在強(qiáng)調(diào)差異化的今天，品牌在產(chǎn)品上的單點(diǎn)突破已經(jīng)成為一種日常。

(相關(guān)資料圖)

有專攻設(shè)計(jì)的，也有在智能領(lǐng)域上的不斷深耕的。而全能屬性，就成為了一個更有難度的存在。

通常理解下，全能就意味著各項(xiàng)產(chǎn)品力表現(xiàn)的均衡。但實(shí)際上，對于豪華品牌而言，全能就意味著品牌要在產(chǎn)品涉及的所有維度都做到行業(yè)頂流。

在大型豪華純電SUV領(lǐng)域，當(dāng)前能越野的全新EQS純電SUV就以先來之勢，成為了同級中唯一能夠具備真正“全能屬性”的車型?？梢哉f，其以一己之力同時扮演了突破者、引領(lǐng)者與定義者三重角色。并且更重要的是，無論品牌還是產(chǎn)品維度，全新EQS純電SUV已經(jīng)在同級中樹立起“六邊形戰(zhàn)神”的天花板級角色。

一個思考也隨之而來，如何能夠成為業(yè)內(nèi)立得住的天花板？

【突破者，突破天花板】

每個領(lǐng)域都有一個天花板。

它往往決定了一定階段下發(fā)展的上限。對于普通品牌而言，錨定天花板，通常能夠助力自身的向上發(fā)展。但行業(yè)需要變革，這就需要有一個突破者以一種全新的姿態(tài)，突破原有的天花板。而這個任務(wù)，也通常被交給了具有深厚底蘊(yùn)的豪華品牌。

如今的全新EQS純電SUV，就正在以突破者的角色，打破了豪華車打造的思路束縛。通過新平臺與新理念造就的新產(chǎn)品，突破了原有豪華品牌所構(gòu)建的天花板。

第一重突破，是全新EQS純電SUV出自純電平臺正向研發(fā)而來，原有的造車思路在此被重構(gòu)，也從各個維度刷新了原有梅賽德斯-奔馳體系下的認(rèn)知。更重要的是，全新EQS純電SUV不僅是梅賽德斯-奔馳首款純電大型豪華SUV，同時也是同級別中最早以全新純電平臺付現(xiàn)的產(chǎn)品。所以，從根基上，就塑造出一種突破過往的姿態(tài)。

第二重突破，是全新EQS純電SUV以“感性?純粹”的設(shè)計(jì)美學(xué)帶來了全新的先鋒豪華視覺體驗(yàn)。

“感性”在于，其突破了傳統(tǒng)認(rèn)知下，電動時代的產(chǎn)品必然以線條構(gòu)建出帶有菱角的鋒芒。對于豪華品牌而言，鋒芒無需用物理線條走向上的銳利去表達(dá)，更多的是要把品牌一直以來的積淀進(jìn)行表達(dá)。

“純粹”在于，線條在設(shè)計(jì)師手里被賦予了新的靈魂，由此成為了將豪華與先鋒融合的表達(dá)。一面是長久以來不可磨滅的設(shè)計(jì)風(fēng)格標(biāo)簽，一面是要以突破者的姿態(tài)將現(xiàn)在與未來進(jìn)行聯(lián)結(jié)。

因此，當(dāng)全新EQS純電SUV以弓形車型示人之時，不僅帶來屬于電動時代大型豪華純電SUV應(yīng)有的動感豪華線條，也通過低至0.26Cd的風(fēng)阻系數(shù)建立了同級中的標(biāo)桿。在前臉造型上，總尺寸達(dá)到56英寸的暗夜星徽封閉式格柵，帶來了一種沉浸式的電動時代視覺體驗(yàn)。這也是梅賽德斯-奔馳新一代豪華車型所具有標(biāo)志性的氣場標(biāo)識。

在細(xì)節(jié)方面，全新標(biāo)配的發(fā)光星徽與動態(tài)星徽迎賓燈、貫穿式3D螺旋尾燈乃至車內(nèi)專屬的鋁制星徽棕色木蘭木飾板等元素，也都在電動時代，從車外到車內(nèi)為全新EQS純電SUV營造出豪華專屬感。

