最近高端MPV市場(chǎng)熱鬧非常，騰勢(shì)、極氪、紅旗、魏牌等眾多主機(jī)廠都有新動(dòng)作。然而，中高端MPV市場(chǎng)真的有那么大嗎?從上汽通用GL8的銷(xiāo)量看，這塊細(xì)分市場(chǎng)的容量恐怕沒(méi)有那么樂(lè)觀。那么，眾多自主品牌瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，是集體盲動(dòng)還是有的放矢，值得行業(yè)關(guān)注。

中高端MPV熱鬧非凡

4月7日，嵐圖夢(mèng)想家由原來(lái)的官宣上市轉(zhuǎn)為開(kāi)啟預(yù)售。這是嵐圖這一高端新能源汽車(chē)品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)型，劍指中高端MPV市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1月，嵐圖首款車(chē)型嵐圖FREE交付1553輛，較去年12月環(huán)比下降53.36%;2月再次環(huán)比下滑超50%，僅交付740輛。在第一款量產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量遲遲不見(jiàn)起色之際，第二款車(chē)型同樣面臨不小的壓力。但嵐圖顯然對(duì)這一市場(chǎng)充滿信心。嵐圖汽車(chē)首席執(zhí)行官盧放表示：“當(dāng)下市場(chǎng)上還沒(méi)有一款真正兼顧家庭出行和商務(wù)出行需求的MPV，沒(méi)有一款真正符合家庭經(jīng)濟(jì)出行，又能讓人享受高端品質(zhì)的MPV，沒(méi)有一款符合當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)的高端電動(dòng)MPV。今天，中國(guó)人終于迎來(lái)了一輛屬于自己的高端電動(dòng)MPV。它為夢(mèng)想而來(lái)，為用戶而來(lái)。它是可移動(dòng)的會(huì)客廳，是可移動(dòng)的溫暖的家，它可油可電、宜家宜商、可城市可遠(yuǎn)方，是大家都想擁有的移動(dòng)第三空間。”

不僅是嵐圖，最近自主品牌圍繞中高端MPV市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。近日，正式歸屬比亞迪的騰勢(shì)汽車(chē)再次發(fā)布了MPV預(yù)告圖，新車(chē)將在北京車(chē)展亮相，這款MPV的定位很高，新車(chē)的塊頭也非常大，屬于中大型MPV車(chē)型，新車(chē)的Logo也進(jìn)行了優(yōu)化。4月4日，騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江再次在社交媒體上公開(kāi)回應(yīng)了這款車(chē)的一些新動(dòng)向，稱(chēng)騰勢(shì)高端MPV車(chē)型有四驅(qū)和兩驅(qū)兩種插電式混合動(dòng)力版本，價(jià)格區(qū)間會(huì)比較寬泛。在比亞迪正式官宣停產(chǎn)燃油車(chē)之后，騰勢(shì)的高端MPV也將全面向電動(dòng)化進(jìn)發(fā)。消息顯示，這款車(chē)的價(jià)格或達(dá)到45萬(wàn)元起，有望于4月亮相。

按照吉利的計(jì)劃，極氪新的豪華智能純電MPV將在年內(nèi)發(fā)布;紅旗的首款MPV車(chē)型將于4月中旬亮相，下半年正式上市;魏牌也將在今年上市代號(hào)為M81和M83的兩款混動(dòng)MPV，均配裝DHT-PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，這兩款車(chē)同樣定位高端MPV市場(chǎng);北京汽車(chē)制造廠M7也在最近發(fā)布了官圖，同樣劍指高端MPV市場(chǎng)。一下子，中高端MPV市場(chǎng)成為自主品牌競(jìng)逐的一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。

自主品牌“搶灘登陸”

雖然自主品牌紛紛扎堆中高端MPV市場(chǎng)，但事實(shí)上，這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量并沒(méi)那么大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2月MPV銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比下降34.4%。對(duì)比SUV和轎車(chē)，MPV市場(chǎng)并不火爆，然而這并沒(méi)有讓自主品牌放棄對(duì)這一市場(chǎng)的競(jìng)逐。

以成為中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)的嵐圖，之所以推出夢(mèng)想家這一高端產(chǎn)品，用盧放的話說(shuō)，“目前市場(chǎng)上沒(méi)有一款符合當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)的高端電動(dòng)MPV”，也就是說(shuō)，夢(mèng)想家是為了填補(bǔ)空白而來(lái)。盧放甚至表示，“夢(mèng)想家”寓意這個(gè)時(shí)代的中堅(jiān)人群，他們是中國(guó)夢(mèng)的構(gòu)建者，也寓意可移動(dòng)的第三空間，是移動(dòng)會(huì)客廳也是可移動(dòng)的溫暖的家。“作為全球首款大型豪華電動(dòng)MPV，嵐圖夢(mèng)想家的推出，不僅豐富了嵐圖高端產(chǎn)品矩陣、賦能高端品牌形象，同時(shí)也將為行業(yè)拓展出高端電動(dòng)MPV新品類(lèi)，重新定義豪華MPV。”盧放說(shuō)。

