在油價(jià)破9的新聞?chuàng)屨碱^條之后，新能源車型的漲價(jià)也緊隨其后，受到國際局勢的影響，新能源汽車基礎(chǔ)原材料價(jià)格不斷上漲，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響，這也迫使該類產(chǎn)品終端價(jià)格持續(xù)上漲。今年年初，以特斯拉，比亞迪等品牌為代表的頭部車企率先開啟了調(diào)價(jià)行動(dòng)，緊接著國內(nèi)大批新能源車企也緊隨其后，而吉利品牌旗下的幾何汽車便是其中的典型代表。近期，幾何C(參數(shù)|詢價(jià))維果系列再添新成員，新車總共推出有5款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.97~17.57萬元。作為新增車型，新車主要針對配置層面進(jìn)行調(diào)整，整車的變化并不大，不過售價(jià)相比以往有所提升，性價(jià)比表現(xiàn)一般，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。外觀設(shè)計(jì)客觀來說，幾何C這款車型的顏值還是比較不錯(cuò)的，整車外觀設(shè)計(jì)中融入了許多家族式的元素，看上去較為精致。幾何家族多維流動(dòng)生命體設(shè)計(jì)理念在這臺(tái)車型上同樣有所體現(xiàn)，舒緩的線條勾勒出些許運(yùn)動(dòng)感。此外兩側(cè)狹長精致的大燈也是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，內(nèi)部匹配LED光源，并且具有自動(dòng)頭燈等功能。車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4432×1833×1560 mm，軸距為2700mm，數(shù)據(jù)相比同級別車型沒有太大優(yōu)勢。該車車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車身的腰線清晰明了，造型模擬風(fēng)動(dòng)軌跡，亮色的剎車卡鉗在日常行車時(shí)比較能引起路人的關(guān)注。幾何C的尾部設(shè)計(jì)相比前臉來說沒有那么強(qiáng)的時(shí)尚感，不過整體造型較為飽滿，并且層次感也比較不錯(cuò)。貫穿式的尾燈造型符合年輕消費(fèi)者的喜好，內(nèi)部同樣匹配LED光源，中間部位還通過鋼琴烤漆飾板連接。內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾何C的內(nèi)飾部分并未改動(dòng)，整個(gè)座艙運(yùn)用了家族化的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)配色干凈利落，不過造型略顯簡單。其中新車主駕駛正前方的雙幅式方向盤尺寸較小，表面采用皮質(zhì)面料包裹，支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來比較靈活有種開卡丁車的感覺，但是對于男性車主來說這樣的尺寸確實(shí)有點(diǎn)太小。與此同時(shí)，該車所配備的液晶儀表盤尺寸僅有5英寸，內(nèi)部顯示內(nèi)容較為全面，不過信息排布緊湊，想要讀取信息還真得仔細(xì)觀察。幾何C新增車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新款車型的前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物偏硬，乘坐感受并不舒適。新車后排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度比較合適，正常情況下腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，日常乘坐還是比較寬敞的，不過后排的坐墊偏短，并且中間位置較硬，舒適性不太理想。動(dòng)力系統(tǒng)?幾何C動(dòng)力方面標(biāo)配最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為310牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且配備幾何汽車自主研發(fā)的SEM能量管理系統(tǒng)。此外根據(jù)配置不同，新車分別配備了容量為53千瓦時(shí)和70千瓦時(shí)的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為400千米和550千米。車型配置及購買建議幾何汽車在今年3月份已經(jīng)進(jìn)行了一次價(jià)格上調(diào)，調(diào)整幅度為0.3~0.7萬元，幾何C此次名義上是推出新增配置，但是在價(jià)格方面也進(jìn)行了上調(diào)，就以入門級的藍(lán)莓Pro版本來說，該車的功能表現(xiàn)與今年1月份所推出的藍(lán)莓C400完全一致，價(jià)格方面卻增加了0.4萬元。當(dāng)然藍(lán)莓Pro版本的價(jià)格上調(diào)并不是個(gè)例，接下來車叔便選取指導(dǎo)價(jià)格為15.97萬元的2022款 550KM 西柚Pro與售價(jià)接近的葡萄C550進(jìn)行對比，看看兩者的差距究竟有多大。2022款葡萄C550推薦指數(shù)：★★配置點(diǎn)評：功能表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高??指導(dǎo)價(jià)格15.57萬元，功能方面具備有車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航駕駛模式切換，自動(dòng)駐車?yán)走_(dá)，上坡輔助，不可開啟全景天窗，遙控鑰匙，無鑰匙啟動(dòng)，隱藏電動(dòng)門把手，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，電池預(yù)加熱，方向盤四向調(diào)節(jié)，5英寸全液晶儀表，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，12.3英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，語音識(shí)別控制，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，USB充電接口，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，全車車窗一鍵升降，車窗防夾手，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，后座出風(fēng)口，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為全面，整體的性價(jià)比較高。2022款550KM西柚Pro推薦指數(shù)：★配置點(diǎn)評：價(jià)格提升，配置縮水，性價(jià)比低?指導(dǎo)價(jià)格15.97萬元，相比上一配置多出0.4萬元，功能方面反而是缺少了觸摸式閱讀燈，明顯是減配增價(jià)，性價(jià)比較低。車叔總結(jié)總的來說，幾何C此次名義上雖是推出新增車型，但是新車的價(jià)格有著明顯上調(diào)，部分配置還出現(xiàn)了功能縮水的情況，整車性價(jià)比較低。從銷量數(shù)據(jù)方面分析，該款車型在今年第一季度的總銷量水平為4788臺(tái)，月均銷量成績僅一千臺(tái)出頭，相比主流車型來說差距十分巨大。在車叔看來，幾何品牌如今略顯慘淡的情景是可以預(yù)見的，畢竟吉利集團(tuán)將所有的新能源高端技術(shù)和資源都放在了全新品牌極氪上，未來SEA浩瀚架構(gòu)具有良好的延展性，電壓平臺(tái)也可以覆蓋400~800V。反觀如今的幾何已經(jīng)鮮少得到支持，旗下車型十分有限，一味炒冷飯，原先樹立的品牌形象被不斷消耗，如果再這樣下去，幾何這一名稱只會(huì)出現(xiàn)在歷史里！?