文\魏無羨

有著“開不壞”的美譽的豐田，眼下正在遭遇一些信任危機。日前因VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)問題存在安全隱患，在北美和國內(nèi)均遭召回，國內(nèi)市場更是涉及包括威蘭達(參數(shù)|詢價)、漢蘭達(參數(shù)|詢價)、賽那(參數(shù)|詢價)、威颯(參數(shù)|詢價)、皇冠陸放(參數(shù)|詢價)、RAV4榮放(參數(shù)|詢價)等在內(nèi)的多款重磅車型，累計需要召回車輛在10萬輛之上。

無獨有偶，來自《車質(zhì)網(wǎng)》的統(tǒng)計顯示，4月份廣汽豐田漢蘭達又因發(fā)動問題而遭到了車主頻繁投訴，其發(fā)動機噪音大、車身共振問題整引發(fā)諸多車主不滿，目前投訴量已逾百例，并且仍有逐步發(fā)酵之勢。

一位2022款漢蘭達車主投訴稱：國產(chǎn)2022款漢蘭達提車9649公里后，存在以下問題：（1）后機腳設(shè)計缺陷：發(fā)動機震動大，噪音大，原因是該車發(fā)動機的后機腳設(shè)計缺陷。美國市場已經(jīng)于2021年12月發(fā)布召回公告，免費為車主更換為塞納車同款后機腳，問題改善。強烈要求國家市場監(jiān)管總局勒令廣汽豐田直面設(shè)計缺陷，以負責任的態(tài)度為消費者免費更換后機腳；（2）倒視鏡設(shè)計缺陷：提車1個月后就發(fā)現(xiàn)雙側(cè)倒視鏡嚴重異響（整個地下停車場都能聽到），廠家給的臨時解決方案是涂潤滑油，但涂油2個月后又異響，進站檢查后，仍采用涂油的臨時解決方案。1個月后又開始異響。實踐證明，涂油并不是永久的解決措施。要求廣汽豐田以負責任的態(tài)度重新設(shè)計、制造無缺陷的倒視鏡，并為消費者免費更換。

對車輛的發(fā)動機共振及倒車鏡問題進行了反饋，其中有關(guān)發(fā)動機后機腳設(shè)計缺陷的問題則具備一定的普遍性，在車質(zhì)網(wǎng)上遭到了諸多車主的投訴。

同時，也有車主稱有關(guān)第四代漢蘭達發(fā)動機噪音大、振動大的問題已經(jīng)在北美市場引發(fā)了召回，同時美國豐田的處置方式則是為車主免費質(zhì)保更換，而這也是促使國內(nèi)消費者引發(fā)關(guān)注并投訴的重要原因。

畢竟，消費者都厭惡“雙標”，盡管漢蘭達是全球車型，但是如果再服務(wù)標準上區(qū)別對待，顯然會損害豐田的美譽度和品牌形象。剛剛發(fā)生的豐田多款車型因VSC問題而召回的事件便也是現(xiàn)在美國市場召回，之后中國市場才跟進的。

在筆者看來，隨著消費者維權(quán)意識增強，類似“雙標”問題必然會得到緩解，尤其是隨著自主品牌的強勢崛起，如果合資車企再在產(chǎn)品品質(zhì)和用料上進行區(qū)別對待，那一旦發(fā)生問題必然會招致消費者的口誅筆伐，直接危及銷量。此前帕薩特(參數(shù)|詢價)在中保研碰撞中A柱嚴重彎折導(dǎo)致一代神車隕落就是最為明顯的例子。

寫在最后：

從目前的產(chǎn)品問題反饋來看，廣豐漢蘭達的問題顯然仍在持續(xù)發(fā)酵，如不能妥善解決，有可能成為繼機油門之后影響廣汽豐田口碑的又一重要事件，對于廣豐如何處理，我們也將保持關(guān)注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）