隨著二胎、三胎政策的全面放開，多人口家庭選車成為一大難題，傳統(tǒng)的SUV和轎車不是座椅數(shù)量不夠，就是空間太小不夠舒適，MPV雖然不存在這些問題，但安全性較差以及太像商務(wù)車，又不適合日常的家庭出行。

在這種情況下，有著更合理空間布局和更舒適后排表現(xiàn)的7座SUV，受到多孩家庭的青睞，這類產(chǎn)品中，最具代表性的就是漢蘭達(dá)，這款車自2009年國產(chǎn)后，就迅速成為國內(nèi)最受歡迎的大七座SUV，并熱銷至今。

(資料圖片)

漢蘭達(dá)火了后，越來越多的同類新產(chǎn)品開始出現(xiàn)，比如一汽-大眾攬境。

但選擇變多，消費(fèi)者又要如何選車呢？站在目標(biāo)人群實(shí)際用車的角度看，誰是更好的顧家好手？

從產(chǎn)品力來看，攬境完全不輸漢蘭達(dá)，甚至更大、更強(qiáng)、更豪華，可以說是上得廳堂、下得廚房。例如，以攬境380TSI四驅(qū)旗艦勝境版7座和漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)至尊版7座為例，之所以選擇兩款車，是因?yàn)樗鼈兊闹笇?dǎo)價(jià)分別為36.79萬（終端優(yōu)惠后售價(jià)為33.29萬）和34.88萬，價(jià)格相近，是最直接的競爭對手。

01

實(shí)用性是家庭用車的第一標(biāo)準(zhǔn)，攬境更勝一籌

說到家庭用車，實(shí)用性毫無疑問是最重要的，而這與車身空間和安全性表現(xiàn)有直接關(guān)系。

接下來，我們具體從尺寸參數(shù)、儲(chǔ)物空間、內(nèi)部乘坐空間、安全性四部分來看兩款車的實(shí)用性表現(xiàn)。

先說攬境，得益于大眾MQB 41B平臺優(yōu)勢，打造出車長5152mm、軸距2980mm的超大尺寸車身，比奧迪Q7、寶馬X5都大，甚至已是主流SUV中的最大尺寸。

備注：攬境

不僅如此，通過動(dòng)勢比例設(shè)計(jì)，攬境內(nèi)部空間表現(xiàn)也十分優(yōu)越，前排空間更加充裕，二排凈值空間達(dá)1775mm，同時(shí)七座布局非常靈活，二三排座椅可以按需放倒，形成進(jìn)深超過2米的“純平”空間，并拓展出高達(dá)2451L的超大后備箱空間，輕松放置購物、旅行以及自駕游的行李物品。儲(chǔ)物空間也豐富多樣，如中控下方創(chuàng)新設(shè)計(jì)儲(chǔ)物盒，門斗、手套箱、杯架、手機(jī)儲(chǔ)物盒分布在全車三排，讓前后乘坐的乘員都能自如取放物品，日常小物件或工作證件等都有序規(guī)整。

備注：攬境

再看漢蘭達(dá)，長寬高分別為4965/1930/1750 毫米，軸距為2850毫米，定位為中型SUV，單從尺寸參數(shù)來看，攬境完全占優(yōu)。

備注：漢蘭達(dá)

由于尺寸占據(jù)絕對優(yōu)勢，攬境在實(shí)際空間表現(xiàn)上自然也要優(yōu)于漢蘭達(dá)，特別是第三排，整個(gè)的乘坐感受要比漢蘭達(dá)更好，坐3個(gè)人完全沒有問題，每個(gè)人都會(huì)感到很舒適。同時(shí)第二排中央通道寬敞平順，三排進(jìn)出也很方便，充分照顧到了不同家庭成員的用車需求。

備注：攬境

過去，大多數(shù)在售的7座SUV普遍存在同樣的痛點(diǎn)，即第三排的乘坐環(huán)境和舒適度都很一般，導(dǎo)致用戶購買后實(shí)際使用率不高，并沒有從根本上解決多孩家庭的用車問題。

于是車長是否超過5米，就成為了真假SUV的分界線，因?yàn)樵谇芭藕偷诙欧謩e占去1.5米后，第三排和后備箱還有超過2米的富余，因此超過5米的車長才能夠保證各個(gè)區(qū)域都有充足的空間，也不會(huì)擠壓到第三排的空間。

備注：漢蘭達(dá)

說完了空間，再說安全性。

一輛車的實(shí)用性與安全息息相關(guān)，因?yàn)榘踩且惠v車最基本、也是最重要的性能。

在這方面，攬境全車安裝了9個(gè)安全氣囊，漢蘭達(dá)只有7個(gè)，因此在實(shí)際使用中，前者能保護(hù)更多乘員以及更多部位的安全，同時(shí)在智能輔助駕駛方面，攬境還比漢蘭達(dá)多出了HOD方向盤等配置，可在1百毫秒內(nèi)檢測到駕駛者是否手握方向盤，并為駕駛輔助提供輸入，減少了交通事故的發(fā)生。

