現(xiàn)在買車，新能源車已經(jīng)是主流選擇了。畢竟在動力性能、智能科技和用車成本等方面，新能源車比起傳統(tǒng)燃油車都是有明顯優(yōu)勢的。而且如今許多新能源車型做到了“油電同價”，性價比也可以做到很高。

如果對純電汽車還有用電焦慮，那就買搭載增程動力或是混合動力的新能源車，可油可電，續(xù)航里程大多在1000公里以上，油耗也一個比一個低。具體到轎車領(lǐng)域的話，深藍(lán)SL03和秦PLUS DM-i都是實力很強的優(yōu)質(zhì)選項。

(相關(guān)資料圖)

從級別上說，作為中型車的深藍(lán)SL03是比秦PLUS DM-i定位更高的。但是深藍(lán)SL03目前提供大額的廠家補貼，補貼后增程版車型只需要14.99萬元，下探到了秦PLUS DM-i高配車型的價位。這就意味著這兩款級別不同的車型形成了直接的競爭關(guān)系，消費者手握15萬預(yù)算買新能源轎車時，會將這兩者納入對比選購的范圍。

所以，我們做這一期跨級別對比顯得很有必要。而我們選擇對比的車型，是售價更為接近的深藍(lán)SL03增程版（補貼后14.99萬元）與秦PLUS DM-i冠軍版120KM卓越型（售價14.58萬元）。

設(shè)計：深藍(lán)SL03運動轎跑風(fēng)格 秦PLUS DM-i時尚家轎風(fēng)格

深藍(lán)SL03采用了運動轎跑的外觀設(shè)計風(fēng)格。0.78高寬比和低重心的設(shè)計，加上簡潔有力的前臉造型，車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)健、舒展的寬體視覺感。得益于更短的前后懸設(shè)計，加上流暢的車側(cè)線條、19寸星型封閉輪轂以及掀背造型，車身側(cè)面顯得動感且優(yōu)雅。車尾則通過懸浮尾翼、貫穿式尾燈和型面的突出，形成動感凌厲的視覺沖擊力。

秦PLUS DM-i采用了比亞迪Dragon Face設(shè)計語言，呈現(xiàn)的是全然不同的時尚家轎風(fēng)格。前臉通過矩陣式的前格柵和更大比例的鍍鉻裝飾進(jìn)行視覺強化。車側(cè)和車尾則是采用簡單明快的線條塑造精練感，但17寸輪轂尾部以及其他細(xì)節(jié)方面并不出彩。整體來說，秦PLUS DM-i是目前自主緊湊型家轎的主流風(fēng)格。

定位不同自然外觀呈現(xiàn)不同，深藍(lán)SL03顯然是外觀更具運動個性，視覺呈現(xiàn)更高級的。而且在燈光配置相近的前提下，深藍(lán)SL03還擁有智能交互燈語、無框車門、隱藏式電動門把手、電動掀背尾門等外觀配置的優(yōu)勢。

而對比兩者尺寸，作為中型車的深藍(lán)SL03無疑擁有極大的優(yōu)勢，這也使得整車看起來更有氣場。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)SL03更有新能源車風(fēng)格，極簡設(shè)計加上凌厲的線條和寬敞的視野，營造出了前衛(wèi)、富有活力的氛圍。兩塊大屏、隱藏式出風(fēng)口、兩輻式方向盤、電子懷擋等細(xì)節(jié)上，進(jìn)一步強化了座艙的極簡科技格調(diào)。相比之下，秦PLUS DM-i的內(nèi)飾更加偏向居家風(fēng)格，充滿流動感的線條、大量的高亮質(zhì)感材質(zhì)以及懸浮式屏幕是設(shè)計上的主要亮點。

而從用料和工藝細(xì)節(jié)上看，兩車各有千秋，深藍(lán)SL03達(dá)到了作為中型車的高品質(zhì)水準(zhǔn)，而秦PLUS DM-i也是有著超脫于傳統(tǒng)家轎的出色表現(xiàn)。

配置：秦PLUS DM-i配置很高 深藍(lán)SL03更勝一籌

秦PLUS DM-i之所以市場表現(xiàn)那么好，原因之一是它的配置表現(xiàn)在緊湊型家轎中很有優(yōu)勢。高配車型除了高檔皮質(zhì)電動座椅、前排座椅加熱、雙溫區(qū)獨立空調(diào)、后視鏡加熱等舒適性配置之外，智能駕駛輔助和智能網(wǎng)聯(lián)方面的配置也相當(dāng)之高。

