要說汽車行業(yè)里的“技術(shù)宅”，馬自達絕對首當其沖，因為它在提升車輛操控性這件事上有著一種近乎偏執(zhí)的執(zhí)念。從最開始的轉(zhuǎn)子發(fā)動機到如今的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，那份專屬的“人馬合一”的駕駛樂趣始終被馬自達放在了首要位置，其中“十年磨一劍”的CX-5更是將這份純粹與任性詮釋到極致。

雖然CX-5的操控性能毋庸置疑，但是買車也并非只片面地看這一個指標，還得講究車輛的綜合實力，看看它是不是德智體美勞全面發(fā)展的“三好學生”。那么如果不談操控，新款CX-5在其他維度的表現(xiàn)又能否稱得上“優(yōu)秀”二字呢？

感性層面上的加分項，堅持“魂動設計”

如果說“人馬一體”的操控性能是馬自達理性角度上的最優(yōu)項，那么這獨一份的“魂動設計”完全是可以和操控性相提并論，也是基于感性層面出發(fā)的絕對加分項，更是讓一眾“顏值黨”心甘情愿為其買單的最佳理由。

作為首款采用馬自達“魂動-Soul of Motion”設計的車型，馬自達CX-5用流暢的型面和極簡的線條便將整車極具辨識度的簡約氣質(zhì)完美勾勒出來，姿態(tài)仿佛一只蓄勢待發(fā)的獵豹，有力量卻又不失優(yōu)雅。尤其是當車輛處于動態(tài)行駛狀態(tài)時，馬自達CX-5在天然流動光影加持下的優(yōu)美車身姿態(tài)著實抓人眼球，讓人移不開眼。

而當如今大家都玩起設計堆疊的時候，新款馬自達CX-5卻反其道而行之，擺脫汽車固有造型的束縛，做起了減法，其標志性的“魂動”設計語言也進入了2.0時代。在原有的格調(diào)之上，新款CX-5在進氣格柵、側(cè)面輪眉、尾燈等細節(jié)處做了相應優(yōu)化，還新增了鉑雅金和晶鉆藍兩種車身顏色，進一步擴大車輛本身的顏值優(yōu)勢。

其中車頭部分是新款馬自達CX-5外觀變化最大的地方，相比于老款車型，進氣格柵采用了更為立體的點陣式設計，格柵的鍍鉻邊框也更加粗壯，從而凸顯出新款CX-5的運動與力量之美。雙“L”造型的日間行車燈設計也讓人眼前一亮，原本的霧燈設計也被取消，精簡后的造型簡潔之余卻又凸顯高級，讓魂動設計更加個性且純粹。

與時俱進，以人為本也講究科技感

馬自達作為駕駛者之車，一直以來它的內(nèi)飾設計似乎都與“科技感”這個詞關(guān)系不大。不過在新款馬自達CX-5的身上，這份純粹的堅持根據(jù)消費者的實際需求還是有所取舍的。作為2022年的汽車產(chǎn)物，科技元素勢必是眾多年輕消費者喜聞樂見的，因此為了與時俱進，新款馬自達CX-5也在“以為人本”大前提不變的情況下，玩起了科技感。

硬件來看，無論是10.25”中央顯示屏還是7”TFT多功能液晶儀表盤，相比于老款車型屏幕尺寸均有所增大，奠定了新款馬自達CX-5內(nèi)飾座艙的科技氛圍。雖然這樣的屏幕尺寸放在如今動輒20、30英寸的巨幅中控屏面前并不占優(yōu)，但對于始終把“駕駛”放在首位的CX-5來說，華而不實的超大屏并不是它的風格，這樣夠用卻又不突兀的屏幕才是恰如其分的。

為了讓消費者能夠更純粹地享受駕駛本身，新款馬自達CX-5還在硬件優(yōu)化的基礎之上，進一步提升了車輛的智能化科技軟實力。它全系標配根據(jù)駕駛者實際駕駛特性而研發(fā)的MAZDA CONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)含車載藍牙、語音識別控制、車輛設置、智能導航等二十多種實用功能，讓人機交互更為順暢。此外，CX-5還支持Carplay/Carlife等手機互聯(lián)方式，真正懂年輕人所需，智能科技帶來的便利性與實用性值得稱贊。

可攻可御，安全配置武裝到牙齒

之所以馬自達CX-5的操控性能能被大家感知到，除了創(chuàng)馳藍天本身過硬的技術(shù)以外，也離不開“安全”的守護與防護。正如足球比賽中的守門員一樣，車輛的安全性能就是保障日常出行場景的最后一道防線。

連續(xù)9年榮登IIHS安全認證榜單、榮獲權(quán)威雜志信賴度調(diào)查榜首、連續(xù)5年被評為頂級兒童保護SUV……這些都是CX-5曾獲得過的榮譽。尤其是業(yè)內(nèi)影響力極高、碰撞標準極為嚴苛的IIHS評選中，在2021年評選標準加深難度的背景之下，參與的20款SUV車型中只有CX-5是唯一一款獲得“優(yōu)+”評價的，從側(cè)面印證了它的安全性足夠可靠和全面。新款馬自達CX-5更是在安全性能原本就十分優(yōu)秀的基礎之上再進化，做了更多細致的考量。

具體表現(xiàn)來看，2022款馬自達CX-5首先全系標配了倒車雷達和倒車影像功能，停車周圍環(huán)境一目了然，對于有著“停車難”的新手司機來說，這個功能相當友好貼心，可以放心體驗。其次，CX-5還進一步優(yōu)化了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，不僅提高了車輛對于突發(fā)情況的預判及糾正能力，可以應對變道加塞、急剎車等各種可能出現(xiàn)的安全隱患，并且還能有效減輕駕駛者長距離駕駛的負擔，優(yōu)化了車主的駕駛體驗。

除卻優(yōu)秀的主動安全能力，2022款馬自達CX-5出色的被動安全防護能力也是硬核滿滿。不僅有高剛性輕量化的創(chuàng)馳藍天車身加持，更有防侵入式制動踏板、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱機構(gòu)、抑制行李前沖的后排座椅結(jié)構(gòu)、帶限力器的預緊式安全帶等領先被動安全設計，與主動安全配置一起可攻可御，筑起最堅固的堡壘，為全車駕乘人員保駕護航。

結(jié)語：

由此可見，2022款馬自達CX-5并沒有采用投機取巧的“揚長避短”形式，即便是不談車輛引以為傲的操控性能，CX-5也沒有“偏科”現(xiàn)象，一直是均衡發(fā)展，無論是在魂動設計、科技感內(nèi)飾，還是安全配置上都足夠優(yōu)秀，完全有實力拿捏住同級車型。