蘭博基尼一季度的銷量能作為反駁經(jīng)濟(jì)下行的理由嗎？我們先來看起第一季度銷量到底怎么樣。

今年的第一季度，蘭博基尼的全球交付量達(dá)到了2539輛，如果這個(gè)數(shù)據(jù)大家沒辦法具像化理解，那么其相對(duì)2020年和2021年同期分別在呢關(guān)注那個(gè)了31%和5%，就比較直接了吧。簡單的概括就是，蘭博基尼可以無視全球的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，買的人依舊絡(luò)繹不絕。

當(dāng)然其銷量在全球的占比似乎跟著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化在變化。在第一季度占據(jù)40%份額的是歐洲、中東和非洲區(qū)域，排名第一位，而此前的第一位大美洲下降到第二位，占據(jù)了32%的銷售額，我們坐在的亞太地區(qū)屈居于后，占比為28%?？梢钥闯鰜?，雖然總的銷量并未受影響，但受眾在轉(zhuǎn)移。

具體來看，蘭博基尼最受歡迎的依舊是其SUV車型Urus(參數(shù)|詢價(jià))，銷量累計(jì)達(dá)1547輛，超過一半的占比，可見其受歡迎程度；Huracán的銷量也不錯(cuò)，達(dá)到了844輛，可喜可賀；Aventador(參數(shù)|詢價(jià))超級(jí)跑車的銷量148輛，可見停產(chǎn)總是有道理的?？偟膩碚f蘭博基尼銷量的增長趨勢(shì)顯而易見。而且其最近還推出了新車型Huracán Tecnica，想必蘭博基尼真正的車迷又已經(jīng)訂車了。

而且超級(jí)豪華品牌車型的利潤我們一般大眾是難以想象的，一組數(shù)據(jù)看蘭博基尼有多能賺錢。2021年蘭博基尼銷量累計(jì)8405輛，營業(yè)額19.5億歐元，利潤率達(dá)到了20.2%。由此可見，超級(jí)豪華車型確實(shí)只是這世界上小部分人所能享受的，我們大眾消費(fèi)者僅遠(yuǎn)觀足矣。

在我們看來，蘭博基尼幾乎完全不受大環(huán)境的影響，不過其負(fù)責(zé)人還是很清醒的，表示：“盡管諸多不確定性使我們難以進(jìn)行任何層面上的預(yù)測，但全世界對(duì)蘭博基尼品牌的熱愛讓我們充滿期待”。然后繼續(xù)表達(dá)：“公司每個(gè)月收到的訂單量均高于產(chǎn)量，目前的訂單量已覆蓋超過12個(gè)月的產(chǎn)能。此外，在不到一年內(nèi)，我們將為進(jìn)入新階段做好準(zhǔn)備——我們將于2023年攜全新V12混合動(dòng)力車型邁入電動(dòng)化?！?/p>

看完真想說一句：這是在凡爾賽吧！

總的來說蘭博基尼銷量持續(xù)增長，表現(xiàn)很好，主要負(fù)責(zé)人還凡爾賽表示我們要有危機(jī)意識(shí)，但是我們的訂單量已經(jīng)高于產(chǎn)量了，謝謝大家喜歡蘭博基尼。筆者只想說，對(duì)于這個(gè)大環(huán)境的考驗(yàn)，行的越來越行，不行的越來越不行，可意會(huì)不可言傳。

日常一問，你覺得買蘭博基尼汽車的人群都是那一類呢？