不過相比之下深藍(lán)SL03增程版的配置優(yōu)勢還是比較明顯。舒適性配置方面，四門無鑰匙進(jìn)入、座椅通風(fēng)、駕駛位電動記憶、外后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡自動防眩目、自動感應(yīng)雨刷等，都是秦PLUS DM-i冠軍版120KM卓越型不具備的。

而在智能配置方面，深藍(lán)SL03增程版的功能配置也更為豐富。尤其是深藍(lán)SL03車載智能系統(tǒng)采用性能更為出色的高通8155芯片，擁有12G運行內(nèi)存+128G儲存空間，使得車機(jī)20秒連續(xù)語音指令不卡頓。并且可實現(xiàn)全車所有節(jié)點控制器的OTA更新，升級頻率高、速度快，在不斷的功能優(yōu)化更新中帶來常用常新的體驗。而DA版智能駕駛的硬件數(shù)量和硬件能力也比秦PLUS DM-i更優(yōu)，實現(xiàn)了更高階的NID3.0領(lǐng)航智駕輔助。

從配置層面說，深藍(lán)SL03的表現(xiàn)堪稱強大到橫掃全場。對比特斯拉Model3、比亞迪海豹、蔚來ET5、小鵬P7、極氪001、智己L7等高端新能源轎車，深藍(lán)SL03手握價格上的巨大優(yōu)勢，甚至價格還不到智己L7 Dynamic的一半，但在核心配置上仍然保持著不同程度的優(yōu)勢。如今面對秦PLUS DM-i的跨級別競爭，深藍(lán)SL03無疑更具話語權(quán)。

這就意味著深藍(lán)SL03能夠提供更加舒適的出行體驗，也能夠獲得更多來自智能科技的安全和便捷。加之深藍(lán)SL03有著車身尺寸上的巨大優(yōu)勢，乘坐空間和載物空間與秦PLUS DM-i相比上升到了另一層級，舒適性和實用性無疑也是更高的。

性能：兩者動力性相近 深藍(lán)SL03操控性更好

深藍(lán)SL03增程版搭載了更高發(fā)電效率的燃油增程系統(tǒng)，1.5L四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，超集電驅(qū)則全面提升了驅(qū)動性能。同時采用基于嘯叫的變頻主動控制、智能電量平衡控制策略、增程系統(tǒng)主動振動抑制等技術(shù)，在純電續(xù)航、綜合續(xù)航、平順性、靜謐性、虧電油耗等全方面都有很好的表現(xiàn)。

秦PLUS DM-i搭載比亞迪DM-i超級混動，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件組成，提供EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)四種行車模式。

從技術(shù)路線上來說，深藍(lán)SL03增程版可以實現(xiàn)全時全域電驅(qū)，因為不存在動力的切換，動力輸出會更加平順安靜，在不同的工況下也能保證動力強、油耗低的動力表現(xiàn)。而秦PLUS DM-i在虧電的情況下，加速表現(xiàn)和油耗水平會有相對明顯的折扣。

從駕控層面來說，兩者的電驅(qū)表現(xiàn)非常相近，動力水平相當(dāng)，但深藍(lán)SL03的綜合油耗水平顯然是優(yōu)勝的。而且由于深藍(lán)SL03采用的是后驅(qū)布局，在動態(tài)表現(xiàn)上有一定的先天優(yōu)勢。而在底盤方面，深藍(lán)SL03采用四輪獨立懸架，并且擁有50:50的均衡前后軸重量分配，因此會獲得操控上的能力加成。

實際動態(tài)表現(xiàn)也反映了兩者性能上的差異。秦PLUS DM-i的動力輸出在同級別中堪稱頂級，同時底盤質(zhì)感也相當(dāng)不錯。深藍(lán)SL03的動力輸出則更有電動汽車的味道，直接而有力，底盤特性則是更大程度地兼顧了舒適性和操控感。而在平順性和靜謐性方面，兩者都交上了優(yōu)秀的答案。

寫在最后：

在剛剛過去的三月，深藍(lán)SL03交付8568輛，增勢很猛。如果按照細(xì)分市場來看，深藍(lán)SL03在一季度新勢力B+轎車交付量中排名第一。這樣強勁的市場表現(xiàn)，來源于深藍(lán)SL03憑借設(shè)計、品質(zhì)、驅(qū)動技術(shù)、數(shù)字技術(shù)塑造的更高價值感。如今深藍(lán)SL03提供大額補貼，更是以越級優(yōu)勢“不講武德”地?fù)寠Z主流緊湊型家轎的市場。即便面對在緊湊型家轎中實力頂尖的秦PLUS DM-i，深藍(lán)SL03完全是降維打擊，全面優(yōu)勝可以說是意料之中。