事實(shí)上，MPV并不是自主品牌向中高端市場(chǎng)沖擊的第一個(gè)主力市場(chǎng)。在SUV領(lǐng)域，自主品牌早已經(jīng)開(kāi)始新一輪高端化之戰(zhàn)。近兩年，隨著品牌向上戰(zhàn)略的不斷深入，自主車(chē)企正在全面向中高端產(chǎn)品進(jìn)軍，從SUV到MPV，幾乎每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的中高端領(lǐng)域，都不斷有自主品牌的身影出現(xiàn)，也正是由于品牌向上戰(zhàn)略的推動(dòng)，自主品牌取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)副總工程師許海東在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)總體上要好于其他系別產(chǎn)品，其根本原因就在于自主品牌產(chǎn)品在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌等方面的全面升級(jí)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。“國(guó)潮”風(fēng)引領(lǐng)下，自主品牌迎來(lái)了品牌向上的好時(shí)機(jī)，一眾車(chē)企自然也不會(huì)放棄中高端MPV。尤其是看到理想ONE、蔚來(lái)ES8在中大型SUV市場(chǎng)的成功后，與這類(lèi)產(chǎn)品功能相似的MPV市場(chǎng)自然就成為了大家競(jìng)逐的又一焦點(diǎn)。

不過(guò)，向中高端MPV領(lǐng)域發(fā)起新的競(jìng)逐戰(zhàn)也需理性。從現(xiàn)在市場(chǎng)上發(fā)布的一些新產(chǎn)品看，有些品牌的確是做了充分準(zhǔn)備，按照品牌的市場(chǎng)節(jié)奏按部就班地做了科學(xué)規(guī)劃，產(chǎn)品也表現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力。但個(gè)別品牌的產(chǎn)品卻難言亮點(diǎn)，匆促中推出車(chē)型的痕跡非常明顯，有蹭熱點(diǎn)搶銷(xiāo)量之嫌，這樣的產(chǎn)品在銷(xiāo)量上究竟能有多大的成就也很難說(shuō)。高端MPV市場(chǎng)并不是定價(jià)高就行，產(chǎn)品表現(xiàn)也必須與高端定位實(shí)現(xiàn)匹配。

從SUV到MPV似乎水到渠成

需要注意的是，雖然自主品牌正處于集體向上發(fā)展的黃金時(shí)期，但中高端MPV市場(chǎng)畢竟體量較小，這么多品牌扎堆在這一市場(chǎng)又能擦出多大的火花還很難說(shuō)。全面向中高端市場(chǎng)發(fā)力，似乎也有些偏離中國(guó)市場(chǎng)的基礎(chǔ)。“自主品牌需要向更多細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青說(shuō)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，自主品牌需要在更多細(xì)分領(lǐng)域全面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而MPV領(lǐng)域雖然總體體量不大，但具有一定的成長(zhǎng)空間，尤其是中國(guó)開(kāi)放三胎的政策發(fā)布后，中國(guó)的家庭人口結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生很大變化，MPV一定會(huì)成為下一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域，自主品牌的高端化發(fā)展在該領(lǐng)域同樣不容有失。

引人關(guān)注的是，這一次在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌集團(tuán)表現(xiàn)的較“理智”，沒(méi)有像以往一樣圍繞低端市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)，而是在中高端市場(chǎng)這一有一定技術(shù)要求和科技含量的市場(chǎng)競(jìng)逐，這與自主品牌溢價(jià)能力的提升不無(wú)關(guān)系。“過(guò)去，我們的產(chǎn)品雖然做得也不錯(cuò)，但就是價(jià)格提不上去，消費(fèi)者不買(mǎi)賬。但現(xiàn)在不一樣了。尤其是蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量的不斷上升，讓更多消費(fèi)者看到，自主品牌也可以做高端產(chǎn)品，并且做的還不錯(cuò)。消費(fèi)者正在慢慢接受價(jià)格更高的中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品。我們要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。”一位自主品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平等方面的全面提升，帶來(lái)了品牌溢價(jià)能力在一定程度上的提升，這為自主品牌提供了絕佳的向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍的機(jī)會(huì)，所以大家紛紛開(kāi)始向中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，在包括SUV和MPV的中高端市場(chǎng)全面布局，這也是自主品牌集體向上的一個(gè)黃金窗口期，邁過(guò)去了，可能自主品牌就會(huì)步入全新的發(fā)展階段。

更為關(guān)鍵的是，自主品牌在中高端MPV市場(chǎng)的這種競(jìng)逐，并非“無(wú)本之木”，而是建立牢固的產(chǎn)品品質(zhì)提升基礎(chǔ)上，從最近發(fā)布的幾款MPV產(chǎn)品看，這些產(chǎn)品不但配置豐富、車(chē)型亮眼，而且普遍具有較高的安全性、舒適性，而且在電動(dòng)化、智能化等方面同樣有著不俗的表現(xiàn)。尤其是在智能化方面，這些新產(chǎn)品的表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同級(jí)市場(chǎng)的合資、外資產(chǎn)品。自主品牌這些實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)提升正在被更多消費(fèi)者看到并接受，主機(jī)廠自然也會(huì)加大在這一市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，銷(xiāo)量增長(zhǎng)或許只是時(shí)間問(wèn)題。(王金玉)