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近日，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海在第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上談到了合資品牌與自主品牌的市場(chǎng)份額問題，并表示：現(xiàn)代起亞是一個(gè)大集團(tuán)，我們今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國(guó)市場(chǎng)，本土企業(yè)你有這些資金實(shí)力嗎？你先燒死了，我后邊等著進(jìn)來搶市場(chǎng)也可以，讓敵人先去廝殺，我兜里都是錢，我兜里都是技術(shù)，我又沒有放棄你這個(gè)市場(chǎng)，在合適的時(shí)間我進(jìn)來，我收拾你們！

今年2月，楊洪海就因在社交媒體上發(fā)表15萬MSPR（制造商建議零售價(jià)）價(jià)位選油車還是電車的話題，引發(fā)大量網(wǎng)友站隊(duì)比亞迪。楊洪海認(rèn)為是比亞迪水軍所為，公開點(diǎn)名比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁 王傳福，讓其教育好自己團(tuán)隊(duì)。

2023年1-5月，起亞在華銷量同比暴跌21.7%至31,535輛；同期廠商乘用車零售銷量榜前5名中自主品牌占據(jù)3席，分別是比亞迪、長(zhǎng)安和吉利，且均取得了正增長(zhǎng)。