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國(guó)外豪車價(jià)格下探,中國(guó)電豪價(jià)格上升,正面交鋒誰會(huì)勝?

  • 發(fā)表于: 2022-04-24 08:28:24 來源:愛卡汽車網(wǎng)

不知道網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)沒有,國(guó)外的豪車價(jià)格是越來越低,哪怕是進(jìn)口的國(guó)外豪車也是如此。國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)豪華轎車價(jià)格是越來越貴,甚至國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車和國(guó)外豪華油車價(jià)格接近了,國(guó)產(chǎn)電豪和國(guó)外燃油豪車的價(jià)格交鋒,誰會(huì)勝出?

中國(guó)電動(dòng)豪車價(jià)格賣到和進(jìn)口燃油車價(jià)格持平

就拿最近上市的瑪莎拉蒂Grecale(參數(shù)|詢價(jià))來說,價(jià)格下探到了63.88萬元起,而曾經(jīng)的瑪莎拉蒂Levante(參數(shù)|詢價(jià))起價(jià)則84.18萬元,雖然Grecale定位比Levante小了一圈,價(jià)格是越來越親民,60多萬元買輛瑪莎拉蒂,在很多人眼里還是很香!

我們?cè)倏粗袊?guó)電動(dòng)豪華車,同樣定位SUV的蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))旗艦賣到了62.4萬元,再看紅旗E-HS9(參數(shù)|詢價(jià))起價(jià)50.98萬元,而Grecale的起價(jià)也只能買到紅旗E-HS9的中低配車型,不管是紅旗E-HS9還是蔚來ES8,都是與Levante尺寸相當(dāng)?shù)u小一圈的Grecale的價(jià)格。

論品牌豪華程度,紅旗和蔚來可能并不是瑪莎拉蒂的對(duì)手,但產(chǎn)品力并不差,關(guān)鍵是瑪莎拉蒂主打燃油車,而蔚來和紅旗E-HS9主打的是電動(dòng),但價(jià)格已經(jīng)重合了。中國(guó)電動(dòng)豪車如此價(jià)格賣得動(dòng)嗎?

中國(guó)電動(dòng)豪車賣高價(jià)依然有高銷量

數(shù)據(jù)顯示,蔚來ES8和紅旗E-HS9在2021年全年分別批售了20050輛和5481輛,而今年前3月兩款車分別銷售了4341輛和1067輛。紅旗E-HS9銷量不及蔚來ES8,畢竟兩款車指導(dǎo)價(jià)分別為50.98-77.98萬元和46.80-62.40萬元,還是紅旗E-HS9賣得更貴!

從品牌層面來看,紅旗在華的品牌積淀比蔚來高,紅旗E-HS9賣得比蔚來ES8貴也是情理之中,畢竟紅旗E-HS9的尺寸定位比蔚來ES8還高一級(jí)。數(shù)據(jù)顯示,瑪莎拉蒂在2020年和2021年在華全系車型的銷量分別為4789輛和7142輛,而目前加上Grecale后,瑪莎拉蒂在華在售車型高達(dá)5款車型。

從銷量來看,中國(guó)品牌電動(dòng)豪車銷量已經(jīng)可以和國(guó)外進(jìn)口燃油豪車的銷量和價(jià)格媲美。2022年的1月份瑪莎拉蒂全系在國(guó)內(nèi)的銷量546輛,不排除Grecale的價(jià)格下探后會(huì)讓瑪莎拉蒂在華銷量還會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

購(gòu)買紅旗E-HS9用戶比購(gòu)買Grecale更有錢更愛科技

按照國(guó)內(nèi)目前的購(gòu)買電動(dòng)汽車不限行的福利來看。雖然購(gòu)買60萬元左右豪車的人可能并不在乎油價(jià),但在乎是否限行。喜歡嘗鮮電動(dòng)汽車的土豪來說,60多萬元您是買紅旗E-HS9還是Grecale呢?

可能購(gòu)買紅旗E-HS9有紅旗情懷的嘗鮮用戶,而購(gòu)買Grecale的人可能還是傳統(tǒng)燃油車用戶,甚至沒買過價(jià)格比這貴的燃油車,但購(gòu)買紅旗E-HS9的用戶可能以前已經(jīng)購(gòu)買過價(jià)格超60萬元的燃油車了。

從性能來說,搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配8AT變速器的Grecale零百加速5.6秒和3.8秒,而紅旗E-HS9的零百加速有5秒和6.5秒車型,價(jià)格相近的紅旗E-HS9加速比Grecale的2.0T車型快,但3.0T的Grecale加速還是更快,畢竟是瑪莎拉蒂品牌。

在駕駛體驗(yàn)上來看,電動(dòng)車在低段提速都更快,并且蔚來ES8和紅旗E-HS9都是采用電動(dòng)四驅(qū),而Grecale全系采用四驅(qū)設(shè)計(jì)。三款車前后懸架也是同樣的結(jié)構(gòu),即前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,而紅旗E-HS9的前懸架還是雙橫臂式獨(dú)立懸架。此外,中國(guó)品牌電動(dòng)豪車的科技享受配置肯定比傳統(tǒng)燃油豪車更豐富。

寫在最后

中國(guó)電動(dòng)豪車的價(jià)格和進(jìn)口燃油豪車的價(jià)格越來越重疊,這是中國(guó)汽車彎道超車和中國(guó)汽車人的驕傲。中國(guó)電動(dòng)豪車的價(jià)格與進(jìn)口燃油豪車的價(jià)格持平,并且這樣的中國(guó)電動(dòng)汽車越來越多,說明市場(chǎng)已經(jīng)很成熟了。未來在新能源領(lǐng)域,中國(guó)有望打造全球電動(dòng)豪華品牌車型,目前中國(guó)電動(dòng)豪車必將直接蠶食著進(jìn)口燃油豪車份額。