林肯Z在上市前的預售階段，訂單就突破了4000臺，這款二線豪華品牌打造的中型車真有那么火爆嗎？那些提前下訂單的消費者基本上都關注這款車很長時間了，通過訂單來判斷一款車型火不火的實際意義不大，畢竟訂單是可以隨時取消的，想要判斷一款車型的真實行情，還是銷量數(shù)據(jù)來得靠譜。林肯Z是3月12日上市的，它的3月銷量已經(jīng)公布了，為1821臺，20天賣出1800多臺，對于一款25萬元以上的新車來說，銷量數(shù)據(jù)雖不出彩，可也能接受。那么，林肯Z憑什么從奔馳C級(參數(shù)|詢價)、寶馬3系(參數(shù)|詢價)和奧迪A4L(參數(shù)|詢價)這些“老牌”競爭對手中“虎口奪食”呢？

一切還要從林肯Z的產(chǎn)品力說起。這款車售價25.28-34.08萬元，全系標配2.0T+8AT的動力總成，而且2.0T發(fā)動機不區(qū)分高低功，都是246馬力的最大功率和346?！っ椎姆逯蹬ぞ?，6.8秒就能完成0-100km/h加速，動力輸出還是可以的。反觀BBA旗下的同級車型，它們的2.0T發(fā)動機都區(qū)分高低功，奔馳C級還不提供2.0T發(fā)動機，只有1.5T+48V輕混系統(tǒng)，而且1.5T還區(qū)分高低功，從這個角度來看，林肯Z還是十分厚道的。

尺寸方面，林肯Z的長度為4982mm，軸距為2980mm，在B級車中尺寸很大，它的尺寸甚至不遜于那些未加長的進口C級車，以進口奔馳E級為例，它的長度為4942mm，軸距為2939mm，尺寸還不及林肯Z大，這也能從側面說明，林肯Z的尺寸具有“越級”潛質。價格方面，林肯Z是25.28萬元起，不用說一線豪華品牌的B級車，即便是在二線豪華品牌的同級車型中，它的入門價格也很有優(yōu)勢，作為參考，凱迪拉克CT5(參數(shù)|詢價)是27.97萬元起，沃爾沃S60(參數(shù)|詢價)是29.69萬元起，入門價格都比林肯Z高，雖然它們存在一定優(yōu)惠，可直接降低定價更能獲得消費者的好感，不是嗎？

內飾方面，12.3英寸液晶儀表盤和27英寸中控屏幕是全系標配，支持衛(wèi)星導航、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，中高配車型還支持面部識別等，各方面的表現(xiàn)都可圈可點，它能取得一定銷量成績也在情理之中?？此啤昂芡昝馈钡牧挚蟌也有缺點，它是基于橫置前驅平臺打造的，比起B(yǎng)BA旗下的同級車型的縱置（前驅）后驅平臺要遜色不少。底盤方面，奔馳C級是多連桿前懸架，奧迪A4L是五連桿前懸架，沃爾沃S60是雙叉臂前懸架，而林肯Z卻是麥弗遜前懸架，結構簡單、成本低，從底盤方面來看，似乎能夠驗證“一分錢一分貨”的道理。

根據(jù)車主口碑來看，大多數(shù)車主都給了林肯Z后排乘坐舒適性很高的評價，空間很寬敞，后排地臺隆起也不高，動力輸出還很充沛。它的缺點主要是變速箱低速平順性差，能感受到輕微的頓挫感。還有它的剎車踏板較重，用力踩還會出現(xiàn)“點頭”的情況。還有部分車主反映，該車的胎噪很大，隔音效果一般情況，與合資品牌的主流B級車并沒有拉開差距。

總體而言，林肯Z具有一定的實力，它上市20天就能取得1821臺的銷量也屬于正常表現(xiàn)。對于林肯Z，你怎么看？