所以，無論是從根源上的全新純電平臺，還是付諸于產(chǎn)品端的格調(diào)體現(xiàn)，全新EQS純電SUV都在把曾經(jīng)在梅賽德斯-奔馳所建立的不可替代的優(yōu)勢，再次展現(xiàn)于電動時代。也讓業(yè)內(nèi)與用戶，對于奔馳純電車型有了更為清晰的認(rèn)知。

在大型豪華純電SUV領(lǐng)域，“感性”與“純粹”從來都不是一種相互對立的狀態(tài)，而是一種相輔相成的創(chuàng)新，更是一個突破原有認(rèn)知天花板的支點(diǎn)。這也為全新EQS純電SUV成為同級別中的引領(lǐng)者，提供了基礎(chǔ)。

【引領(lǐng)者，構(gòu)建天花板】

引領(lǐng)者，是一種魄力。

這也為構(gòu)建出全新的天花板提供了真正的可能性。在大型豪華純電SUV領(lǐng)域，引領(lǐng)者的姿態(tài)就意味著從物性端到體驗(yàn)端，都要做到“尺寸夠大但不止于大”與“更豪華的豪華”。這既是構(gòu)建天花板的基礎(chǔ)，也是拉出差距的加分項(xiàng)。

如果說城市路況主要看加速時動力輸出“夠不夠爽”，那么以越野能力為代表的全場景實(shí)力就是真正秀出實(shí)力的場合。而“全能感”則是對于戶外越野復(fù)雜且多樣路況的準(zhǔn)確拿捏。

從場景上看，當(dāng)用戶開著全新EQS純電SUV在戶外時，通常會遇到三類大的場景：顛簸的碎石非鋪裝路、雨雪濕滑道路以及在沙地中的陷車。對于一臺大型豪華純電SUV而言，這實(shí)際上也在考驗(yàn)這臺車在懸架技術(shù)與如何通過駕駛模式的選擇，對于動力進(jìn)行準(zhǔn)確分配的功力。

對于顛簸的碎石非鋪裝路，用戶真正的痛點(diǎn)在于如何在保持通過性的同時，最大程度提升駕駛的舒適性。在這方面，全新EQS純電SUV標(biāo)配了AIRMATIC空氣懸掛。這套空氣懸掛一方面可以將車身抬高25mm，提高離地間隙以保證通過性。另一方面，通過懸掛與ADS+阻尼器相結(jié)合，根據(jù)路面情況實(shí)時調(diào)節(jié)阻尼器，不僅保證通過的平穩(wěn)性，甚至在只有一個車輪經(jīng)過顛簸路段時，也不會將顛簸傳遞至整個車軸與車輛內(nèi)部。除此之外，在通過坡道時，全新EQS純電SUV還能通過下坡車速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)順暢安靜的下坡。無論是老玩家還是新手，這都是一項(xiàng)極大提升駕駛安全的配置。

而在雨雪濕滑道路上和沙地陷車時，就到了智能適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC與“越野”模式發(fā)揮的空間。通過對輪上扭矩每分鐘1萬次的調(diào)整與監(jiān)測，動力將會被精準(zhǔn)的分配到各個車輪。哪怕一個車軸的車輪都失去了牽引力，另一個車軸依然可以通過這套智能系統(tǒng)所提供的充沛動力實(shí)現(xiàn)脫離。同時，通過eATS電力傳動系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)的快速反應(yīng)與決策，還能讓輪胎實(shí)現(xiàn)幾乎不打滑。要知道，無論雨雪還是沙地，打滑會直接影響駕駛信心與行駛安全。因此，當(dāng)其他車還在糾結(jié)如何平穩(wěn)通過時，全新EQS純電SUV以及在平穩(wěn)之上，又帶來了全新的駕駛樂趣。

當(dāng)然，在戶外通過性之外，全新EQS純電SUV對于全場景實(shí)力的拿捏還在于對對動力輸出與能耗的相互平衡。在這方面，全新EQS純電SUV具有265千瓦最大功率，800N?m最大扭矩，以及低至16.2kWh的百公里，這也為其帶來了CLTC工況下最高742公里的續(xù)航。

此外，全新EQS純電SUV另一重的全場景實(shí)力展現(xiàn)，也在于全系標(biāo)配了PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，也讓這臺車無論在城市還是野外，都時刻保持著頂流的安全實(shí)力。

