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憑借超大空間、眾多越級(jí)配置和超高性價(jià)比，上汽飛凡F7自3月底上市后銷量快速攀升，5月交付2,301臺(tái)。而同級(jí)明星車型——比亞迪漢家族5月卻出現(xiàn)了14.8%的同比下滑，或是受到了飛凡F7競(jìng)爭(zhēng)的影響。

飛凡F7車電分離版本，入門(mén)版裸車價(jià)低至14.59萬(wàn)元，比漢EV冠軍版的入門(mén)車型便宜6.39萬(wàn)元，且車身尺寸更大。更重要的是，飛凡F7全系標(biāo)配了前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿獨(dú)立懸架、前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏+后排8英寸娛樂(lè)控制屏、高通驍龍8155芯片等多項(xiàng)越級(jí)配置。

綜上來(lái)看，飛凡F7的性價(jià)比確實(shí)比漢EV高很多，后者出現(xiàn)銷量下滑并不意外。