面對著居高不下的油價，相信許多有車一族都為用車還是不用車一事犯愁中，雖然目前純電汽車和混動汽車大行其道，但燃油車在消費市場上所占的比例還是大頭。如果我跟你說，有一種能源又便宜、又省錢，還具備清潔高效的特征，加注的時間與汽油相同，你是不是也會考慮一下呢？它就是甲醇了，而在甲醇汽車領(lǐng)域里，深耕了17年的吉利品牌絕對有發(fā)言權(quán)，其最新推出的第4代帝豪醇電混動轎車便是一款備受矚目的車型。

第4代帝豪醇電混動轎車同樣是基于BMA架構(gòu)打造，與燃油版最大的區(qū)別，在于其搭載最新的甲醇混動系統(tǒng)，由一臺1.8L醇電混動發(fā)動機和3擋混動電驅(qū)DHT PRO變速箱組成動力總成，并配備了1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，其污染物排放不到汽油車的5%、碳排放不到汽油車3%，官方公布的百公里醇耗低至9.2L（相當(dāng)于燃油車百公里3L，甲醇1L價格約3元左右），性價比非常高，也許就是你心目中的理想家轎。

動力表現(xiàn)絲般順滑，節(jié)能性超越同級燃油車

這套動力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢，不僅讓車輛起步輕快，而且具備20種智能混動駕駛模式，可以根據(jù)不同環(huán)境，自動轉(zhuǎn)換不同的工作模式，實現(xiàn)動力效能最大化。例如低中速加速時，純電機直接驅(qū)動，發(fā)揮電機瞬發(fā)最大扭矩的優(yōu)勢；需要中高速急加速時，甲醇發(fā)動機和電機全負(fù)荷驅(qū)動，發(fā)揮全部動力。

此次試駕活動，主辦方還設(shè)置了一場醇耗挑戰(zhàn)賽，路線覆蓋市區(qū)、郊區(qū)、高速等多種路況，檢驗第4代帝豪醇電混動轎車的節(jié)能實力。通過約120公里路程的比賽后，第4代帝豪醇電混動轎車的百公里醇耗表現(xiàn)讓人十分驚喜，部分媒體朋友取得的成績比官方數(shù)據(jù)還低。根據(jù)甲醇單價3.09元和8.43元/L的92號油價進(jìn)行換算，實測百公里醇耗低至6.0L（相當(dāng)于油耗2.2L），每公里出行成本不到2毛錢，可見第4代帝豪醇電混動轎車的節(jié)能實力名不虛傳。

簡約大氣內(nèi)外設(shè)計，營造出大氣風(fēng)范的視覺

在消費升級的影響下，消費者由最開始的追求“性價比”逐步變?yōu)樽非蟆百|(zhì)價比”，因此，第4代帝豪醇電混動轎車依舊延續(xù)了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，采用低風(fēng)阻、低重心的設(shè)計，能帶來更有氣質(zhì)的視覺體驗。

值得一提的是，第4代帝豪醇電混動的座艙內(nèi)飾用料也是首屈一指的，配備了北歐健康環(huán)保座艙、健康座艙新風(fēng)系統(tǒng)和智能情景空調(diào)交互系統(tǒng)，并搭載車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯，讓車內(nèi)空間始終保持健康清新。

便捷實用科技配置，提供舒心安心駕乘享受

對于選購家轎的消費者來說，除了好開好看之外，車輛也必須具備貼心的人性化配置。即使作為一款入門級家轎，第4代帝豪醇電混動也保留了燃油版豐富的配置水平。

寫在最后：

雖然甲醇知名度和技術(shù)應(yīng)用普及度都很低，但它有著自身的優(yōu)點，特別是其太清潔了，甲醇燃燒后排放的是二氧化碳和水，甲醇汽車與汽油車相比，能效提高約21%，二氧化碳排放減少約26%。因此，第4代帝豪醇電混動轎車的推出，不僅讓吉利汽車在這場甲醇汽車的新風(fēng)口上，又一次占得了先機，而且真正的做到解決油價過高的痛點，讓消費者多了一個選擇，并可降低碳排放。憑借多重利好因素，以及過硬的產(chǎn)品實力，相信第4代帝豪醇電混動轎車的未來前景十分廣闊，能成為普及國內(nèi)甲醇汽車消費的先鋒。