近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV時(shí)代”，他們對(duì)自己最近購(gòu)車、用車提出了許多的疑問(wèn)，需要我們對(duì)他們的疑問(wèn)進(jìn)行解答或推薦。對(duì)此，MPV時(shí)代也挑出了一些代表性的問(wèn)題進(jìn)行公開的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會(huì)在私信里一一解答喲！

Bunny：

很奇怪的現(xiàn)象，五菱榮光(參數(shù)|詢價(jià))這類面包車都有側(cè)滑門，這些上了十幾萬(wàn)的MPV反而沒(méi)有呢？

上一期我們講到10萬(wàn)級(jí)MPV對(duì)比20萬(wàn)+級(jí)MPV前者為何不配備側(cè)滑門的原因，但在評(píng)論區(qū)卻有很多網(wǎng)友發(fā)出了疑問(wèn)，為何像五菱榮光這一類面包車為啥又有側(cè)滑門呢？MPV時(shí)代今天給大家講一講原因。

這么說(shuō)吧，雖然側(cè)滑門的形式和中高端MPV是一樣的，但是幾萬(wàn)塊的面包車關(guān)門的感覺相信大家也深有體會(huì)。干澀費(fèi)力就不說(shuō)了，有的甚至你使上吃奶的勁也關(guān)不嚴(yán)。此外，因?yàn)橐刂瞥杀?，材料都非常差，可以說(shuō)是完全沒(méi)有質(zhì)感可言，使用時(shí)間長(zhǎng)了就更加明顯。

為什么比微面稍微好點(diǎn)的入門級(jí)MPV都寧可用側(cè)開門也不用側(cè)滑門，就是因?yàn)樗鼈兿霐[脫面包車上那種低端的體驗(yàn)，但同時(shí)又需要控制成本，所以十萬(wàn)元的MPV沒(méi)有側(cè)滑門也就成了我們吐槽最多的一點(diǎn)。

所以這么看來(lái)，MPV的擁躉們追求側(cè)滑門其實(shí)并不是沒(méi)有道理的。拋開成本而言，它的確比側(cè)開門的優(yōu)點(diǎn)多得多，不過(guò)側(cè)滑門也有個(gè)缺點(diǎn)就是外露的導(dǎo)軌需要定期保護(hù)，如果進(jìn)入了異物就會(huì)出現(xiàn)生澀的情況。當(dāng)然，最后MPV時(shí)代想表明的觀點(diǎn)就是，側(cè)滑門真的是衡量一個(gè)MPV的最大標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有之一。

風(fēng)祺：

起亞這幾年感覺沒(méi)啥聲音了，最近在看嘉華(參數(shù)|詢價(jià))，想問(wèn)下這個(gè)品牌質(zhì)量和品質(zhì)怎么樣？

提到車輛的可靠性，在很多人印象中是日系車“獨(dú)領(lǐng)天下”，特別是雷克薩斯品牌，在各大質(zhì)量榜單中幾乎都是名列前茅。而韓系車近幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)關(guān)注度不高，雖然它們?cè)诟鞔筚|(zhì)量榜單中排名也很高，但是可能就被忽略了。

J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自韓國(guó)的起亞在所有汽車品牌中排名第一，并且在IQS的榜單中連續(xù)8年獲得新車可靠性排名第一，其Sedona（嘉華）車型也曾獲得過(guò)細(xì)分市場(chǎng)的可靠性第一。

雖然國(guó)內(nèi)在售的起亞車型除帕里斯帝外，都是由東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)的，但質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)比美國(guó)差太多。相比于設(shè)計(jì)、配置等“表面功夫”，可靠性才是最能展示一個(gè)汽車品牌實(shí)力的核心指標(biāo)之一，也是消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考。

陳：

今天看快訊，榮威iMAX8(參數(shù)|詢價(jià)) EV馬上要上市了？多久上市呢？大概多少錢能估計(jì)一下么？

榮威iMAX8 EV這款車很奇怪，首先廠家沒(méi)有明確哪一天上市，目前也沒(méi)有出預(yù)售價(jià)格，但是這款車已經(jīng)在今年4月13日在海南完成了首批交付了。MPV時(shí)代也不知道這個(gè)是炒作，還是真真實(shí)實(shí)的交付，如果是真實(shí)交付，那么買這一批車的公司是給了錢還是沒(méi)給錢，給了又給了多少呢？迷糊了。。。。。。

如果要估算這臺(tái)車究竟賣多少錢，MPV時(shí)代這邊只能結(jié)合榮威品牌其它油改電的漲價(jià)幅度和整個(gè)純電MPV市場(chǎng)的慣例來(lái)推算。比如i6 MAX指導(dǎo)價(jià)10.98-12.58萬(wàn)元，而其油改電車型i6 MAX EV指導(dǎo)價(jià)為13.68-18.88萬(wàn)元，上漲幅度為24.6%-50%之間，按照這個(gè)算法，iMAX8 EV的起售價(jià)預(yù)計(jì)為24萬(wàn)元左右，頂配車型定價(jià)或與上汽大通MAXUS MIFA 9(參數(shù)|詢價(jià))差距不大，預(yù)計(jì)在33-37萬(wàn)元之間。

萬(wàn)鼐福：

聽說(shuō)上汽大通G90上市，但查了下還只是在預(yù)售，上市延期了？

因?yàn)橐咔榈脑蛏掀笸∕AXUS G90的上市時(shí)間確實(shí)是延期了，上海嚴(yán)峻的疫情確實(shí)讓打亂上汽集團(tuán)很多的計(jì)劃。但MPV時(shí)代在今天剛接到上汽大通的消息，G90的上市時(shí)間已經(jīng)確定了，在本月的29號(hào)。

目前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)依舊是被合資品牌占據(jù)，曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)尖子生傳祺M8如今也開始產(chǎn)品力下降，不過(guò)之后將推出混動(dòng)版的新車進(jìn)一步提升綜合實(shí)力，而大通G90的上市也為市場(chǎng)注入了新活力，期待其日后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

圖片來(lái)源于官方