在比亞迪和戴姆勒合資成立騰勢(shì)之初，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為將會(huì)成長(zhǎng)為又一個(gè)高端品牌，畢竟戴姆勒在塑造高端品牌方面，有著成熟的經(jīng)驗(yàn)，就算再不濟(jì)，也能和豐田、大眾打個(gè)平手。沒(méi)想到，戴姆勒的背書并沒(méi)有給騰勢(shì)帶來(lái)光環(huán)，甚至存在感還不如寶沃。

戴姆勒雖然占據(jù)50%的股權(quán)，但完全是一副出工不出力，整天磨洋工的架勢(shì)，對(duì)騰勢(shì)的品牌力和銷量一點(diǎn)正面的作用都沒(méi)有。長(zhǎng)久下去，比亞迪自然看不下去，干脆不和戴姆勒玩了，通過(guò)股權(quán)調(diào)整，比亞迪將占據(jù)騰勢(shì)90%的股權(quán)，股權(quán)調(diào)整將在下半年完成審批。

雖然明面上雙方的股權(quán)還是各占50%，但實(shí)際上比亞迪已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)權(quán)了。從騰勢(shì)D9的首次亮相來(lái)看，新車有著不少比亞迪的設(shè)計(jì)身影。

據(jù)悉，新車車身長(zhǎng)度超過(guò)5200mm，軸距3100mm左右，采用2+2+3的座椅布局，第二排的座椅滑軌還是全球最長(zhǎng)。第三排座椅空置的話，可以放平，儲(chǔ)物空間也能夠得到保證，第二排也會(huì)呈現(xiàn)出更富裕的乘坐空間。

從公布的官圖來(lái)看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鎖子甲式的中網(wǎng)占據(jù)了整個(gè)前臉，與兩側(cè)的LED大燈融為一體。下方的霧燈尺寸也是史無(wú)前例的大，上下高度幾乎和車頭一樣高。整個(gè)前臉看起來(lái)簡(jiǎn)潔明了，大氣蓬勃。

車身側(cè)面的腰線很明顯，在延伸到D柱時(shí)，有一個(gè)明顯的下沉趨勢(shì)，形成一個(gè)倒鉤形狀，增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。D柱使用了亮銀色的鍍鉻飾條，給人一種高貴的金屬質(zhì)感。

尾部最令人矚目的就是貫穿式尾燈，采用了古代箭頭式造型，結(jié)合鎖子甲式的進(jìn)氣格柵，不難看出騰勢(shì)D9身上還是有著比亞迪王朝系列的身影。

從之前曝光的內(nèi)飾來(lái)看，新車采用的是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，一塊四四方方的觸控屏，可能會(huì)放棄旋轉(zhuǎn)功能。說(shuō)實(shí)話，作為款高端MPV，一體式運(yùn)動(dòng)座椅著實(shí)有點(diǎn)不搭調(diào)。畢竟MPV最基本的功能就是舒適度，當(dāng)然一體式運(yùn)動(dòng)座椅也可以兼顧舒適性，但是在造型上就難以給人舒適的感覺(jué)，希望實(shí)車會(huì)有所改變。

配置方面，將會(huì)標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)滑門、雙天窗、雙層隔音玻璃、高端品牌輪胎。本來(lái)是計(jì)劃在北京車展上實(shí)車亮相的，無(wú)奈車展延后，無(wú)法一睹騰勢(shì)D9的真面目。

可以肯定的是雙層隔音玻璃在提升車內(nèi)靜謐性上起著很大的作用，據(jù)分析，騰勢(shì)D9的起售價(jià)將會(huì)在35萬(wàn)元左右，大多數(shù)人將會(huì)選擇作為一臺(tái)商務(wù)車，那么靜謐性自然是很重要的。

據(jù)悉，騰勢(shì)D9不再使用目前的車標(biāo)，會(huì)有新的變化，騰勢(shì)D9也會(huì)獨(dú)立出來(lái)，作為獨(dú)立品牌后的首款車型。不難看出，比亞迪占據(jù)主導(dǎo)權(quán)后，希望用一個(gè)全新的品牌，和全新的車型來(lái)重塑品牌的高端屬性。不再依靠戴姆勒，比亞迪自己完全有實(shí)力發(fā)展屬于自己的高端品牌。

結(jié)語(yǔ)：進(jìn)入2022年，自主品牌在MPV領(lǐng)域中，似乎是迎來(lái)了一個(gè)爆發(fā)期，嵐圖夢(mèng)想家預(yù)售價(jià)38-60萬(wàn)元，魏牌全新MPV也曝光了路試諜照，紅旗MPV也將在6月30日量產(chǎn)。無(wú)一例外的都定位成高端MPV。目前高端MPV市場(chǎng)中，別克GL8一家獨(dú)大。隨著自主品牌的發(fā)力，相信在高端MPV中將會(huì)擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。