據(jù)《科技日報》報道，2020年以來，全國推行“一盔一帶”安全守護行動，督促電動自行車駕駛人佩戴頭盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的頭盔雖然外形差不多，但質量卻良莠不齊。在山西太原市相關銷售市場及網(wǎng)購平臺上，在售的電動自行車頭盔價格天差地別，最便宜的僅需3.9元，貴的則達到數(shù)百元。

微評：統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在涉及摩托車、電動自行車等兩輪交通工具的交通事故中，顱腦損傷致死占比高達80%，而安全頭盔可以防止85%的頭部傷害。但這一數(shù)據(jù)是建立在頭盔產(chǎn)品符合質量安全標準基礎之上的。這就提醒相關監(jiān)管部門，要加強頭盔市場質量監(jiān)管，一刻也不能放松。(公務員吳學安)

微評：目前，《摩托車、電動自行車乘員頭盔國家強制性標準》尚在制定階段，一些地方出臺的電動自行車頭盔行業(yè)團體標準也缺乏強制力。專門性、強制性標準的空白，這并不意味著監(jiān)管可以“躺平”，可以任由企業(yè)生產(chǎn)劣質頭盔、任由劣質頭盔行銷市場，因為我們依然有《產(chǎn)品質量法》，“具備產(chǎn)品應當具備的使用性能”是最基本要求。(律師李英鋒)

微評：頭盔是騎車人的“頭等大事”，必須提高安全頭盔的使用門檻。在交通安全管理執(zhí)法中，不僅應當要求駕乘電動自行車者佩戴頭盔，更須要求佩戴符合產(chǎn)品質量規(guī)范的安全頭盔。同時，要對電動自行車商家送頭盔的行為進行規(guī)范，強化安全導向。(時評人房清江)

(吳學安 李英鋒 房清江)