從2017年到現(xiàn)在，廣汽埃安成立已有四年，今天的廣汽埃安，不僅是全球新能源汽車頭部企業(yè)，不斷刷新自己的銷量成績。在剛剛過去的3月份，廣汽埃安的月銷量成績更是突破2萬輛，遙遙領(lǐng)先其他品牌，同時也成就了新能源汽車的銷量里程碑。

伴隨著廣汽埃安混改的逐步推進，從2022年開始已經(jīng)有媒體和資本陸續(xù)將廣汽埃安的銷量數(shù)據(jù)劃入“新勢力”榜單陣營。這一現(xiàn)象說明造車新勢力已經(jīng)分化，大家所熟知的“蔚小理”格局已經(jīng)被廣汽埃安打破，進而出現(xiàn)了“埃小蔚”這一新格局。

月銷量輕松破2萬

廣汽埃安之所以能在眾多新勢力中脫穎而出，原因自然是多方面的，但大家最好奇的還是它為什么會被認為是造車新勢力？接下來我們將一一解答，首先，廣汽埃安已經(jīng)穩(wěn)居新勢力純電動車型的銷量排行榜單冠軍寶座，出色的銷量成績讓任何一個新勢力都無法忽略它的存在。

2021年廣汽埃安的全年銷量實現(xiàn)了翻倍增長，累計銷量超過12萬輛。從2022年開始，廣汽埃安得益于工廠的產(chǎn)能擴建升級以及多方面的創(chuàng)新，它的銷量成績再次實現(xiàn)快速突破，第一季度的累計銷量就已經(jīng)達到了44874臺，向消費者和行業(yè)展示出了真正的“埃安速度”。

目前，廣汽埃安旗下車型在各自對應(yīng)的細分市場已經(jīng)是銷量冠軍了，牢牢占據(jù)了15-25萬元級市場。大家要知道這一價位是汽車行業(yè)最主流、潛力最大的核心“主戰(zhàn)場”，廣汽埃安占據(jù)了這一市場也就意味著它搶占了市場先機。將來隨著廣汽埃安旗下車型矩陣的進一步豐富和完善，它的銷量成績將具有更強增長潛力，一切就讓大家拭目以待了。

骨子里的創(chuàng)新精神

廣汽埃安旗下車型之所以能夠獲得這么多消費者的喜愛，靠得就是出眾品質(zhì)，與其他新勢力相比有著一系列共性和差異。創(chuàng)新是它刻在骨子里的精神，擁有領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力，這對于車企來說可是至關(guān)重要的。廣汽埃安是國內(nèi)唯一在EV、ICV領(lǐng)域都具備領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新能力的新能源車企，它也是國內(nèi)最早提出平臺化的車企，領(lǐng)先行業(yè)整整兩代。

而在全球范圍內(nèi)，擁有純電專屬平臺技術(shù)以及純電專屬工廠的車企目前也只有廣汽埃安和特斯拉，就連特斯拉都無法實現(xiàn)的兩擋雙電機領(lǐng)域，埃安都實現(xiàn)了重大突破。它還擁有行業(yè)最領(lǐng)先的智駕輔助量產(chǎn)技術(shù)，并且將于2022年量產(chǎn)全球首款L4級智能駕駛車型。廣汽埃安除了有強大的科技創(chuàng)新能力，還針對營銷、體制、智造等多方面進行了創(chuàng)新。

就拿體制創(chuàng)新來說，廣汽埃安正在加速推進體制機制的變革，在承繼國資體制優(yōu)勢的同時，與集團形成既共享又獨立的協(xié)同，打造獨一無二的“埃安模式”混改。全心全力打造讓用戶、伙伴、員工向往的新科技產(chǎn)業(yè)平臺，這也是其他造車新勢力所不具備的優(yōu)勢。除此之外它還針對產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新，背靠廣汽集團企業(yè)實力，擁有強大的全球供應(yīng)鏈體系。

可以看得出來，廣汽埃安并不僅僅針對造車技術(shù)進行創(chuàng)新，從營銷到產(chǎn)業(yè)鏈都考慮到了，實現(xiàn)了全方位升級優(yōu)化，這也是它與其他新勢力最大的不同之處，正是因為有了這些優(yōu)勢的加持才能夠脫穎而出。當(dāng)然它和其他造車新勢力也有一些共性，例如它和小鵬、蔚來同屬于高端智能純電定位，擁有全面自研技術(shù)創(chuàng)新能力，這些也是消費者將廣汽埃安認為是造車新勢力的原因。

搶占新能源市場C位

看到這里大家都知道了廣汽埃安強大的科技實力，也知道它為什么被大家當(dāng)作造車新勢力。因為廣汽埃安在很多領(lǐng)域的表現(xiàn)都優(yōu)于其他造車新勢力，所以它才能在眾多造車新勢力中脫穎而出，搶占新能源市場C位。此外人們還在它身上感受到了極大潛力，現(xiàn)在取得的成績對于廣汽埃安來說也僅僅是開始，將來它只會給大家?guī)砀囿@喜。廣汽埃安一直都認為未來的汽車不是冰冷的機械化產(chǎn)物，而是具有人性的伙伴，人們可以在旗下車型身上能夠感受到其他品牌車型身上所不具備的高質(zhì)量駕乘體驗。