2021年可謂是原本小眾的MPV集體爆發(fā)、百花齊放的一年。隨著三胎政策和全家出行的實(shí)際需求興起，各大品牌也紛紛著力于推出自家的MPV車型。前有自主榮威iMAX8、傳祺M8，后有合資豐田賽那、現(xiàn)代庫斯途等落地國產(chǎn)，一時(shí)間MPV市場熱鬧非凡。

然而在大熱的電氣化浪潮下，MPV市場卻一直處于空白狀態(tài)。上汽榮威推出純電版榮威iMAX8彌補(bǔ)市場空白，進(jìn)一步滿足限牌城市用車需求。同時(shí)，為企事業(yè)單位商務(wù)接待用車也帶來更多樣化的選擇，這款年輕個(gè)性的MPV勢必將獲得關(guān)注。

細(xì)節(jié)提升，顏值煥新

一直以來，“律動(dòng)”二字都是榮威的核心設(shè)計(jì)理念，榮威iMAX8同樣如此。前臉部分大面積的參數(shù)化立體懸浮龍鱗造型充滿美感，比起稍顯老成的其他老牌MPV來說，榮威iMAX8所展露出的這份霸氣與精致更能給人一種不怒自威的感覺。

而在榮威iMAX8純電動(dòng)版本上，數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)也更加凸顯，畢竟電動(dòng)化車型肯定與大量科技元素相輔相成，這點(diǎn)在純電版榮威iMAX8的外觀造型上就能明顯感知到。在燃油車原有的格調(diào)之上，純電版榮威iMAX8的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)有所變化，采用參數(shù)化排布方式，內(nèi)部增加了多邊立體設(shè)計(jì)搭配三角面的光影反射，66片鉆石切割工藝飾片體現(xiàn)傳統(tǒng)吉祥順利寓意，將科技元素與時(shí)尚感完美融合，煥新后的顏值賦予車輛更強(qiáng)的視覺沖擊力。

全新的“馭光銀”車身顏色也是純電版榮威iMAX8的一大看點(diǎn)，它的靈感來源于星夜銀河，自然純粹的色彩在不同光線下明暗變化效果多樣，在燈光的照耀下還會(huì)有鐳射的感覺。搭配上星際穿越貫穿大燈和下方鍍鉻飾條上的“EV”標(biāo)識(shí)，整車的科技感和高級(jí)感不言而喻，也更能凸顯出純電版榮威iMAX8的專屬身份。

車輛的側(cè)面與尾部則延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，一條鍍鉻裝飾條貫穿左右兩個(gè)尾燈，拉伸了尾部橫向的視覺效果，極具辨識(shí)度，車尾細(xì)節(jié)處的“iMAX8 EV”標(biāo)識(shí)也進(jìn)一步彰顯純電特征。除此以外，純電版榮威iMAX8還可以選裝天窗、黑色車頂、門把手、前雷達(dá)、輪轂等配件，可以進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求。

續(xù)航550km+，終結(jié)里程焦慮

不可否認(rèn)的是，純電動(dòng)車的優(yōu)勢確實(shí)很多，比如成本低、開起來安靜、提速快等等，但隨之而來的一系列問題也不能避免，其中兩大最現(xiàn)實(shí)的問題就是車輛的續(xù)航里程和充電速度，這兩點(diǎn)對于高端商務(wù)接待和出行體驗(yàn)來說，更是至關(guān)重要。

純電版榮威iMAX8作為全球首款純電MPV車型，從設(shè)計(jì)之初就考慮到了電動(dòng)車用戶的續(xù)航焦慮。新車搭載的是90kWh的電池組，能量密度達(dá)到195Wh/kg，CLTC續(xù)航里程為550km+。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非?？捎^的，開著它進(jìn)行商務(wù)接待或舉家出行，可謂是輕輕松松，想走就走。

和燃油車到加油站3分鐘就能加滿油不同，電動(dòng)車充電需要花費(fèi)大量的時(shí)間，除了找能用的充電樁費(fèi)時(shí)間外，充電時(shí)間過長也是影響消費(fèi)者用車體驗(yàn)的關(guān)鍵，補(bǔ)能焦慮也是如今電動(dòng)車的一大痛點(diǎn)。純電版榮威iMAX8不僅續(xù)航長，在充電速度也做到了盡善盡美，充電時(shí)間非常短?？斐涞脑捴恍枰?0min兩把王者榮耀或是在服務(wù)區(qū)喝上一杯咖啡的時(shí)間，電量就可以由30%充至80%，并且車輛支持電池可充可換可升級(jí)，滿血復(fù)活，電力滿滿地踏上新的旅程。

配置豐富，安全實(shí)力MVP

作為承載起全家老小共同出行的MPV車型，消費(fèi)者會(huì)格外在意車輛的安全性，在這方面被稱為安全性能MVP的榮威iMAX8擁有絕對發(fā)言權(quán)。基于燃油版車型的安全性來看，榮威iMAX8無論是在主動(dòng)安全配置的豐富程度還是被動(dòng)安全能力都非常突出，可攻可御，將危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，從而保障全車人員的安全。

電動(dòng)車的安全問題，歸根結(jié)底就是電池的安全問題，因此純電版榮威iMAX8在原有燃油車的安全基礎(chǔ)之上，更加注重電動(dòng)車車主或潛在客戶關(guān)心的電池安全。新車采用的是零燃電池技術(shù)，不僅擁有帶7*24h智能監(jiān)控等超高安全防護(hù)的監(jiān)控體系，而且還有獨(dú)特的躺式電芯設(shè)計(jì)、高科技高溫瓷化阻燃材料、自動(dòng)泄壓防爆閥等黑科技加持，確保即便單個(gè)電芯失控也不影響周邊，有效提升電池安全性。

除此以外，電池的日常防護(hù)也避免不了面臨暴雨天出現(xiàn)車輛涉水的問題，因此車輛電池包的防水等級(jí)也極其重要。經(jīng)過了海量的仿真實(shí)驗(yàn)和實(shí)車測試后，得益于純電版榮威iMAX8電動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀的IP67/IP69K的防護(hù)等級(jí)，電池的密封性依舊極好，所以不僅不用擔(dān)心日常的車輛涉水問題，即便是在暴雨、洪澇等極端場景下，純電版榮威iMAX8依舊能提供讓人安心的電池安全保障。

結(jié)語：

MPV市場雖然目前在新能源市場上相對空白，但它必定是未來純電車型發(fā)展的另一個(gè)陣地，越早地進(jìn)入市場自然能搶占先機(jī)。純電版榮威iMAX8作為首批入局的選手，不僅在顏值上有所煥新，并且在續(xù)航里程、充電速度等痛點(diǎn)上發(fā)力，終結(jié)續(xù)航焦慮，更有燃油版車型的天花板安全實(shí)力背書和超強(qiáng)的電池安全防護(hù)體系，勢必能夠引領(lǐng)未來純電MPV市場的蓬勃發(fā)展。