剛剛落下帷幕的上海車展上，一大波新產(chǎn)品和新技術(shù)密集發(fā)布，作為2023年全球第一場A級(jí)車展，同時(shí)也是疫情三年以來最重磅、最完整的一場車展，這場久違的行業(yè)盛會(huì)自然得到了全球車市的高度關(guān)注。

(資料圖)

在汽車新四化轉(zhuǎn)型的大潮下，新能源車毫無疑問又成了本次車展的焦點(diǎn)，相比之下燃油車的熱度要低得多。不過，這不包括在車展首日正式上市的全新探歌，出乎意料的是，這款車成功在“電動(dòng)洪流”中殺出重圍，不僅成為車展上最受矚目的新車之一，還得到了年輕圈層的廣泛認(rèn)可和關(guān)注。

為何燃油車的“魔咒”沒有落在全新探歌身上？作為一款早在2018年就上市的成熟產(chǎn)品，為何能在推向市場多年依然保持不低的熱度和競爭力？

01

換裝1.5T動(dòng)力，一次堪比換代的改款

事實(shí)上，我國燃油車目前依然擁有7成的龐大用戶群體，但相比起高調(diào)的新能源汽車用戶，他們卻是“沉默的大多數(shù)”。

因此，為了滿足這部分人的出行需求，一汽-大眾在大力推動(dòng)純電專屬平臺(tái)迭代升級(jí)的同時(shí)，還繼續(xù)保持對(duì)傳統(tǒng)燃油車的研發(fā)升級(jí)。

就拿全新探歌來說，在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)，其中最大的變動(dòng)莫過于換裝了1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，力度堪比一次換代。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211換代之作，采用了大眾最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，兼具更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗，成為大眾進(jìn)入第二代黃金動(dòng)力時(shí)代的標(biāo)志。

從參數(shù)就可以直觀看到，這臺(tái)1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到118kW，最大扭矩250N·m，WLTC綜合工況油耗6.1L，實(shí)測最低油耗達(dá)到4.03L。相比此前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和油耗都得到了優(yōu)化，特別是油耗方面，在排量提升的情況下，油耗反而下降了10%～15%，并且可以使用 92 號(hào)汽油，用車成本進(jìn)一步降低。

再從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，眾所周知，電動(dòng)車雖然加速快，但駕駛樂趣不如傳統(tǒng)油車，存在眩暈、費(fèi)輪胎、里程焦慮、自重大帶來的懸架耐用性差等問題。

相比之下，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛體驗(yàn)要好得多，作為全球小排量渦輪增壓機(jī)的巔峰之作，在出色的動(dòng)力性能基礎(chǔ)上，配合大眾招牌式的歐洲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)教以及德式標(biāo)桿級(jí)的扎實(shí)底盤，打造了超越期待的潮能駕駛體驗(yàn)，重新定義“高價(jià)值駕控”。

更重要的是，和過去合資車企直接將國外成熟的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)中國不同，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽-大眾專門針對(duì)中國市場特別優(yōu)化的全新產(chǎn)品，相比歐洲目前正在使用的1.5T Evo系列第1代，產(chǎn)品力更強(qiáng)，量產(chǎn)時(shí)間更早，以及更能滿足中國消費(fèi)者的駕駛情況和中國的地理情況，比如油門踏板進(jìn)行了單獨(dú)標(biāo)定，中小油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出提升了60%。

02

以顏值+操控，打造15萬合資SUV顏控首選

但僅僅是動(dòng)力強(qiáng)，還不足以在高度內(nèi)卷的中國車市中得到年輕人的青睞。在高性能之外，全新探歌還兼顧了高顏值、高智能及高實(shí)用性等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為15萬合資SUV顏控首選。

為了滿足年輕人對(duì)時(shí)尚和品質(zhì)生活的追求，全新探歌外觀設(shè)計(jì)煥然一新，除了首次推出極富潮流時(shí)尚感的“檸檬黃”車色外，還擅長用光來呈現(xiàn)科技感和未來感，比如光劍貫穿式前格柵燈配合大眾IQ.Light智能LED大燈，讓前臉更具辨識(shí)度；車尾戰(zhàn)盔之眼貫穿式尾燈還有流水轉(zhuǎn)向燈動(dòng)態(tài)效果，夜晚下極具氛圍；此外，車側(cè)標(biāo)牌、門把手及外后視鏡照地?zé)舻脑O(shè)計(jì)也充滿巧思，給人一種精致感和專屬感。