通過以上對比，總的來說，攬境實(shí)用性明顯比漢蘭達(dá)更勝一籌。

02

顏值和舒適是加分項(xiàng)

接著再說說顏值和舒適，這兩點(diǎn)是實(shí)用性之外，評價(jià)一輛家庭用車非常加分的項(xiàng)目，也是消費(fèi)者感知最明顯、最直觀的部分。

從外觀第一眼看去，兩款車各有風(fēng)格，漢蘭達(dá)看起來更加穩(wěn)重圓潤，非常經(jīng)典，攬境則有著德系SUV固有的大氣雅致，更符合年輕人的審美。

尤其在燈光設(shè)計(jì)方面，攬境也花了很多心思，前臉部分的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED頭燈組采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，車尾部分的尾燈組則借鑒了奧迪Q8的設(shè)計(jì)理念，全LED貫穿式的設(shè)計(jì)不僅擁有極高的辨識度，還增添了一份科技感和韻律感。

而且攬境全身有8處氛圍燈，一走近，3米長的天使之翼迎賓光毯鋪在腳下，非常尊貴，加上內(nèi)部還有30色的氛圍燈，整個(gè)車的精致度都提高了一個(gè)檔次，反之漢蘭達(dá)車內(nèi)氛圍燈只是單色。

進(jìn)到車內(nèi)，攬境精致的部分不只是燈光氛圍，還采用了大眾MQB平臺最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，既科技又豪華。除了云端懸浮式中控設(shè)計(jì)、全液晶儀表等時(shí)髦的配置應(yīng)有盡有，攬境還集成了電子排擋桿、無線充電、EPB+Auto Hold等功能，兼具實(shí)用性和美觀性。反觀漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，一直都給人老氣橫秋的感覺。

另外在用料和舒適性配置上，攬境也更有優(yōu)勢，全車都采用了大量軟質(zhì)包裹和真皮縫線設(shè)計(jì)，同時(shí)一些座椅調(diào)節(jié)、智能車機(jī)以及主被動(dòng)安全配置綜合表現(xiàn)，也充分考慮到了用戶實(shí)際的用車場景。例如攬境主座和副座都支持4向的高低調(diào)節(jié)和腰部支撐，漢蘭達(dá)主座腰部支撐只有2向，副座不支持高低調(diào)節(jié)和腰部支撐。而且攬境比漢蘭達(dá)還多出了Carplay、手機(jī)無線充電等功能，提高了用車便利性。

看到這里，論精致豪華和對用戶的貼心程度，攬境顯然做得更好。

03

更強(qiáng)的駕控表現(xiàn)，是隨心出行的底氣

最后，對于多孩家庭而言，一個(gè)非常高頻的用車場景是周末或者節(jié)假日帶著孩子和老人出去玩，因此駕控表現(xiàn)也非常重要。

攬境搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩為350N·m，同時(shí)匹配7擋濕式雙離合變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無論是城市通勤，還是露營自駕游，都能滿足用戶的各種需求。

另一邊漢蘭達(dá)搭載的是2.5L油電混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238N·m，比攬境稍弱，但加上電動(dòng)機(jī)的總功率和總扭矩分別能達(dá)到183kW 和391N·m，不過傳動(dòng)方面，配合的是E-CVT無級變速箱和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，從實(shí)際駕駛來看，這類變速箱更適合城市代步，高速表現(xiàn)可能不如雙離合變速箱好。

此外，從智能輔助駕駛來看，攬境還比漢蘭達(dá)多出了疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降等功能，同時(shí)駕駛模式也更多，提升了實(shí)用性和安全性。

綜合來看，攬境和漢蘭達(dá)駕控各有側(cè)重，互有優(yōu)劣，孰好孰壞就看用戶個(gè)人的取舍了。如果是喜歡野外露營的朋友，攬境或許更適合你。

結(jié)語：

一個(gè)是細(xì)分市場的常青樹，一個(gè)是不畏挑戰(zhàn)的實(shí)力選手，不得不說，攬境和漢蘭達(dá)的對比可謂是神仙打架。

但比拼總有勝負(fù)，總體而言，相比漢蘭達(dá)，攬境有著更大、更舒適的空間以及更精致豪華的內(nèi)飾，駕控上雖然各有側(cè)重，但攬境在動(dòng)力表現(xiàn)不弱的前提下，智能輔助表現(xiàn)更優(yōu)越，適用的駕駛場景也更豐富，綜合得分更高。從家用車屬性上來看，在兩者中是更好的顧家好手，加之?dāng)埦超F(xiàn)在終端有著不錯(cuò)的購車優(yōu)惠，也是一個(gè)非常好的購車時(shí)機(jī)。