比亞迪官方宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪3月乘用車銷量全部為新能源車型，同比增長(zhǎng)160.9%至104,338輛，甚至超越了去年整個(gè)一季度的銷量（104,145輛）。其中純電動(dòng)車型銷量為53,664輛，插電混動(dòng)車型月銷量為50,674輛。

宋家族月銷量26,729輛，其中宋DM同比增長(zhǎng)2991.3%；秦家族月銷量24,797輛，秦PLUS DM-i同比增長(zhǎng)468.4%；高端車型漢、唐家族月銷分別為12,359輛、9,625輛；元家族、海豚穩(wěn)步提升，前者月銷量為12881輛，后者月銷量環(huán)比增長(zhǎng)22.6%至10,501輛。

據(jù)比亞迪最新電話會(huì)議介紹，2022年銷量目標(biāo)保守估計(jì)為150萬輛，目前來看今年1-3月，乘用車（燃油+新能源）累計(jì)銷量為289,786輛，距離最新銷量目標(biāo)達(dá)成率為19.3%。

雖然比亞迪進(jìn)行了兩次漲價(jià)，但是銷量不降反增，經(jīng)銷商周末人潮涌動(dòng)，在手訂單累計(jì)達(dá)到40萬輛，且在逐月增加，其中海豚、元PLUS月訂單都在3萬輛左右，而實(shí)際交付僅為1萬輛以上。

可以看到比亞迪現(xiàn)在最大的問題不是訂單而是在交付上，如果想完成銷量目標(biāo)首先要提高產(chǎn)能提升交付能力。