在傳統(tǒng)印象里，SUV大多與實(shí)用、霸氣等關(guān)鍵詞綁定在一起，能兼顧個(gè)性和潮流體驗(yàn)是很少見的。然而全新探歌做到了，這款車從誕生之初就專為年輕人打造，是大眾品牌最具個(gè)性的SUV。

這種個(gè)性和潮流也延續(xù)到了車內(nèi)。

不論是“短懸長軸”的設(shè)計(jì)理念帶來的完美車身比例和最大化乘坐空間，還是9.2英寸懸浮中控屏+10.3英寸全液晶數(shù)字儀表的車內(nèi)大屏組合，都看得出是赤裸裸地為了收割更年輕消費(fèi)群體的喜愛。

令人印象深刻的還有全新探歌搭載的IQ.科技，涵蓋IQ.智慧車聯(lián)和IQ. Drive 智駕管家兩大部分，駕駛輔助、自動(dòng)泊車、智慧互聯(lián)、燈光科技等先鋒科技應(yīng)有盡有。

更不用說全新探歌的售價(jià)區(qū)間為15.89萬—17.99萬元，相比現(xiàn)款車型起步價(jià)保持不變，雖然中高配車型的價(jià)格分別上漲了600元和2000元，但考慮到換裝了全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)以及外觀內(nèi)飾的諸多細(xì)節(jié)升級(jí)，還是非常值得的。

而且在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全新探歌還具備省油耐用、品牌口碑好、保有量大、后期價(jià)格合理、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多等優(yōu)勢，相比同樣定位的電動(dòng)車其實(shí)更劃算，后者不僅購車門檻更高，如果再考慮到后期電池衰減以及昂貴的維修費(fèi)用，實(shí)際上的綜合成本并不低。

03

以年輕人為中心，全新探歌的活力之源

看到全新探歌，就能看到一汽-大眾對(duì)年輕圈層的態(tài)度。

作為一汽-大眾SUV家族最具個(gè)性時(shí)尚的車型，探歌既是其SUV的開山之作，也是一款面向年輕人打造的產(chǎn)品，從2018年上市至今5年的時(shí)間，累計(jì)銷量已超44萬輛，成為了大眾SUV家族的中流砥柱。

即便到了今天，探歌依然維持著年銷12萬左右的規(guī)模，在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場中，還是很有分量的一款產(chǎn)品。

我們都知道，年輕人的想法多變，喜好和需求始終都在快速迭代當(dāng)中，然而探歌卻能長時(shí)間保持競爭力，關(guān)鍵就在于一汽-大眾以年輕人為中心的造車態(tài)度。

年輕不代表著將就和妥協(xié)，在能夠承擔(dān)的范圍內(nèi)，他們也想要享受更好、更高品質(zhì)的人生。所以一汽-大眾在打造全新探歌時(shí)，除了讀懂年輕人，將年輕人的需求付諸于產(chǎn)品之上，還充分洞察年輕人的用車需求，以潮系顏值、潮能動(dòng)力、潮智座艙、潮趣科技四大技能點(diǎn)，打破大家對(duì)SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知，重塑細(xì)分市場格局，帶來真正適合年輕人的座駕。

如今，坐擁著龐大用戶基礎(chǔ)和金字招牌的全新探歌，再加上全面進(jìn)化的產(chǎn)品力和對(duì)年輕群體需求更為深刻的洞察，在新的時(shí)代繼續(xù)成為年輕人第一臺(tái)車的主流選擇。

觀點(diǎn)：

回到文章開頭的問題，答案已經(jīng)很清晰。

在層出不窮的新車中，全新探歌之所以能受到年輕圈層的青睞，與其優(yōu)秀的產(chǎn)品特性密不可分，首先是優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)以及配置水平滿足了年輕人買車“夠用”的需求，其次是外在的高顏值設(shè)計(jì)以及內(nèi)在的高規(guī)格品質(zhì)吸引了年輕人用車“夠好”的要求，最后是全面的產(chǎn)品力讓收入和積蓄有限的年輕人享受到了“夠值”的體驗(yàn)。

這種“3夠”產(chǎn)品力，表明了一汽-大眾全新探歌以年輕人為中心的造車態(tài)度，也讓這款車得以占領(lǐng)年輕人用戶心智，成為15萬合資SUV顏控首選。