智能是電動時代，豪華品牌構(gòu)建“天花板”的另一重陣地。

對于全新EQS純電SUV而言，超過5.1米的車長與超過3.2米的軸距，給了這臺車更多的發(fā)揮空間。這不光局限在充裕的車內(nèi)空間所帶來的舒享體驗(yàn)，也為打造智能豪華的領(lǐng)先力塑造了基礎(chǔ)。當(dāng)業(yè)內(nèi)還在以大尺寸的縱向中控大屏作為主流解決方案之時，全新EQS純電SUV則直接以一塊橫向長度達(dá)到1.41米的業(yè)內(nèi)最大三連屏帶來了開創(chuàng)性的前衛(wèi)體驗(yàn)。

而在三連屏“之下”，則搭載了全面升級的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。一直以來，人機(jī)交互系統(tǒng)的精髓或者說一直追求的愿景，就在于營造出以智能所呈現(xiàn)出的簡約用戶體驗(yàn)。但在業(yè)內(nèi)，“說的人多，做到的卻少”。

很多主打簡潔的操作系統(tǒng)，最終在實(shí)際落地時則變成了復(fù)雜的操作層級。而全新EQS純電SUV則以業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“零層級頁面”實(shí)現(xiàn)了功能的極簡操作，將日常的使用中高頻且關(guān)鍵的應(yīng)用程序，通過人工智能的學(xué)習(xí)，根據(jù)實(shí)時情境與語境，直接顯示于中控頁面頂層。除此之外，這套系統(tǒng)還能通過不斷的OTA升級，持續(xù)獲得更優(yōu)體驗(yàn)。

因此，通過性能豪華與智能豪華的全面深耕，也讓全新EQS純電SUV先人一步的在同級別中以建立了引領(lǐng)者的姿態(tài)。同時，也詮釋出“全能感”實(shí)質(zhì)上是在保證了原有豪華格調(diào)的基礎(chǔ)上，再次建立起領(lǐng)先同級的水準(zhǔn)。

【定義者，標(biāo)定天花板】

定義者是一種標(biāo)桿力，更是一種以自身表現(xiàn)標(biāo)定同級天花板的“決定力”。

作為同級別乃至品牌內(nèi)的首款大型豪華純電SUV，全新EQS純電SUV無論在設(shè)計(jì)、性能還是智能水準(zhǔn)上，都先期構(gòu)筑了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。先至者塑造認(rèn)知，后來者只能追趕。顯然，全新EQS純電SUV是塑造認(rèn)知的先至者，也因此成為了定義者。

在產(chǎn)品之外，梅賽德斯-奔馳對于全新EQS純電SUV在制造體系上的用心，也在行業(yè)內(nèi)具有定義作用。在電動時代，環(huán)保、綠電、可持續(xù)發(fā)展都是打造產(chǎn)品的關(guān)鍵，也是衡量一個企業(yè)是否真正能從根源上步入“綠色時代”的衡量標(biāo)簽。在這一層面，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)形成了完備的體系化，諸如全新EQS純電SUV廣泛采用了再生材料。同時，還在從生產(chǎn)到供應(yīng)鏈上形成了全產(chǎn)業(yè)鏈上的可持續(xù)布局，其中包含了可持續(xù)電池、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)碳中和化、電池回收等重要領(lǐng)域。

這不光是技術(shù)的進(jìn)步，更是理念上的超前。而同級別的天花板，也由此被標(biāo)定。

所以說，“全能感”不僅僅來自與付諸于產(chǎn)品端上的足夠豪華與超前，更是在產(chǎn)品生產(chǎn)理念上就已經(jīng)考慮的足夠全面。而這，才是一臺正在的具有“全能感”的“六邊形戰(zhàn)神”所應(yīng)具備的素養(yǎng)。定義者，也因此而來。

【總結(jié)】

天花板可以是一個刻度，但更多是一種被追逐、被仰望的角色。

在電動化浪潮的時代背景之下，全新EQS純電SUV通過全能屬性所構(gòu)建的“六邊形戰(zhàn)神”定位，已經(jīng)達(dá)成了同級別中天花板級的存在。更重要的是，其不光親身示范了豪華品牌該如何拿準(zhǔn)時代發(fā)展趨勢，也重新定義了大型豪華SUV在電動化之路如何布局。這也表明，只有產(chǎn)品與品牌端的提前深度布局與同頻共振，才能真正打造出業(yè)內(nèi)“天花板”級的存在。