHT似乎都不是主銷車型，所以在市場上的聲量并不大。

現(xiàn)如今，來自吉利集團(tuán)的領(lǐng)克品牌，終于也發(fā)布了類似的插混技術(shù)了——領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive，雖然有些姍姍來遲，但正好趕上熱乎飯。

據(jù)官方資料顯示，領(lǐng)克智能電混技術(shù)涵蓋3款混動發(fā)動機(jī)，2款混動變速器，匹配不同規(guī)格動力電池和兩款后驅(qū)電機(jī)；能提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式；EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型。而量產(chǎn)將率先推出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時(shí)，還有純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等插電混動產(chǎn)品。

在動力方面，領(lǐng)克智能插混表現(xiàn)也還不錯。官方資料顯示，搭載三擋混動電驅(qū)DHT Pro的領(lǐng)克智能電混車型均具備“彈射起步”，起步可快0.5秒；在時(shí)速80-120km高速場景加速主動降擋，提速比同級競品快1秒。領(lǐng)克智能電混還可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，在時(shí)速20km以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式。最強(qiáng)性能的領(lǐng)克智能電混產(chǎn)品，5秒以內(nèi)可完成零百加速。

同時(shí)，搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)的EM-F車型WLTC百公里油耗低至4.5升，節(jié)油率高達(dá)40%；EM-P車型WLTC百公里虧電油耗低至5.1L。

與領(lǐng)克智能電混技術(shù)同步發(fā)布的，還有一款名為TheNextDay的概念車。

從這款概念車來看，未來的領(lǐng)克新車在外部造型設(shè)計(jì)上，很可能會變得更加犀利和兇悍。更加硬朗的線條會出現(xiàn)在新款車型上，這會讓其看起來更加年輕化。另外值得注意的是它的尾燈設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶超過了左右主燈，這一設(shè)計(jì)在當(dāng)下還是非常特別的，具有極高辨識度，未來如果在量產(chǎn)車上如果能得到保留，那會非常吸睛。

以領(lǐng)克智能電混發(fā)布為起點(diǎn)，搭載這一領(lǐng)先混動技術(shù)的產(chǎn)品也將陸續(xù)落地。今年，領(lǐng)克將推出4款智能電混產(chǎn)品；兩年內(nèi)還會再推3款；到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。